백미러.
후방 거울은 자동차 차체의 중요한 안전 부품 중 하나로, 후진 시 자동차의 후방 도로 상태를 관찰하는 데 사용되며, 운전자가 차량을 운전하는 동안 자동차의 전체 차체를 관찰하는 데 사용됩니다.
현재 국내 차량용 백미러 반사 필름은 주로 은과 알루미늄으로 제작되며, 일부는 크롬으로 제작됩니다. 해외에서는 크롬 미러가 은 미러와 알루미늄 미러를 대체하고 있습니다.
눈부심 방지 미러는 일반적으로 특수 미러와 두 개의 포토다이오드, 그리고 전자 컨트롤러로 구성된 컴파트먼트에 설치됩니다. 전자 컨트롤러는 포토다이오드에서 전송된 전방 및 후방 조명 신호를 수신합니다. 조명등이 실내 미러에 비추면, 후방 조명이 전방 조명보다 크면 전자 컨트롤러는 전도층에 전압을 출력합니다. 전도층의 전압은 미러의 전기화학층의 색상을 변화시킵니다. 전압이 높을수록 전기화학층의 색상은 더 어두워집니다. 이때 후방 미러에 강한 빛이 조사되더라도 눈부심 방지 미러는 운전자의 눈에 반사되어 눈부심 없이 어두운 빛을 보여줍니다.
일반적으로 자동차에는 백미러가 세 개씩 달려 있으며, 운전자는 하루에 백 번 이상 백미러를 보게 됩니다. 하지만 백미러를 최적의 상태로 조정하는 방법, 백미러의 사각지대 문제 해결 방법, 그리고 백미러의 반사율이 다양한 조명 상황에 미치는 영향 등 관련 문제들이 간과되기 쉽습니다. 자동차 백미러를 통해 운전자는 시야를 넓히고 차량의 후방, 측면, 그리고 하부 상황을 간접적으로 볼 수 있습니다. 자동차 백미러는 운전자에게 중요한 역할을 한다고 할 수 있습니다. 그렇다면 운전자는 백미러 문제에 어떤 점을 주의해야 할까요?
(1) 백미러 조정에는 규칙이 있는데, 느낌만으로는 전부 조정할 수 없다
사람마다 운전 습관이 다르고, 일반적으로 백미러 조정은 느낌에 따라 달라집니다. 실제로 백미러 조정에는 몇 가지 규칙이 있습니다. 조정 시 다음과 같은 사항에 유의해야 합니다.
① 백미러 3개를 조정하려면 먼저 좌석 위치를 조정한 후 백미러를 조정합니다.
② 차량용 룸미러의 경우, 좌우 위치는 거울에 비친 이미지의 오른쪽 귀 부분만 잘라 거울의 왼쪽 가장자리에 맞춰 조정됩니다. 즉, 일반적인 주행 상황에서는 차량의 룸미러에서 자신의 모습이 보이지 않으며, 좌우 위치는 먼 지평선을 거울 중앙에 위치시키기 위한 것입니다.
좌측 백미러의 경우, 위쪽과 아래쪽 위치는 먼 지평선을 중앙에 위치하도록 하고, 좌우 위치는 차체가 백미러 범위의 1/4을 차지하도록 조정합니다.
오른쪽 룸미러의 경우, 운전석이 왼쪽에 있기 때문에 운전자가 차체 오른쪽을 파악하기 어렵고, 도로변 주차가 필요한 경우도 있어 상하 위치 조정 시 오른쪽 룸미러의 지면 면적이 더 넓어져 룸미러 전체 면적의 약 2/3를 차지합니다. 좌우 위치 조정도 차체 면적의 1/4로 조정됩니다.
(2) 백미러의 시야가 제한되어 있으므로 사각지대에 주의하시기 바랍니다.
많은 사람들이 사각지대를 없애려면 좌우 사이드미러를 최대한 바깥쪽이나 아래쪽으로 돌려야 한다고 생각합니다. 하지만 이는 사각지대를 없앨 수 없기 때문에 오히려 역효과를 낳을 수 있으며, 사각지대 관찰을 어렵게 만들 수도 있습니다. 일반 운전자는 뒤를 돌아보지 않고도 전방 좌우 약 200°를 볼 수 있습니다. 즉, 보이지 않는 약 160°가 있습니다. 나머지 160°를 작은 사이드미러 세 개로 커버하는 것은 너무 "강력한 사이드미러"입니다. 실제로 좌우 사이드미러와 차량의 사이드미러를 합치면 약 60°의 시야만 확보할 수 있습니다. 그렇다면 나머지 100°는 어떻게 해야 할까요? 나머지 100°를 우리는 사각지대라고 부릅니다. 이것이 바로 운전 중 사각지대를 돌아봐야 하는 이유입니다. 많은 신차에 이중 곡률 거울이 장착되었지만, 이는 단지 좌우 백미러의 시야각을 다소 늘린 것일 뿐, 여전히 모든 영역을 완전히 커버할 수는 없으므로 사각지대를 조심하거나 더욱 주의해야 합니다.
(3) 백미러의 반사율은 낮과 밤에 다르므로 적절히 조정해야 합니다.
백미러의 반사율에 관심을 갖는 사람은 거의 없습니다. 반사율의 크기는 백미러 표면의 반사 필름 재질과 관련이 있으며, 반사율이 높을수록 백미러에 반사되는 상이 더 선명해집니다. 자동차 백미러 반사 필름은 일반적으로 은과 알루미늄 재질로 제작되며, 최소 반사율은 일반적으로 80%입니다. 높은 반사율은 경우에 따라 부작용을 초래할 수 있습니다. 예를 들어 야간 운전 시 자동차 헤드라이트 조명 아래에서 백미러에 반사되는 빛이 운전자의 시야를 가리고 운전 안전에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 자동차 백미러는 일반적으로 프리즘 거울입니다. 거울 자체는 평평하지만 단면 형상은 프리즘 거울이며, 프리즘 거울의 표면 반사율과 내부 반사율이 동일한 특성을 갖지 않아 눈부심 방지 요건을 충족합니다. 주간에는 반사율이 80%인 은 또는 알루미늄 재질의 내부 반사 필름을 사용하고, 야간에는 반사율이 약 4%인 표면 유리를 사용합니다. 이를 위해 주간에 설치된 내부 백미러를 밤에는 적절히 회전시켜 운전 요구 사항에 맞춰야 합니다.
많은 자동차 제조업체들이 차량용 룸미러, 성에 제거 및 안개등 기능, 세차 기능, LCD 룸미러 기술, 그리고 콘셉트카용 후방 카메라 기술 개발에 심혈을 기울이고 있습니다. 다양한 첨단 장비들이 자동차를 더욱 지능적이고 안전하게 만들어 줍니다. 하지만 양산차의 경우, 도어 측면에 위치한 좌우 룸미러와 차량 내부에 위치한 룸미러는 눈에 거슬리고 주행 저항을 높이며, 차체 가장 바깥쪽에 위치하기 때문에 충돌 시 손상 위험이 높지만, 모든 차량에 룸미러가 장착되어 있습니다. 차량의 세 가지 "눈"을 최대한 활용해야만 안전하고 신뢰할 수 있는 운전이 가능합니다. 구매 시에는 정품을 구매해야 하며, 품질이 낮은 제품은 보안 위험이 높습니다. 많은 사람들이 온라인 쇼핑을 선택하고, 일반 웹사이트를 통해 구매합니다.
좌우 백미러 조정 기준: 원거리 지평선은 백미러 중앙에 위치하며, 차체는 백미러의 1/4을 차지합니다. 백미러 조정 기준: 원거리 지평선은 백미러 중앙에 위치하며, 오른쪽 귀를 볼 수 있습니다. 몇 가지 주의 사항이 있습니다. (1) 백미러 조정 시 수평을 맞추십시오. (2) 운전석 조정 시 백미러를 조정하십시오. (3) 백미러는 시야 사각지대이므로 백미러를 미신적으로 사용하지 마십시오.
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