필터 수집기 - 오일 펌프의 전면 오일 팬에 장착됩니다.
오일 자체의 점도가 높고 오일 내 이물질 함량이 높기 때문에 여과 효율을 높이기 위해 오일 필터는 일반적으로 오일 콜렉터 필터, 오일 코스 필터, 오일 파인 필터의 세 단계로 구성됩니다. 필터는 오일 펌프 앞 오일 팬에 설치되며, 일반적으로 금속 필터 스크린 방식을 사용합니다.
엔진 내 상대적인 구동 부품 간의 마찰 저항을 줄이고 부품의 마모를 줄이기 위해, 오일은 구동 부품의 마찰면으로 끊임없이 이동하며 윤활유막을 형성합니다. 오일 자체에는 일정량의 검, 불순물, 수분, 첨가제가 포함되어 있습니다. 또한, 엔진 작동 과정에서 금속 파편의 유입, 공기 중 이물질의 유입, 오일 산화물의 생성으로 인해 오일 내 이물질이 점차 증가합니다. 오일이 여과되지 않고 윤활유 경로에 직접 유입되면 오일에 포함된 이물질이 구동 부품의 마찰면으로 유입되어 부품의 마모를 가속화하고 엔진 수명을 단축시킵니다. 오일 필터의 기능은 오일 내 이물질, 검, 수분을 걸러내고 깨끗한 오일을 윤활 부품에 공급하는 것입니다.
오일 조대 필터는 오일 펌프 뒤에 설치되며, 주 오일 통로는 직렬로 연결됩니다. 주로 금속 스크레이퍼형, 톱밥 필터 코어형, 미세 다공성 여과지형이 사용되며, 주로 미세 다공성 여과지형을 사용합니다. 오일 미세 필터는 오일 펌프 뒤의 주 오일 통로와 병렬로 설치됩니다. 주로 미세 다공성 여과지형과 로터형 두 종류가 있습니다. 로터 오일 필터는 필터 엘리먼트 없이 원심 분리 방식으로 여과하여 오일 투과율과 여과 효율 간의 모순을 효과적으로 해결합니다.
오일 필터의 손상 형태는 주로 다음과 같습니다.
1, 필터에 오일이 묻어 있거나 필터가 손상되었습니다.
2, 부표가 처지거나 파열되어 침하가 발생하고, 부표나 필터에 오일이 너무 많이 쌓여 스케일이 생기고 막힘이 발생하여 손상이 발생합니다.
3, 파이프라인이 막혔습니다. 클램핑 풋 장치가 견고하지 않아 진동 후 떨어져서 어큐뮬레이터가 손상되었습니다.
오일 필터는 오일 펌프의 오일 입구 앞에 설치되며, 주요 기능은 큰 기계적 불순물이 인-머신 오일 펌프로 유입되는 것을 방지하는 것입니다. 필터 집진기 형태는 플로팅 필터와 고정 필터로 나눌 수 있습니다.
필터 수집기로 정렬
1. 필터 설정
필터 집진기는 일반적으로 필터 스크린으로 설계되며, 오일 펌프 앞에 위치하여 큰 입자가 오일 펌프로 유입되는 것을 방지합니다. 집진기 필터는 부유식과 고정식 두 가지로 나뉩니다.
플로팅 필터는 상층의 청정 오일을 흡수할 수 있지만, 거품이 흡입되기 쉬워 오일 압력이 떨어지고 윤활 효과가 불안정해집니다. 고정형 필터는 오일 레벨 아래에 위치하여 흡입된 오일의 청정도는 플로팅 필터보다 약간 떨어지지만, 거품의 흡입을 방지하고 윤활 효과가 더 안정적이며 구조가 간단하여 현재 자동차 엔진에 이러한 필터가 사용되고 있습니다.
두 번째, 풀플로우 오일 필터
풀 플로우 오일 필터는 오일 펌프와 메인 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 모든 오일을 걸러냅니다. 현재 대부분의 자동차 엔진은 풀 플로우 오일 필터를 사용합니다.
풀 플로우 오일 필터는 다양한 필터 설계를 가지고 있으며, 그중 종이 필터가 가장 일반적입니다. 종이 필터 엘리먼트를 사용하는 오일 필터는 분해형과 일체형 두 가지 유형으로 나뉩니다. 필터 엘리먼트가 불순물로 인해 심하게 막히면 필터 오일 입구의 오일 압력이 상승하고, 일정 값에 도달하면 바이패스 밸브가 열리고 오일은 필터 엘리먼트를 거치지 않고 바로 주 오일 통로로 유입됩니다. 이때 오일은 여과 없이 각 윤활 부위로 이동하지만, 윤활유가 부족한 것보다는 훨씬 좋습니다.
3중 분할형 오일필터
대형 트럭, 특히 대형 트럭 엔진은 일반적으로 풀 플로우(full flow) 필터와 션트(shunt) 오일 필터를 함께 사용합니다. 풀 플로우 필터는 주로 오일 내 입자 크기가 0.05mm를 초과하는 불순물을 걸러내는 역할을 하는 반면, 션트 필터는 입자 크기가 0.001mm 미만인 작은 불순물을 걸러내는 역할을 하며, 오일 펌프 오일 공급량의 5~10%만 걸러집니다.
션트형 미세 필터에는 필터형과 원심형 두 가지 유형이 있습니다. 현재 원심 오일 필터가 더 많이 사용됩니다. 원심 오일 필터는 내부에 회전자가 있으며, 회전자는 구름 베어링으로 축에 지지됩니다. 회전자에는 두 개의 노즐이 있으며, 윤활 시스템 자체의 작동 압력을 이용하여 오일이 회전자로 유입되어 노즐에서 분출될 때 반동 토크가 발생하여 회전자가 고속으로 회전합니다. 원심력의 작용으로 오일에 포함된 고형 불순물이 분리되어 회전자 내벽에 쌓입니다. 회전자 중심부의 오일은 깨끗해져서 노즐을 통해 오일 팬으로 다시 흘러갑니다.
4, 원심 오일 필터
원심 오일 필터는 안정적인 성능과 신뢰성 있는 구조가 특징이며, 필터 엘리먼트를 교체할 필요가 없습니다. 정기적으로 로터를 분리하여 로터 표면의 오염을 청소하면 재사용이 가능하며 수명이 깁니다. 하지만 구조가 비교적 복잡하고 가격이 높으며 무게가 무거워 유지 보수 인력에 대한 기술적 요구 사항이 높습니다.
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