필터 컬렉터 - 오일 펌프의 앞쪽 오일 팬에 장착됩니다.
오일 자체의 높은 점도와 오일 내 불순물 함량이 높기 때문에 여과 효율을 높이기 위해 오일 필터는 일반적으로 오일 집진 필터, 오일 조대 필터, 오일 미대 필터의 3단계로 구성됩니다. 필터는 오일 펌프 앞쪽의 오일 팬에 설치되며, 일반적으로 금속 필터 스크린 타입을 사용합니다.
엔진 내부의 움직이는 부품들 사이의 마찰 저항을 줄이고 부품 마모를 최소화하기 위해, 오일은 지속적으로 움직이는 부품들의 마찰면에 공급되어 윤활유막을 형성합니다. 오일 자체에는 일정량의 점성 물질, 불순물, 수분 및 첨가제가 포함되어 있습니다. 또한, 엔진 작동 과정에서 금속 조각의 유입, 공기 중의 이물질 유입, 오일 산화물 생성 등으로 인해 오일 속의 이물질 함량이 점차 증가합니다. 만약 오일이 여과되지 않고 윤활유 통로로 직접 유입된다면, 오일 속의 이물질이 움직이는 부품들의 마찰면에 직접 닿아 부품 마모를 가속화하고 엔진 수명을 단축시킵니다. 오일 필터는 오일 속의 이물질, 점성 물질, 수분을 걸러내어 윤활 부품에 깨끗한 오일을 공급하는 역할을 합니다.
오일 굵은 필터는 오일 펌프 뒤쪽의 주 오일 통로에 직렬로 설치되며, 주로 금속 스크레이퍼형, 톱밥 필터 코어형, 미세다공성 필터지형이 사용되고, 주로 미세다공성 필터지형이 사용됩니다. 오일 미립 필터는 오일 펌프 뒤쪽의 주 오일 통로와 병렬로 설치되며, 주로 미세다공성 필터지형과 로터형 두 가지 종류가 있습니다. 로터형 오일 필터는 필터 엘리먼트 없이 원심 여과 방식을 채택하여 오일 투과성과 여과 효율 간의 상충 관계를 효과적으로 해결합니다.
오일 필터의 손상 형태는 주로 다음과 같습니다.
1. 필터에 오일이 묻었거나 필터가 손상되었습니다.
2. 부표의 처짐 또는 파손으로 인한 침하, 부표 또는 필터 세트에 과도한 스케일 및 막힘으로 인한 손상.
3. 파이프라인이 막혔습니다. 클램핑 풋 장치가 견고하지 않아 진동 후 떨어져 나가 축압기에 손상을 입힙니다.
오일 필터는 오일 펌프의 오일 주입구 앞에 설치되며, 주된 기능은 큰 기계적 불순물이 오일 펌프 내부로 유입되는 것을 방지하는 것입니다. 필터의 형태는 부유식 필터와 고정식 필터로 나눌 수 있습니다.
필터 수집기별 정렬
1. 필터 설정
필터 컬렉터는 일반적으로 필터 스크린과 함께 설계되며, 오일 펌프 앞에 위치하여 큰 입자가 오일 펌프로 유입되는 것을 방지합니다. 컬렉터 필터는 부유식과 고정식 두 가지 종류로 나뉩니다.
부유식 필터는 상층의 깨끗한 오일을 흡수할 수 있지만, 거품을 쉽게 흡입하여 오일 압력 저하 및 윤활 효과 불안정화를 초래할 수 있습니다. 고정식 필터는 오일 레벨 아래에 위치하며, 흡입되는 오일의 청정도는 부유식보다 다소 떨어지지만 거품 흡입을 방지하여 윤활 효과가 더욱 안정적이고 구조가 간단합니다. 현재 자동차 엔진에는 이러한 고정식 필터가 사용되고 있습니다.
두 번째는 풀플로우 오일 필터입니다.
풀플로우 오일 필터는 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 오일 전체를 여과합니다. 현재 대부분의 자동차 엔진에는 풀플로우 오일 필터가 사용됩니다.
풀플로우 오일 필터는 다양한 필터 설계 방식을 가지고 있으며, 그중 종이 필터가 가장 일반적입니다. 종이 필터 엘리먼트를 사용하는 오일 필터는 분해형과 일체형 두 가지 유형으로 나뉩니다. 필터 엘리먼트가 불순물로 심하게 막히면 필터의 오일 입구에서 오일 압력이 상승하고, 특정 값에 도달하면 바이패스 밸브가 열려 오일이 필터 엘리먼트를 거치지 않고 직접 주 오일 통로로 유입됩니다. 이때 오일이 여과 없이 여러 윤활 부품으로 이송되지만, 윤활유가 전혀 없는 것보다는 훨씬 낫습니다.
3. 분리형 오일 필터
대형 트럭, 특히 중형 트럭 엔진에는 일반적으로 풀플로우 필터와 션트 필터가 함께 사용됩니다. 풀플로우 필터는 주로 오일 내 0.05mm보다 큰 입자의 불순물을 걸러내는 역할을 하며, 션트 필터는 0.001mm 미만의 작은 불순물을 걸러냅니다. 션트 필터는 오일 펌프로 공급되는 오일의 5~10% 정도만 여과합니다.
션트형 미세 필터는 필터형과 원심형 두 가지 유형이 있습니다. 현재는 원심형 오일 필터가 더 많이 사용됩니다. 원심형 오일 필터는 회전축에 롤링 베어링으로 지지되는 로터를 내부에 가지고 있습니다. 로터에는 두 개의 노즐이 있으며, 윤활 시스템 자체의 작동 압력을 이용하여 오일이 로터로 유입되어 노즐에서 분사될 때 반동 토크가 발생하여 로터가 고속으로 회전합니다. 원심력의 작용으로 오일 속의 고체 불순물이 분리되어 로터 내벽에 축적됩니다. 로터 중앙의 오일은 깨끗해져 노즐을 통해 오일 팬으로 다시 흘러갑니다.
넷째, 원심식 오일 필터
원심식 오일 필터는 안정적인 성능과 견고한 구조를 자랑하며, 필터 엘리먼트를 교체할 필요가 없습니다. 로터를 정기적으로 분리하여 표면의 오염물을 청소하기만 하면 재사용이 가능하며, 수명이 길다는 장점이 있습니다. 하지만 구조가 비교적 복잡하고 가격이 높으며 무게도 상당하여 유지보수 인력에 대한 기술적 요구 수준이 높습니다.
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