필터 수집기 - 오일 펌프의 전면 오일 팬에 장착됩니다.
오일 자체의 점도가 크고 오일 내 이물질 함량이 높기 때문에 여과 효율을 향상시키기 위해 오일 필터는 일반적으로 오일 수집기 필터, 오일 거친 필터 및 오일 미세 필터의 세 가지 수준으로 구성됩니다. 필터. 필터는 오일 펌프 앞의 오일 팬에 설치되며 일반적으로 금속 필터 스크린 유형을 채택합니다.
엔진의 상대적으로 움직이는 부분 사이의 마찰 저항을 줄이고 부품의 마모를 줄이기 위해 오일은 움직이는 부분의 마찰 표면으로 지속적으로 이동하여 윤활을 위한 윤활 유막을 형성합니다. 오일 자체에는 일정량의 검, 불순물, 수분 및 첨가제가 포함되어 있습니다. 동시에, 엔진 작동 과정에서 금속 스크랩의 유입, 공기 중 부스러기 유입 및 오일 산화물 생성으로 인해 오일 내 부스러기가 점차 증가합니다. 오일이 여과되지 않고 윤활유 도로에 직접 들어가면 오일에 포함된 잔해물이 움직이는 쌍의 마찰 표면으로 유입되어 부품 마모가 가속화되고 엔진의 수명이 단축됩니다. 오일 필터의 기능은 오일 속의 찌꺼기, 고무, 물 등을 걸러내고 깨끗한 오일을 윤활 부품에 전달하는 것입니다.
오일 거친 필터는 오일 펌프 뒤에 설치되며 주요 오일 채널은 주로 금속 스크레이퍼 유형, 톱밥 필터 코어 유형, 미세 다공성 여과지 유형, 주로 미세 다공성 여과지 유형을 사용합니다. 오일 미세 필터는 오일 펌프 뒤의 주 오일 통로와 평행하게 설치됩니다. 미세 다공성 여과지 유형과 로터 유형의 두 가지 유형이 주로 있습니다. 로터 오일 필터는 필터 요소 없이 원심 여과를 채택하여 오일 투과성과 여과 효율 간의 모순을 효과적으로 해결합니다.
오일 필터의 손상 형태는 주로 다음과 같습니다.
1, 필터가 오일로 덮여 있거나 필터가 손상되었습니다.
2, 부표 처짐 또는 파열 침강, 부표의 오일 또는 필터가 너무 많은 스케일 및 손상으로 인한 막힘을 설정합니다.
3, 파이프라인이 차단됩니다. 클램핑 풋 장치는 강하지 않고 진동 후 떨어져 어큐뮬레이터가 손상될 수 있습니다.
오일 필터는 오일 펌프의 오일 입구 앞에 설치되며 주요 기능은 큰 기계적 불순물이 인간 기계 오일 펌프에 들어가는 것을 방지하는 것입니다. 필터 콜렉터 형태는 플로팅 필터와 고정 필터로 나눌 수 있습니다.
필터 수집기로 정렬
1. 필터 설정
필터 수집기는 일반적으로 필터 스크린으로 설계되며 큰 입자가 오일 펌프에 들어가는 것을 방지하기 위해 오일 펌프 앞에 위치합니다. 콜렉터 필터는 플로팅형과 고정형 2가지로 구분됩니다.
플로팅 필터는 상층의 클리너 오일을 흡수할 수 있지만 폼을 흡입하기 쉬워 유압이 떨어지고 윤활 효과가 불안정해집니다. 고정형 필터가 유면 아래에 위치하여 흡입유의 청정도는 플로팅형에 비해 약간 떨어지지만 폼의 흡입을 피하고 윤활효과가 더욱 안정적이며 구조가 간단하고, 현재 자동차 엔진은 이러한 필터를 사용하고 있다.
둘째, 완전 흐름 오일 필터
전체 흐름 오일 필터는 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 모든 오일을 필터링합니다. 현재 대부분의 자동차 엔진은 완전 흐름 오일 필터를 사용합니다.
전체 흐름 오일 필터에는 다양한 필터 디자인이 있으며 그 중 종이 필터가 가장 일반적입니다. 종이 필터 요소가 포함된 오일 필터는 분해형과 일체형의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 필터 요소가 불순물로 인해 심각하게 막히면 필터 오일 입구의 오일 압력이 상승하고 특정 값에 도달하면 바이패스 밸브가 열리고 오일은 필터링 없이 직접 주 오일 통로로 들어갑니다. 필터 요소를 통해. 이때 오일은 여과 없이 여러 윤활 부위로 이송되지만 윤활유가 부족한 것보다는 훨씬 낫습니다.
3개, 분할형 오일 필터
대형 트럭, 특히 대형 트럭 엔진은 일반적으로 전유량 및 션트 오일 필터를 조합하여 사용합니다. 풀 플로우 필터는 주로 오일 내 0.05mm보다 큰 입자의 불순물을 필터링하는 역할을 담당하는 반면, 션트 필터는 0.001mm 미만의 입자로 작은 불순물을 필터링하는 역할을 하며 오일 공급량의 5%~10%에 불과합니다. 오일 펌프가 필터링됩니다.
션트형 미세 필터에는 필터형과 원심형의 두 가지 유형이 있습니다. 현재 원심 오일 필터가 더 많이 사용됩니다. 내부에는 롤링 베어링에 의해 샤프트에 지지되는 로터가 있습니다. 로터에는 두 개의 노즐이 있으며 윤활 시스템 자체의 작동 압력을 이용하여 오일이 로터에 들어가 노즐에서 분출될 때 반동 토크가 발생하여 로터가 고속으로 회전하게 됩니다. 원심력의 작용으로 오일 중의 고형 불순물이 분리되어 로터 내벽에 축적됩니다. 로터 중앙의 오일은 깨끗해지며 노즐에서 다시 오일 팬으로 흐릅니다.
4, 원심 오일 필터
원심 오일 필터는 안정적인 성능, 안정적인 구조, 필터 요소 교체가 필요 없는 것이 특징입니다. 정기적으로 로터를 제거하고 로터 표면의 얼룩을 청소하면 다시 사용할 수 있으며 수명이 길어집니다. 그러나 구조가 상대적으로 복잡하고 가격이 높으며 무게도 크고 유지 관리 인력에 대한 기술 요구 사항이 높습니다.
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