안쪽 당김 막대는 무엇을 합니까?
인디렉션 풀바와 스트레이트 풀바는 자동차 조향 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 이들은 스티어링 로커 암에 의해 스티어링 사다리 암 또는 스티어링 너클 암으로 전달되는 동력과 운동을 전달하는 역할을 담당합니다. 이러한 타이는 작업 시 장력과 압력의 이중 작용을 견디기 때문에 작업의 안정성과 신뢰성을 보장하기 위해 고품질 특수강을 사용하여 제조해야 합니다. 자동차 조향 시스템의 핵심 부품인 스티어링 로드는 자동차 앞 충격 흡수 장치와 밀접하게 결합되어 있습니다. 다양한 유형의 스티어링 기어에서는 스티어링 타이로드의 연결이 다릅니다. 예를 들어 랙 및 기어 스티어링 기어에서는 랙 엔드에 연결되고 순환 볼 스티어링 기계에서는 연결됩니다. 볼 조인트 사이의 거리를 조정하는 조절 튜브. 스티어링 스트레이트 타이로드와 스티어링 크로스 타이로드를 포함한 스티어링 타이로드는 스티어링 안정성, 주행 안전성, 타이어 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 스트레이트 풀 로드는 스티어링 모터의 풀 암과 스티어링 너클의 왼팔에 연결되어 스티어링 모터의 동력을 전달하여 휠을 제어하는 역할을 합니다. 타이 바는 왼쪽과 오른쪽 스티어링 암을 연결하여 두 바퀴의 동시 움직임을 보장하고 전방 빔을 조정하는 데 사용할 수 있습니다.
방향 기계에서 당김 막대 볼 헤드의 작용은 무엇입니까?
스티어링 시스템의 풀로드 볼 헤드는 랙과 결합하여 위아래로 스윙하는 기능을 실현하고 볼 헤드의 쉘로 풀로드를 추가로 구동하여 차량이 더욱 빠르고 부드러운 스티어링 동작을 달성하도록 돕습니다. .
자동차 조향 시스템에서 풀로드 볼 헤드는 중요한 역할을 합니다. 스티어링 스핀들의 볼 헤드와 볼 헤드 하우징을 연결하며, 볼 헤드 전단의 볼 헤드 시트와 볼 헤드 하우징의 샤프트 홀 가장자리의 정밀한 관절화를 통해 유연한 조향 작동을 구현합니다. 볼 헤드 시트의 홀 홈에 니들 롤러를 교묘하게 내장하여 구조의 안정성과 내구성을 높였습니다.
조향 장치 내부의 당김 막대가 파손되어도 문제가 됩니까?
있다
조향 장치의 당김 막대가 파손되면 다음과 같은 영향을 미칩니다 :
스티어링 휠 복귀 기능이 약해지거나 사라짐 : 스티어링 장치의 당김 막대가 손상되면 스티어링 휠 복귀 속도가 너무 느리거나 완전히 복귀하지 못해 운전의 안정성과 안전성에 영향을 줄 수 있습니다.
불안정한 주행 : 손상된 내부 풀로드로 인해 주행 중 차량이 좌우로 흔들리고, 특히 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 주행 트랙을 벗어나게 됩니다.
브레이크 이탈 : 내부 풀로드 손상으로 인해 제동 시 차량 이탈이 발생하여 운전 난이도가 높아지고 안전 위험이 증가할 수도 있습니다.
방향 실패 : 내부 풀로드가 심각하게 손상되면 방향 실패로 이어질 수 있으며, 차량이 정상적으로 회전할 수 없어 운전자와 승객의 안전에 큰 위협이 됩니다.
예방 및 유지관리 권장사항 :
정기점검 : 조향장치의 타이로드 상태(연결부 체결, 마모 등)를 정기적으로 점검하여 문제를 적시에 찾아 해결합니다.
유지보수 : 모든 부품의 상태가 양호한지 확인하기 위해 제조업체에서 권장하는 일정에 따라 유지보수를 수행합니다.
외부 충격 방지 : 조향 장치의 풀로드 손상을 줄이기 위해 주행 중 심한 충격과 진동을 피하십시오.
손상된 부품의 적시 교체 : 조향 장치의 당김 막대에 손상 징후가 발견되면 안전 위험을 방지하기 위해 적시에 교체해야 합니다.
조향 장치의 당김 막대에 틈이 있어 흔들리는 이상한 소리가 납니다.
조향장치의 타이로드 틈이 흔들리면서 발생하는 비정상적인 소음 은 다음과 같습니다.
스티어링 타이로드 볼 헤드의 노후화 또는 마모 : 스티어링 타이로드 볼 헤드의 노후화 또는 마모로 인해 유격이 발생하여 비정상적인 소음이 발생합니다. 이 경우 스티어링 타이로드 볼 헤드를 교체하고 4륜 포지셔닝을 수행해야 합니다.
스티어링 기어 더스트 재킷의 오일 누출 : 스티어링 기어 더스트 재킷의 오일 누출은 윤활 부족을 유발하고 마찰 및 마모를 증가시키며 비정상적인 소음을 발생시킬 수 있습니다. 해결책은 더스트 재킷이나 리버터를 교체하는 것입니다.
조향 장치의 내부 부품이 마모되었거나 느슨해짐 : 조향 장치의 기어, 랙, 베어링 및 기타 부품이 마모되거나 헐거워져 비정상적인 소리가 발생합니다. 이런 경우에는 해당 부품을 정기적으로 점검하고 교체해야 합니다.
부스터 벨트의 부적절한 조임 또는 노화 : 부스터 벨트의 부적절한 조임 또는 노화로 인해 비정상적인 소리가 발생합니다. 벨트 조임을 조정하거나 벨트를 교체해야 합니다.
조향장치의 당김봉에서 유격이 있는 비정상적인 소리를 해결하는 방법은 다음과 같습니다.
스티어링 타이로드 볼 헤드 교체 : 스티어링 타이로드 볼 헤드가 오래되었거나 마모된 경우 새 볼 헤드와 4륜 포지셔닝으로 교체해야 합니다.
조향 장치 내부 부품 조정 : 조향 장치 내부 부품이 마모되었거나 헐거워진 경우 나사 프레스 랙을 조정하여 헐거움을 줄일 수 있습니다.
더스트 재킷 교체 또는 새 버터 만들기 : 더스트 재킷에서 오일이 누출되면 더스트 재킷을 교체하거나 새 버터를 만드세요.
부스터 벨트 조정 또는 교체 : 부스터 벨트의 조임 상태가 부적절하거나 노화된 경우, 벨트 조임 상태를 조정하거나 벨트를 교체해야 합니다.
위의 방법을 통해 차량의 안전과 안정성을 보장하기 위해 기계의 간격 흔들림 비정상적인 소리가 있는 방향의 당김 막대 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
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