후면 바 폼.
후면 범퍼 재료의 경우, 일반적인 사용은 폴리머 재료이며, 폼 버퍼 층으로도 알려져 있습니다.
이 재료는 차량이 충돌 할 때 버퍼 역할을하여 차량의 영향을 줄입니다. 또한 일부 자동차 제조업체는 Subaru 및 Honda와 같은 금속 저속 버퍼 층을 사용합니다. 이들 완충 층은 일반적으로 폴리에틸렌 폼, 수지 또는 엔지니어링 플라스틱과 같은 비금속 물질로 만들어진다는 점에 유의해야한다. 따라서 후면 범퍼 폼을 호출 할 수는 없습니다.
저속 버퍼 층은 차량 충돌에 중요한 역할을합니다. 차량의 손상을 줄이고 사소한 충돌로 차량 손상을 상쇄 할 수도 있습니다. 이는 주로 저속 버퍼 층이 충돌 중에 충격력을 흡수하고 분산시켜 차량과 승객의 안전성을 보호하기 때문입니다. 따라서, 저속 버퍼 층은 일반적으로 폴리에틸렌 폼, 수지 또는 엔지니어링 플라스틱으로 만들어져 더 나은 완충 효과를 제공합니다.
다른 자동차 제조업체가 사용하는 저속 버퍼 재료는 다를 수 있습니다. 예를 들어, Subaru와 Honda는 금속 저속 버퍼를 사용합니다. 이 재료는 충격력을 더 잘 흡수하고 더 큰 보호를 제공 할 수 있습니다. 따라서, 적절한 저속 버퍼 재료의 선택은 차량의 안전성 성능에 매우 중요합니다.
전면 막대 내부의 폼이 고장났습니다. 수리해야합니까?
수리가 필요합니다.
이는 충돌 방지 폼을 설치해야합니다. 충돌이 버퍼 역할을 할 수있는 경우 수리점으로 가서 교체하는 것이 좋습니다.
또한, 전면 범퍼를 다루지 않으면 매일 운전할 때 균열이 커질 수 있으며 궁극적으로 자동차의 안전에 영향을 줄 수 있습니다. 자동차의 모든 외부 부분 중에서 가장 취약한 부분은 전면 및 후면 범퍼입니다. 범퍼가 심각하게 변형되거나 부서지면 교체 할 수 있습니다. 범퍼는 약간만 무너 지거나 심각한 균열이 없으며 교체하지 않고 수리 할 수있는 방법이있을 수 있습니다.
자동차의 전면 범퍼의 플라스틱 균열 후 수리 방법은 다음 단계에 따라 수행 될 수 있습니다.
준비 작업 :
차량이 수리 작업을 위해 안전하고 부드러운 위치에 있는지 확인하십시오.
사포, 샌더, 플라스틱 세정 솔루션, 스테인레스 스틸 수리 메쉬, 퍼티, 페인팅 도구 등과 같은 필요한 도구 및 재료를 준비하십시오.
샌딩 및 청소 :
사포와 샌더를 사용하여 균열 주위의 부위를 샌딩하고 균열 주위의 부위에서 페인트를 제거하십시오.
표면에 불순물과 먼지가 없는지 확인하기 위해 플라스틱 세척 용액으로 샌딩 된 영역을 청소하십시오.
균열을 채우십시오 :
스테인레스 스틸 수리 메쉬를 자르고 범퍼의 균열을 채우십시오.
균열이 크거나 불규칙한 모양이라면 다중 수리 네트로 채워야 할 수도 있습니다.
충전 및 샌딩 :
퍼티로 간격을 채우고 퍼티가 마르기를 기다립니다.
퍼티가 건조하고 단단한 후 샌딩 도구를 사용하여 퍼티를 샌딩하여 주변 표면으로 부드럽게 전환하십시오.
스프레이 페인팅 처리 :
페인팅하기 전에 수리 된 영역에 완전히 건조하고 명백한 결함이 없도록하십시오.
컬러 일치 및 페인트 품질을 보장하기 위해 4S 상점 또는 전문 페인트 상점에 가서 스프레이 페인팅 처리를 위해 가십시오.
페인팅 후 차량이 일정 기간 동안 공원을두고 마무리가 완전히 건조되고 치료되도록하십시오.
다른 수리 방법 (균열의 심각성과 위치에 따라 다름) :
약간의 균열이나 우울증의 경우, 온수 또는 헤어 드라이어를 사용하여 국소를 가열 할 수 있으며, 열 팽창 및 플라스틱 수축 원리를 수리 할 수 있습니다.
균열이 크거나 위의 방법으로 수리 할 수없는 경우 새로운 범퍼를 고려해야 할 수도 있습니다.
메모:
차량의 2 차 손상을 피하기 위해 수리 과정에서주의를 기울여야합니다.
수리 기술이나 도구가없는 경우 수리를 위해 전문 수리점에 가십시오.
페인팅 할 때는 원래 자동차 페인트의 색상과 일치하도록 페인트를 선택하여 수리 된 효과의 모양을 보장해야합니다.
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