프론트 브레이크 디스크와 후면 브레이크 디스크의 차이.
앞바퀴의 브레이크 디스크와 브레이크 패드는 크기 때문에 전체 제동 과정에서 생성 된 마찰이 크기 때문에 제동 효과가 뒷바퀴보다 낫다는 것을 의미합니다. 대부분의 자동차의 엔진은 전면에 설치되어 전면이 더 무겁고 압력이 커질수록 관성이 커집니다. 따라서 자동차의 앞바퀴는 제동 할 때 자연스럽게 더 많은 마찰이 필요하며 브레이크 디스크는 자연스럽게 커집니다. 반면에 자동차 브레이크가 있으면 질량이 상쇄됩니다. 차가 표면에서 안정적으로 보이지만 실제로 관성의 작용 하에서 자동차 전체가 여전히 앞으로 나아가고 있습니다. 현재 자동차의 무게 중심이 앞으로 움직이고 앞바퀴 압력이 급격히 증가합니다. 속도가 빨라질수록 압력이 커집니다. 따라서 앞바퀴에는 자연스럽게 더 나은 성능 브레이크 디스크가 필요하며 브레이크 디스크를 중지 할 수 있지만 운전 안전을 위해서도 중지 할 수 있습니다. 프론트 브레이크 디스크와 리어 브레이크 디스크의 차이 : 1. 프론트 브레이크 디스크, 운전할 때 브레이크를해야 할 때마다 자동차가 관성의 영향을 받기 때문에 실제로 많은 지식이 있습니다. 2. 앞면이 아래로 누르고 뒤쪽이 기울어 지므로 앞 타이어의 힘이 증가합니다. 현재, 프론트 타이어는 자동차를 빠르고 매끄럽게 멈추게하기 위해 뒷 타이어보다 더 많은 제동력이 필요합니다. 3. 후면 브레이크 디스크, 비상 제동,지면에 몸의 앞쪽이 눌려져 뒷바퀴가 들어 올려집니다. 현재 뒷바퀴와지면 사이의 접촉력, 즉 그립은 앞바퀴만큼 크지 않으며 제동력이 너무 많지 않습니다.
변형시 후면 브레이크 디스크가 흔들립니다
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후면 브레이크 디스크 변형으로 인해 브레이크 지터가 발생할 수 있습니다. 브레이크 디스크 변형은 브레이크 지터의 주요 원인 중 하나이며, 일반적으로 브레이크 디스크가 장기간 사용 또는 부적절한 사용으로 인해 외부 힘에 의해 불균일하거나 외부 힘에 영향을 줄 때 발생합니다. 다음은 브레이크 지터와 솔루션의 특정 원인입니다.
브레이크 디스크 변형의 원인
brake 브레이크 디스크 부분 연삭 : 오랫동안 반점 제동을 사용하면 브레이크 디스크의 표면이 고르지 않아 제동 할 때 지터가 발생합니다.
엔진 풋 매트 노화 : 발 매트는 미묘한 엔진 쉐이크를 흡수하는 책임이 있습니다.
wheel 휠 허브 변형 : 휠 허브 변형으로 인해 브레이크 지터가 발생할 수 있습니다. 휠 허브의 해당 측면을 확인하고 교체해야합니다.
TIRE 타이어 동적 균형 문제 : 타이어 교체 후 행동 균형 처리가 수행되지 않아 타이어 제동 력이 고르지 않아 지터가 발생합니다.
해결책
brake 브레이크 디스크 교체 : 브레이크 디스크가 심각하게 변형 된 경우 새 브레이크 디스크를 교체해야합니다.
브레이크의 합리적 사용 : 스팟 브레이크를 오랫동안 사용하지 말고 브레이크를 합리적으로 적절하게 사용하십시오.
machine 풋 매트를 점검하고 교체하십시오 : 기계 발 매트 노화가 제 시간에 전문 유지 보수 지점으로 교체해야합니다.
wheel 휠 허브 및 타이어를 확인하십시오.
방지책
brake 브레이크 시스템 점검 : 브레이크 디스크, 휠 허브 및 기타 구성 요소가 정기적으로 마모됩니다.
brake 브레이크의 표준 사용 : 스팟 브레이크를 자주 사용하지 않도록 브레이크 디스크의 마모를 줄입니다.
tire 타이어 유지 보수에주의를 기울입니다.
위의 측정을 통해 리어 브레이크 디스크 변형으로 인한 브레이크 지터를 효과적으로 줄이고 주행 안전을 보장 할 수 있습니다.
후면 브레이크 디스크가 단단한 이유는 무엇입니까?
비용 고려
후면 브레이크 디스크가 솔리드 디스크 인 이유는 주로 비용 고려 사항에 기인합니다.
솔리드 브레이크 디스크의 생산 공정은 비교적 간단하고 비용이 낮으므로 자동차 제조에 널리 사용됩니다. 단단한 브레이크 디스크는 열 소산 성능에서 통풍이 잘되는 디스크만큼 좋지는 않지만 매일 운전하면 제동력이 안정적이며 브레이크 패드의 마모가 작아서 대부분의 주행 요구를 충족시킬 수 있습니다. 또한, 솔리드 브레이크 디스크의 간단한 구조와 가벼운 무게는 차량의 전체 무게를 줄여 연비와 성능을 향상시킵니다.
일부 고급 럭셔리 모델에서는 전면 및 후면 휠은 환기 디스크를 사용하여 열 소산을 개선하고 대부분의 일반 모델에서 비용을 제어하기 위해 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다. 뒷바퀴는 일반적으로 브레이크 시스템의 주요 구성 요소로 단단한 디스크를 사용합니다. 이 설계 선택은 제동 성능과 일상적인 운전의 요구를 충족시키기위한 내구성 측면에서 잘 수행됩니다.
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