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SAIC MG RX5 신차 부품 자동차 스페어 RR 서스펜션 헴 ARM-10397569-10263029 전원 시스템 자동차 부품 공급업체 도매 mg 카탈로그 저렴한 공장 가격

간단한 설명:

제품 적용 분야: SAIC MG RX8

장소 조직: MADE IN CHINA

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드타임 : 재고, 20개 미만인 경우, 일반적으로 1개월

결제 : TT ​​Deposit Company 브랜드 : CSSOT


제품 상세 정보

제품 태그

제품 정보

제품명 RR 서스펜션 밑단 암
제품 응용 프로그램 SAIC MG RX5 신차
제품 OEM NO 10397569/10263029
장소의 조직 중국산
상표 CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
리드타임 재고, 20개 미만인 경우, 일반적으로 1개월
지불 TT 입금
상표 zhuomeng 자동차
응용 시스템 모두

제품 디스플레이

RR 서스펜션 밑단 ARM-10397569-10263029
RR 서스펜션 밑단 ARM-10397569-10263029

제품 지식

‌‌자동차 뒷단 암의 역할.

리어 헴 암의 기능은 차체와 쇼크 업소버를 지지하고 주행 중 진동을 완화하는 것입니다. 쇼크 업소버는 하부 서스펜션에서 매우 효과적인 보조 역할을 할 수 있습니다. 쇼크 업소버와 스프링의 완벽한 조화를 통해 완벽한 서스펜션 시스템을 구성할 수 있습니다.
자동차 밑단 암의 역할:
1. 로어 암(lower arm)은 일반적으로 하부 서스펜션(lower suspension)으로 알려져 있습니다. 주요 기능은 차체를 지지하고, 충격을 흡수하며, 주행 시 진동을 완화하는 것입니다. 쇼크 업소버는 하부 서스펜션에서 매우 유용한 보조 역할을 할 수 있습니다.
2, 쇼크 업소버와 스프링의 암묵적인 협조로 우수한 서스펜션 시스템을 형성할 수 있으며, 하부 스윙 암의 고무 슬리브가 파손되어 고무 슬리브를 교체하고, 하부 스윙 암의 볼 헤드가 파손되어 스윙 암을 교체하면 스윙 암의 수명은 정상 주행 시 약 8w-25w 킬로미터입니다.
3, 서스펜션 가이드 및 지지, 그 변형은 휠 위치에 영향을 미쳐 주행 안정성을 떨어뜨립니다. 프런트 스윙 암에 문제가 있으면 스티어링 휠이 흔들리는 느낌이 들고, 손이 느슨해지면 스티어링 휠이 쉽게 이탈하고, 고속 주행 시에는 방향을 제어하기 어렵습니다.
그 주요 기능은 차체의 주행 진동을 지지하고, 충격 흡수 장치와 완충 장치를 갖추는 것입니다. 충격 흡수 장치는 하부 서스펜션에서 매우 우수한 보조 역할을 할 수 있으며, 충격 흡수 장치와 스프링과 암묵적으로 협력하여 우수한 서스펜션 시스템 세트를 형성합니다.
하부 스윙암은 서스펜션의 가이드 및 지지대 역할을 하며, 그 변형은 휠 위치에 영향을 미쳐 주행 안정성을 감소시킵니다.
확인하다 :
밑단 암의 변형, 균열, 마모 또는 고무 부싱 손상 여부를 점검하십시오. 이러한 검사는 육안 검사 또는 전문 도구를 사용하여 밑단 암의 구조적 무결성과 적절한 기능을 확인할 수 있습니다.
볼 조인트에서 볼 헤드의 간극이 증가했는지 확인하세요. 이는 스윙 암 손상 여부를 판단하는 중요한 지표입니다. 간극이 증가하면 하단 스윙 암이 손상되었을 수 있으므로 수리가 필요합니다.
섀시 서스펜션의 느슨함과 비정상적인 소음을 점검하십시오. 로어 스윙 암이 손상되면 섀시 서스펜션이 느슨해지고 비정상적인 소음이 발생할 수 있습니다.
밑단 암의 손상으로 인해 고속 주행 시 차량의 안정성 저하, 직진성 저하 등 기동성이 저하되는지 확인하세요.
위치 매개변수가 올바른지 확인하세요. 위치 매개변수가 올바르지 않으면 하단 스윙 암이 손상되었을 수 있으므로 수리해야 합니다.
스티어링에 문제가 있는지 확인하세요. 로어 스윙 암이 손상되면 스티어링 문제나 고장 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차 밑단 암을 교체하는 단계는 무엇입니까?
자동차 밑단 암 교체 단계
자동차 헴 암은 자동차 현가 시스템의 중요한 부분으로, 차체를 지지하고 차량의 안정성을 유지하는 것이 주요 역할입니다. 차량 헴 암에 문제가 발생하면 차량의 안전과 편안함을 보장하기 위해 적절한 시기에 교체해야 합니다. 헴 암 교체 절차는 다음과 같습니다.
1단계: 스윙 암과 프런트 샤프트 용접부에서 나사를 제거합니다. 이 나사는 18소켓과 렌치를 사용하여 함께 분해할 수 있으며, 주변에 보호 장치가 없어 분해가 더 편리합니다. 지지대의 고정 나사를 제거합니다. 여기에는 하단 스윙 암과 연결된 나사 두 개가 있습니다. 나사 두 개를 제거합니다.
2. 스티어링 너클 고정 나사를 제거합니다. 이 나사는 처음 두 개보다 약간 어렵습니다. 16mm 슬리브가 있는 16mm 렌치를 사용하여 나사를 제거하고 나사를 조입니다. 로어 스윙 암을 제거합니다. 모든 나사를 제거한 후 망치로 로어 스윙 암을 두드립니다. 두드릴 때는 안전에 유의하십시오.
3단계: 새 스윙 암과 스티어링 너클 연결 나사를 설치합니다. 설치 과정은 비교적 간단합니다. 분해 과정을 역순으로 진행한 후, 지정된 토크에 따라 나사를 조입니다. 나사를 설치할 때는 스윙 암을 위로 망치로 두드려 고정 볼트가 부드럽게 통과할 때까지 조입니다. 지지대 고정 나사를 설치합니다. 스윙 암과 지지대를 연결한 후 두 개의 나사를 조입니다.
4. 용접된 부분의 고정 나사를 설치합니다. 구멍이 맞고 볼트가 부드럽게 통과하면 너트를 설치하고 조입니다. 요약하자면, 스윙 암을 교체한 후에는 차량의 4륜 위치를 조정하여 차량의 진행 방향을 방지하는 것이 가장 좋습니다.
위의 단계를 통해 차량 하부 암 교체를 쉽게 완료할 수 있습니다. 차량 서스펜션 시스템에 익숙하지 않은 경우, 작업의 안전성과 정확성을 보장하기 위해 전문 기술자의 지도 하에 작업하는 것이 좋습니다.
서스펜션 스윙 암 오버홀은 주로 검사, 교체 및 유지 관리 단계로 구성되며, 차량의 안전과 주행 안정성을 확보하는 것을 목표로 합니다.

 

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