스티어링 기어 조립.
조향 기계 어셈블리에는 조향 기계, 조향 기계 당김 막대, 조향 막대의 외부 볼 헤드 및 당김 막대의 더스트 재킷이 포함됩니다. 조향 어셈블리는 조향 기계, 방향 기계라고도 알려진 조향 장치입니다. 자동차 조향장치의 가장 중요한 부분입니다. 그 기능은 스티어링 디스크에 의해 스티어링 전달 메커니즘으로 전달되는 힘을 증가시키고 힘 전달 방향을 변경하는 것입니다.
조향 기계의 분류는 다음과 같습니다.
1. 기계식 스티어링 기어는 스티어링 디스크의 회전을 스티어링 로커 암의 스윙으로 변경하고 특정 변속비에 따라 토크를 증폭시키는 메커니즘입니다.
2, 다른 전송 모드에 따라 스티어링 기어 랙 유형, 웜 크랭크 핑거 핀 유형, 사이클 볼 - 랙 치아 팬 유형, 사이클 볼 크랭크 핑거 핀 유형, 웜 롤러 유형 및 기타 구조 형태;
3, 동력 장치의 유무에 따라 조향 장치는 기계식(동력 없음)과 동력(동력 있음) 두 가지로 구분됩니다.
스티어링 기어는 스티어링 시스템의 중요한 어셈블리이며 그 기능은 주로 세 가지 측면을 가지고 있습니다. 하나는 스티어링 휠과 노면 사이의 스티어링 저항 모멘트를 극복할 만큼 충분히 크도록 스티어링 휠의 토크를 높이는 것입니다. 두 번째는 스티어링 구동축의 속도를 줄이고 스티어링 로커암 샤프트를 회전시키거나 로커암의 스윙을 구동하여 끝에서 필요한 변위를 얻거나 스티어링과 연결된 구동 기어의 회전을 변환하는 것입니다. 필요한 변위를 얻기 위해 샤프트를 랙과 피니언의 선형 운동으로 구동합니다. 세 번째는 다른 나사(달팽이) 막대에 나사의 나사 방향을 선택하여 스티어링 휠의 회전 방향을 스티어링 휠의 회전 방향과 조화시키는 것입니다.
조향 조립 실패 는 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
차량 이탈 : 정상적인 타이어 압력과 원활한 도로 조건에서도 차량은 여전히 달릴 수 있습니다. 일반적으로 조향 엔진 문제로 인해 발생합니다.
비정상적인 소음 : 선회 또는 선회 시 발생하는 비정상적인 소음 또는 "달그락" 소리는 대개 스티어링 또는 타이어 결함으로 인해 발생합니다.
스티어링 휠 복귀 어려움 : 차량 스티어링 휠 복귀 속도가 너무 느리거나 자동으로 복귀할 수 없는 경우, 이는 자동차의 스티어링 장치가 손상되었음을 나타냅니다.
조향 어려움 : 주행 중, 특히 저속에서 스티어링 휠이 무거워지는 느낌이 든다면 이는 스티어링 어셈블리 내부의 윤활이 부족하거나 부품이 마모되었다는 신호일 수 있습니다.
불안정한 조향 : 주행 중 핸들이 흔들리거나 차량의 방향이 불안정한 경우 조향장치 어셈블리 내부의 기어나 베어링의 손상이 원인일 수 있습니다.
비정상적인 소리 : 조향 중에 들리는 딱딱거리는 소리, 딸깍거리는 소리, 문지르는 소리 등의 비정상적인 소음은 일반적으로 조향 어셈블리 내부에 마모되거나 헐거워진 부품이 있음을 나타냅니다.
오일 누출 : 스티어링 어셈블리의 오일 누출은 명백한 고장 징후입니다. 오일 누출은 씰의 노화 또는 손상으로 인해 발생할 수 있습니다.
오버스티어링 또는 언더스티어링 : 스티어링 시 스티어링 디스크의 비정상적인 힘을 느끼거나, 오버스티어링 또는 언더스티어링이 느껴지면 스티어링 기계 어셈블리 내부의 기계 부품이 망가지거나 손상된 것일 수 있습니다.
이러한 문제는 스티어링 엔진 고장, 부스터 펌프 고장, 리턴 오일 필터 막힘, 씰 고장, 리미트 밸브 고장, 구성품 고장, 유니버셜 조인트 고장, 플랫 베어링 고장, 보호 외장 고장 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 이유로 발생할 수 있습니다. 안전밸브 고장 . 이러한 문제에 대해서는 운전 안전과 차량 성능을 보장하기 위해 가능한 한 빨리 전문적인 차량 유지 보수 서비스를 받는 것이 좋습니다.
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