스티어링 기어 어셈블리.
조향 장치 어셈블리는 조향 장치, 조향 장치 풀로드, 조향 로드의 외측 볼 헤드, 그리고 풀로드의 더스트 재킷으로 구성됩니다. 조향 장치 어셈블리는 조향 장치, 조향 장치, 방향 제어 장치라고도 합니다. 자동차 조향 시스템에서 가장 중요한 부분입니다. 조향 디스크에서 조향 전달 메커니즘으로 전달되는 힘을 증가시키고 힘의 전달 방향을 변경하는 역할을 합니다.
조향 장치의 분류는 다음과 같습니다.
1. 기계식 스티어링 기어는 스티어링 디스크의 회전을 스티어링 로커 암의 스윙으로 바꾸고 특정 변속비에 따라 토크를 증폭시키는 메커니즘입니다.
2. 다양한 전달 모드에 따라 스티어링 기어 랙 타입, 웜 크랭크 핑거 핀 타입, 사이클 볼 랙 이빨 팬 타입, 사이클 볼 크랭크 핑거 핀 타입, 웜 롤러 타입 등의 구조적 형태가 있습니다.
3, 조향장치는 동력장치의 유무에 따라 기계식(동력없음)과 동력식(동력있음) 두 종류로 나뉜다.
스티어링 기어는 스티어링 시스템에서 중요한 조립품이며, 그 기능은 주로 세 가지 측면을 갖습니다.첫째, 스티어링 휠의 토크를 증가시켜 스티어링 휠과 노면 사이의 조향 저항 모멘트를 극복할 수 있을 만큼 크게 합니다.둘째, 스티어링 구동축의 속도를 줄이고 스티어링 로커 암 샤프트를 회전시켜 로커 암의 스윙을 구동하여 끝단에서 필요한 변위를 얻거나 스티어링 구동축에 연결된 구동 기어의 회전을 랙 앤 피니언의 직선 운동으로 변환하여 필요한 변위를 얻습니다.셋째, 다른 나사(스네일) 막대의 나사 방향을 선택하여 스티어링 휠의 회전 방향과 스티어링 휠의 회전 방향을 조정합니다.
스티어링 어셈블리 고장 은 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.
차량 편차 : 타이어 공기압이 정상이고 도로 상태가 매끄러워도 차량은 여전히 움직일 수 있는데, 이는 대개 조향 엔진에 문제가 있기 때문입니다.
이상 소음 : 회전하거나 제자리에서 회전할 때 이상한 소음이나 "덜거덕거리는" 소리는 일반적으로 스티어링이나 타이어에 결함이 있어서 발생합니다.
스티어링 휠 복귀 어려움 : 차량 스티어링 휠 복귀 속도가 너무 느리거나 자동으로 복귀할 수 없는 경우, 자동차의 스티어링 장치가 손상되었음을 나타냅니다.
조향 어려움 : 운전 중, 특히 저속에서 스티어링 휠이 무거워지는 느낌이 들면 스티어링 어셈블리 내부의 윤활이 부족하거나 부품이 마모되었다는 신호일 수 있습니다.
불안정한 조향 : 주행 중 스티어링 휠이 흔들리거나 차량의 방향이 불안정한 경우 스티어링 머신 어셈블리 내부의 기어나 베어링이 손상되었을 수 있습니다.
비정상적인 소리 : 조향 중에 삐걱거리는 소리, 딸깍거리는 소리, 문지르는 소리 등 비정상적인 소리가 들리는 경우 일반적으로 조향 장치 내부에 마모되었거나 느슨한 부품이 있음을 나타냅니다.
오일 누출 : 스티어링 어셈블리의 오일 누출은 고장의 명확한 징후입니다. 오일 누출은 씰의 노후화 또는 손상으로 인해 발생할 수 있습니다.
오버스티어링 또는 언더스티어링 : 조향 시 스티어링 디스크의 비정상적인 강도를 느끼거나, 오버스티어링 또는 언더스티어링이 발생하는 경우, 스티어링 머신 어셈블리 내부의 기계 부품이 제대로 작동하지 않거나 손상되었을 수 있습니다.
이러한 문제는 스티어링 엔진 고장, 부스터 펌프 고장, 리턴 오일 필터 막힘, 씰 고장, 리미트 밸브 고장, 부품 고장, 유니버설 조인트 고장, 플랫 베어링 고장, 보호 덮개 고장, 안전 밸브 고장 등 다양한 원인으로 발생할 수 있습니다. 이러한 문제가 발생하면 주행 안전 및 차량 성능을 보장하기 위해 가능한 한 빨리 전문 차량 정비 서비스를 받는 것이 좋습니다.
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