Ingot Beam- 전면 및 후면 차축, 서스펜션 브래킷을 지원합니다.
Ingot 빔을 서브 프레임이라고도합니다. 서브 프레임은 완전한 프레임이 아니지만 전면 및 후면 액슬 및 서스펜션 브래킷 만 지원하므로 액슬과 서스펜션이 습관적으로 "서브 프레임"이라고하는 "전면 프레임"과 연결되도록합니다. 보조 프레임의 역할은 진동 및 소음을 차단하고 캐리지로의 직접 진입을 줄이는 것이므로 대부분 고급차와 오프로드 차량에 있으며 일부 자동차는 엔진의 보조 프레임도 설치하는 것입니다.
유틸리티 모델은 잉곳 빔과 연결 브래킷으로 구성된 자동차 프레임 잉곳 빔 어셈블리와 관련이 있습니다. 연결 브래킷은 상부 표면과 측면 표면을 가지며, 연결 브래킷의 상부 표면은 잉곳 빔의지지 지점 아래에 연결되며, 연결 브래킷의 측면은 자동차 프레임 세로 빔의 측면 표면의 내부에 연결됩니다. 연결 브래킷은 프레임 세로 빔의 날개 표면에 배열되어 스트레스 농도로 인한 리벳 팅 구멍의 균열을 피하고 비히클의 안전성을 크게 향상시키는 프레임 세로 빔의 날개 표면을 피합니다.
Ingot 빔의 위치는 무엇입니까?
엔진 아래
ingot 빔은 자동차의 엔진 아래에 있으며 주요 기능은 엔진을지지하고 섀시의 서스펜션 구성 요소를 연결하는 것입니다.
서브 프레임이라고도하는 잉곳 빔은 자동차의 섀시 시스템의 중요한 부분입니다. 엔진 아래에 위치하고 있으며 엔진을 지원하는 작업을 수행 할뿐만 아니라 섀시의 서스펜션 구성 요소와 밀접하게 연결되어 있습니다. Ingot Beam의 주요 기능에는 차량 주행 중에 발생하는 진동 및 소음을 차단하여 이러한 교란을 캐리지로 직접 줄여서 승차 안락함을 향상시킵니다. 또한 Ingot Beam의 설계 및 설치는 차량의 전반적인 구조 및 성능을 고려하여, 특히 제품군 자동차에서 Ingot 빔을 일반적으로 제거하고 개별적으로 교체 할 수 있습니다. 일부 하드 SUV의 경우, 잉곳 빔은 차량의 프레임과 통합 될 수 있으며, 이는 주로 차량의 오프로드 성능과 신체 구조 설계의 요구를 향상시키기위한 것입니다.
Ingot Beam의 위치와 기능은 자동차 설계 및 제조에서 핵심적인 역할을하며 엔진 및 서스펜션 시스템을 지원하는 중요한 구성 요소 일뿐 만 아니라 차량 성능을 향상시키고 편안함을 향상시키는 핵심 요소입니다. 수리 및 유지 보수 과정에서 Ingot Beam의 상태 및 성능은 차량의 전반적인 성능 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 Ingot 빔에 대한 관련 지식을 이해하고 마스터하는 것은 자동차 수리 및 유지 보수에 매우 중요합니다.
고무 케이스 손상의 주요 증상에는 비정상적인 소음, 진동, 스티어링 휠 흔들림, 차량 편차 및 고르지 않은 타이어 마모가 포함됩니다.
잉곳 빔의 고무 슬리브 손상은 차량 운전 중에 다양한 고장 증상으로 이어질 것입니다.
비정상적인 소리 : 잉곳 빔의 고무 덮개가 손상되면 차량 운전 중, 특히 구덩이 도로 표면에서 운전할 때 소음이 계속됩니다.
진동 ation : 고무 슬리브의 손상으로 인해 서스펜션 시스템의 진동이 증가하여 차량을 더욱 불안정하게 만듭니다.
steering 스티어링 휠 쉐이크 ering : 스티어링 시스템의 고무 슬리브 인 경우 스티어링 휠이 흔들릴 수 있습니다.
차량 편차 iation : 서스펜션 시스템의 안정성 감소로 인해 운전 중에 차량이 꺼질 수 있습니다.
inven 타이어 마모 : 비정상적인 서스펜션 시스템으로 인해 타이어 힘이 고르지 않아 타이어 마모가 가속화 될 수 있습니다.
고무 슬리브의 주요 역할은 고무 슬리브가 손상되면 금속 사이의 진동과 소음을 완충시키는 것입니다. 이러한 기능은 정상적으로 재생할 수 없어 위의 증상의 출현을 초래합니다. 따라서, 잉곳 빔의 고무 슬리브가 손상된 것으로 밝혀지면, 차량의 정상적인 작동과 안전을 보장하기 위해 정시에 수리 또는 교체해야합니다.
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