삼원촉매.
삼원촉매란 자동차 배기가스에 포함된 CO, HC, NOx 등의 유해가스를 산화, 환원을 통해 무해한 이산화탄소, 물, 질소로 전환시키는 것을 말합니다. 3원 촉매의 캐리어 부분은 다공성 세라믹 재료 조각으로 특수 배기관에 설치됩니다. 촉매반응 자체에는 참여하지 않고 백금, 로듐, 팔라듐, 희토류 등의 귀금속이 코팅되어 있기 때문에 담체라고 부른다. 자동차 배기장치에 설치되는 가장 중요한 외부정화장치입니다.
삼원 촉매 변환기의 작동 원리는 다음과 같습니다. 고온의 자동차 배기가스가 정화 장치를 통과할 때 삼원 촉매 변환기의 정화기가 세 가지 가스인 CO, 탄화수소 및 NOx의 활성을 강화하고 CO가 고온에서 무색의 무독성 이산화탄소 가스로 산화되는 특정 산화-환원 화학 반응을 거치게 됩니다. 탄화수소는 고온에서 물(H2O)과 이산화탄소로 산화됩니다. NOx는 질소와 산소로 환원됩니다. 3가지 유해가스를 무해한 가스로 변화시켜 자동차 배기가스를 정화할 수 있습니다. 여전히 산소가 있다고 가정하면 공연비는 합리적입니다.
연료에는 황, 인이 포함되어 있고 노킹 방지제 MMT에는 망간이 포함되어 있기 때문에 이러한 화학 성분은 연소 후 배출되는 배기 가스와 함께 산소 센서 표면과 3원 촉매 변환기 내부에 화학 복합체를 형성합니다. 또한, 운전자의 나쁜 운전 습관이나 혼잡한 도로에서의 장기간 운전으로 인해 엔진이 불완전 연소 상태가 되는 경우가 많아 산소 센서와 3원 촉매 변환기에 탄소가 축적됩니다. 또한, 전국 많은 지역에서 강력한 청소 효과가 있는 에탄올 가솔린을 사용하고 있으며 연소실의 먼지를 청소하지만 분해 및 연소되지 않으므로 배기 가스 배출과 함께 이러한 먼지도 연소실에 쌓이게 됩니다. 산소 센서와 3방향 촉매 변환기의 표면. 자동차를 일정 기간 주행한 후 흡기 밸브와 연소실에 탄소가 축적되는 것 외에도 산소 센서와 삼원 촉매 중독 고장, 세 가지 요인이 발생하는 것은 여러 가지 요인으로 인해 발생합니다. - 방향촉매 막힘, 퇴적물 등의 고장으로 EGR 밸브 막힘으로 인해 엔진이 비정상적으로 작동되어 연료소모 증가, 출력저하, 배기가스 기준 초과 등의 현상이 발생합니다.
전통적인 정기 엔진 유지 관리는 윤활 시스템, 흡기 시스템 및 연료 공급 시스템의 기본 유지 관리로 제한되지만 현대 엔진 윤활 시스템, 흡기 시스템, 연료 공급 시스템 및 배기 시스템의 포괄적인 유지 관리 요구 사항, 특히 유지 관리 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 배출 제어 시스템의. 따라서 차량을 장기간 정상적으로 유지관리하더라도 위와 같은 문제를 피하기는 어렵습니다.
이러한 고장에 대한 대응으로 유지보수업체가 취하는 조치는 산소센서와 삼원촉매장치 등을 교체하는 것이 일반적이지만, 교체비용 문제로 인해 유지보수업체와 고객 간 분쟁이 계속되고 있다. 특히, 수명이 다해 교체되지 않은 산소센서와 삼원촉매 등은 분쟁의 대상이 되는 경우가 많으며, 그 문제를 자동차 품질 탓으로 돌리는 고객도 많다.
자동차 생산 기업, 유지 보수 기업, 유지 관리 부서 및 환경 보호 부서의 이러한 골치 아픈 문제를 해결하기 위해 관련 과학 연구 기관에서는 엔진 결함에 대한 새로운 엔진 일상 유지 관리 방법 및 기술 세트를 연구하고 설계했습니다. 전통적인 엔진 일상적인 유지 관리 방법.
이 신기술의 내용은 고객을 위한 정기적인 유지 관리를 수행할 때 오일 교체 및 3개 필터의 유지 관리 외에 3원 촉매 변환기의 청소 및 유지 관리가 추가된다는 것입니다. 그 기술적 특징은 다음과 같습니다. "자동차 배기 가스 제어 시스템 검사 및 유지 관리 항목"과 전통적인 엔진 정기 유지 관리 방법을 유기적으로 결합하여 기존 엔진 정기 유지 관리 방법을 보완할 수 있지만 현대 엔진 유지 관리 결함에 대한 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 환경 보호 엔진의 배출 제어 시스템의 비정상 작동 문제는 환경 보호 엔진의 배출 제어 시스템의 비정상 작동을 적극적으로 방지하는 것으로 변경됩니다.
1, 기계적 손상, 열간 소결, 주행 거리 200,000km 이상, 납 중독, 청소 효과가 크지 않은 경우.
2, 청소 도중 엔진 등은 즉시 엔진 및 장비 연결 호스를 분리하고 흐름 밸브를 닫습니다. 엔진을 다시 시동하고 공회전 상태를 유지하고 다시 연결하고 조정할 수 있습니다.
3, 안개 입구에서 액체를 흡입할 수 있도록 혼합물 농도가 적절한지 확인하십시오.
4, 스로틀, 연료 노즐 및 연소실 후에 세 부분을 청소해야 합니다.
5, 청소 과정에서 삼방향 촉매 변환기의 과열을 피하기 위해 유휴 속도가 너무 높아서는 안됩니다.
6, 차량 페인트에 세척액을 떨어 뜨리지 마십시오.
7, 화재 발생원에서 떨어진 작업장에서는 화재 대책을 잘 수행하십시오.
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