3 방향 촉매.
3 방향 촉매는 산화 및 감소를 통해 자동차 배기 가스에서 무해한 이산화탄소, 물 및 질소로 자동차, HC 및 NOX와 같은 유해 가스의 전환을 말합니다. 3 방향 촉매의 캐리어 부분은 특수 배기관에 설치된 다공성 세라믹 재료의 조각입니다. 촉매 반응 자체에 참여하지 않지만 백금, 로디움, 팔라듐 및 희토류와 같은 귀금속의 코팅으로 덮여 있기 때문에 담체라고합니다. 자동차 배기 시스템에 설치된 가장 중요한 외부 정수 장치입니다.
3 방향 촉매 변환기의 작동 원리는 다음과 같습니다. 고온 자동차 배기 장치가 정제 장치를 통과 할 때, 3 방향 촉매 변환기의 정화기는 3 개의 가스 CO, 탄화수소 및 NOX의 활성을 향상시킬 것이며, CO가 고혈당으로 산화되어있는 특정 산화 내 환원 화학 반응을 촉진하고,이를 불명확 한, 비-태도의 가스로 산화되도록 촉진합니다. 탄화수소는 고온에서 물 (H2O) 및 이산화탄소로 산화된다; NOX는 질소 및 산소로 감소됩니다. 3 개의 유해한 가스는 무해한 가스가되어 자동차 배기 가스를 정화 할 수 있습니다. 여전히 사용 가능한 산소가 있다고 가정하면 공기 연료 비율이 합리적입니다.
연료에는 황, 인 및 앤 티크 노크 제제 MMT가 포함되어 있기 때문에 망간을 함유함에 따라, 이들 화학 성분은 산소 센서 표면과 연소 후 배기 가스가 배출 된 3 방향 촉매 변환기 내부에 화학 복합체를 형성 할 것이다. 또한 운전자의 나쁜 운전 습관 또는 혼잡 한 도로에서의 장기 운전으로 인해 엔진은 종종 불완전한 연소 상태에 있으며, 이는 산소 센서 및 3 방향 촉매 변환기에 탄소 축적을 형성합니다. 또한, 국가의 많은 지역은 세척 효과가 강한 에탄올 가솔린을 사용하여 연소실의 먼지를 청소하지만 분해 및 화상을 입을 수 없으므로 배기 가스의 방출로 인해 산소 센서의 표면에 퇴적됩니다. 자동차가 일정 시간 동안 구동 된 후 흡기 밸브 및 연소실의 탄소 축적 외에도 산소 센서와 3 방향 촉매 중독 고장, 3 방향 촉매 차단 및 퇴적물 및 기타 고장으로 인해 EGR 밸브가 차단 된 EGR 밸브를 유발하는 수준에 따라 연료 공급이 감소하고, 전력 공급을 초래하고, 전력 공급을 초래하고, EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 전력 공급이 증가하고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 전력 공급이 증가하고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고 EGR 밸브가 차단되고, 전력 공급이 발생합니다.
기존의 일반 엔진 유지 보수는 윤활 시스템, 흡기 시스템 및 연료 공급 시스템의 기본 유지 보수로 제한되지만 최신 엔진 윤활 시스템, 흡기 시스템, 연료 공급 시스템 및 배기 시스템, 특히 방출 제어 시스템의 유지 보수 요구 사항의 포괄적 인 유지 보수 요구 사항을 충족시킬 수는 없습니다. 따라서 차량이 정상적으로 오랫동안 유지 되더라도 위의 문제를 피하기가 어렵습니다.
이러한 실패에 대한 응답으로, 유지 보수 기업의 조치는 일반적으로 산소 센서와 3 방향 촉매 변환기를 대체해야하지만 교체 비용 문제로 인해 유지 보수 기업과 고객 간의 분쟁은 계속됩니다. 특히, 유용한 수명으로 대체되지 않은 산소 센서와 3 방향 촉매는 종종 분쟁의 초점이며 많은 고객이 문제를 자동차의 품질에 기인합니다.
이러한 두통을 해결하고 자동차 생산 기업, 유지 보수 기업, 유지 보수 관리 부서 및 환경 보호 부서의 문제를 해결하기가 어렵 기 때문에 관련 과학 연구 기관은 전통적인 엔진 정기 유지 보수 방법의 결함을위한 새로운 엔진 정기 유지 보수 방법 및 기술을 연구하고 설계했습니다.
이 새로운 기술의 내용은 다음과 같습니다. 고객을위한 정기적 인 유지 보수를 수행 할 때 오일을 교체하고 3 개의 필터의 유지 보수를 교체 할 때 3 방향 촉매 변환기의 청소 및 유지 보수가 추가됩니다. 기술적 인 기능은 다음과 같습니다. "자동차 배기 가스 제어 시스템 검사 및 유지 보수 품목"과 전통적인 엔진 정기 유지 보수 방법의 유기적 조합을위한 전통적인 엔진 정기 유지 보수 방법을 보충하는 전통적인 엔진 정기 유지 관리 방법은 현대적인 엔진 유지 보수 결함의 요구 사항을 충족 할 수 없으며 환경 보호 엔진의 방출 제어 시스템의 활성 예방으로의 비정상적인 작동에 대한 수동적 인 솔루션은 환경 보호 시스템의 활성 예방으로 변경 될 것입니다.
1, 기계적 손상, 뜨거운 소결, 20 만 킬로미터 이상의 마일리지, 납 중독, 청소 효과는 크지 않습니다.
청소 중간의 엔진과 같은 2는 엔진 및 장비 연결 호스를 즉시 분리하고 유량 밸브를 닫습니다. 유휴 상태 인 엔진을 다시 시작하여 다시 연결하고 조정할 수 있습니다.
도 3, 액체가 안개 입구에 흡입 될 수 있도록 혼합물 농도가 적절한 지 확인한다.
4, 스로틀, 연료 노즐 및 연소 챔버 후 세 부분을 청소해야합니다.
도 5, 세척 과정에서, 3 방향 촉매 변환기의 과열을 피하기 위해 유휴 속도가 너무 높아서는 안됩니다.
6, 차량 페인트에 청소 액체를 떨어 뜨리지 마십시오.
7, 화재 공급원에서 벗어난 작업장은 화재 조치를 잘 수행합니다.
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