연결봉 동작.
커넥팅로드 타일의 주요 역할은 커넥팅로드를 연결, 지지, 구동하는 동시에 크랭크샤프트와 커넥팅로드 사이의 마찰과 마모를 줄이고, 엔진 작동 중 발생하는 막대한 압력을 견뎌내고, 크랭크샤프트가 안정적으로 회전할 수 있도록 보장하는 것입니다.
커넥팅로드 타일은 자동차 엔진의 중요한 부품으로, 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하여 피스톤의 왕복 운동을 크랭크샤프트의 회전 운동으로 변환하고, 피스톤에 작용하는 힘을 크랭크샤프트의 출력으로 전달합니다. 커넥팅로드 타일의 설계는 오일의 윤활 효과를 높여 엔진의 효율과 성능을 향상시킵니다. 또한, 커넥팅로드 타일은 엔진 작동 중 발생하는 엄청난 압력을 견뎌내 크랭크샤프트의 안정적인 회전을 보장합니다. 커넥팅로드 타일의 재질은 일반적으로 알루미늄 베이스와 구리 납의 조합으로, 내마모성과 열전도성이 우수하여 고부하 운전 시 엔진의 요구를 충족할 수 있습니다. 커넥팅로드 타일 제조 공정에서는 강판 복합 고주석 알루미늄 베이스 합금의 바이메탈 강판 가공 기술을 사용하여 내구성과 신뢰성을 향상시킵니다.
커넥팅로드 타일은 자동차의 커넥팅로드 메커니즘에서 연결, 지지, 구동 역할을 하며, 양 끝은 각각 작동 부재와 구동 부재에 힌지로 연결되어 운동과 힘을 전달합니다. 예를 들어, 왕복 피스톤 동력 장치 및 압축기에서 커넥팅로드는 피스톤과 크랭크를 연결하여 피스톤의 왕복 운동을 크랭크의 회전 운동으로 변환하는 데 사용됩니다. 커넥팅로드는 일반적으로 강철 부품으로 제작되며, 주요 단면은 대부분 원형 또는 I자형입니다. 양쪽 끝에는 구멍이 있으며, 이 구멍에는 샤프트 핀에 하중을 가하여 관절을 형성하기 위한 청동 부싱이나 니들 롤러 베어링이 장착되어 있습니다.
간단히 말해, 커넥팅로드 타일의 역할과 원리를 이해하고 익히면 자동차 엔진의 작동 원리와 구조를 더 잘 이해하고 자동차 수리 및 유지관리의 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.
연결봉 타일이 크거나 작거나
타일
커넥팅로드 타일은 작은 타일입니다. 자동차 엔진에서 타일의 크기는 일반적으로 베어링 타일을 의미하며, 큰 타일은 크랭크샤프트 타일을, 작은 타일은 커넥팅로드 타일을 의미합니다. 커넥팅로드 타일은 더 얇은 커넥팅로드 직경에 연결되기 때문에 작은 타일이라고 불립니다. 이 베어링은 고경도 내마모강으로 제작되며, 상단과 하단 두 조각으로 나뉘어 각각 크랭크샤프트와 실린더 본체, 커넥팅로드와 크랭크샤프트 연결부에 장착됩니다. 커넥팅로드 타일의 주요 기능은 엔진의 원활한 작동 상태를 유지하고, 미끄럼 마찰 구조를 통해 엔진의 크랭크샤프트에 기여하는 것입니다.
커넥팅로드 타일은 어떤 재질인가요?
연결봉 타일의 재료는 주로 구리 합금, 청동, 알루미늄 합금, 백합금(바빗) 등을 포함합니다.
구리 합금: 커넥팅 로드는 베어링 용량이 강한 구리 합금 소재로 제작되었으며, 베어링 쉘의 내부 표면은 내마모성 전기 도금 처리되어 베어링 용량과 마찰 저항성을 향상시킵니다. 또한, 베어링 쉘의 벽 두께는 타일 박막화 기술을 적용하여 엔진 작동 중 베어링 쉘의 유막을 더욱 균일하게 유지하고 베어링 쉘을 마모로부터 보호합니다.
청동: 커넥팅로드 싱글의 재질에는 청동이 포함되어 있으며, 이는 커넥팅로드 헤드와 커넥팅로드 저널 사이의 마모를 줄이는 데 사용되는 내마모성 소재입니다. 청동은 내마모성과 적응성이 우수하며 고온 고압 환경에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
알루미늄 베이스: 커넥팅로드 싱글에도 알루미늄 베이스 소재가 사용되어 내마모성이 우수하고 엔진 작동의 높은 요구 사항을 충족할 수 있는 적응성이 뛰어납니다.
백색 합금(배빗): 커넥팅 로드 타일의 외면, 특히 내면은 일반적으로 백색 합금(주석과 납을 함유한 다금속 합금)으로 만들어집니다. 배빗 합금으로도 알려진 백색 합금은 연성, 윤활성, 내마모성이 주요 특징으로, 금속 간의 직접 접촉을 줄이고 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.
요약하자면, 커넥팅로드 싱글의 재료 선택은 우수한 내마모성, 고온 내구성 및 엔진의 복잡한 작동 환경에 적응하는 성능을 제공하도록 설계되었습니다.
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