자동차 볼 헤드
외측 볼 헤드는 수동 당김봉 헤드를, 내측 볼 헤드는 방향 조절 장치 당김봉 헤드를 의미합니다. 외측 볼 헤드와 내측 볼 헤드는 서로 연결되어 있지 않지만, 함께 작동합니다. 방향 조절 장치 쪽 볼 헤드는 혼에 연결되고, 수동 당김봉 쪽 볼 헤드는 평행봉에 연결됩니다.
볼 헤드 외부의 방향 제어 장치가 고장났는지 어떻게 판단하나요?
낚싯대를 마른 상태로 손으로 똑바로 잡으세요. 좌우로 흔들어 헐거워진 부분이 있는지 확인합니다. 손으로 흔들었을 때 낚싯대가 덜렁거린다면 상태가 좋지 않은 것이므로 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 방향을 잃고 낚싯대가 휘어질 수 있습니다.
랙앤피니언 방식의 조향 장치는 조향축에 일체화된 조향 장치와 일반적으로 조향바에 일체화된 랙으로 구성됩니다. 다른 형태의 조향 장치와 비교했을 때, 랙앤피니언 방식의 주요 장점은 다음과 같습니다. 구조가 간단하고 크기가 작습니다. 외함은 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금으로 제작되어 조향 장치의 무게가 비교적 가볍습니다. 전달 효율은 최대 90%에 달합니다.
마모로 인해 기어와 랙 사이에 발생하는 간극을 해결하기 위해 랙 후면에 스프링을 설치하고, 작동 중인 피니언 부근에서 가해지는 압력을 조절하여 기어 간극을 자동으로 없앨 수 있습니다. 이는 스티어링 시스템의 강성을 향상시킬 뿐만 아니라 작동 시 충격과 소음을 방지합니다. 또한 스티어링 기어가 차지하는 부피가 작고, 스티어링 로커 암과 직선형 타이 로드가 없어 스티어링 휠의 조향각을 넓힐 수 있으며, 제조 비용이 저렴합니다.
