1. 선형 휠 속도 센서
선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 극 샤프트, 유도 코일 및 기어 링으로 구성됩니다. 기어 링이 회전하면 기어 끝과 백래시가 반대 극축으로 교대로 나타납니다. 기어링이 회전하는 동안 인덕션 코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생하고, 이 신호는 인덕션 코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS의 ECU로 전달됩니다. 기어링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
2, 링 휠 속도 센서
링 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일 및 기어 링으로 구성됩니다. 영구 자석은 여러 쌍의 자극으로 구성됩니다. 기어링이 회전하는 동안 유도코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도기전력이 발생하고, 그 신호는 유도코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS의 전자제어장치로 입력됩니다. 기어링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
3, 홀형 휠 속도 센서
기어가 (a)에 표시된 위치에 위치하면 홀 요소를 통과하는 자기장 선이 분산되고 자기장이 상대적으로 약해집니다. 기어가 (b)와 같은 위치에 있으면 홀 요소를 통과하는 자기력선이 집중되어 자기장이 상대적으로 강해집니다. 기어가 회전함에 따라 홀 소자를 통과하는 자기력선의 밀도가 변하고 이에 따라 홀 전압도 변하게 됩니다. 홀 요소는 밀리볼트(mV) 수준의 준사인파 전압을 출력합니다. 또한 신호는 전자 회로를 통해 표준 펄스 전압으로 변환되어야 합니다.
