1. 선형 휠 속도 센서
선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 극축, 유도 코일 및 기어 링으로 구성됩니다. 기어 링이 회전하면 기어 끝단과 백래시가 반대 극축을 번갈아 가며 회전합니다. 기어 링이 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생하고, 이 신호는 유도 코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS ECU로 전달됩니다. 기어 링의 회전 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
2. 링 휠 속도 센서
링휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일 및 기어 링으로 구성됩니다. 영구 자석은 여러 쌍의 자극으로 이루어져 있습니다. 기어 링이 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교류로 변화하여 유도 기전력이 발생하고, 이 신호는 유도 코일 끝에 있는 케이블을 통해 ABS의 전자 제어 장치로 입력됩니다. 기어 링의 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
3. 홀형 휠 속도 센서
(a)와 같이 기어가 위치한 곳에서는 홀 소자를 통과하는 자기장 선이 분산되어 자기장이 비교적 약합니다. (b)와 같이 기어가 위치한 곳에서는 홀 소자를 통과하는 자기장 선이 집중되어 자기장이 비교적 강해집니다. 기어가 회전함에 따라 홀 소자를 통과하는 자기장 선의 밀도가 변하고, 이에 따라 홀 전압이 변화합니다. 홀 소자는 밀리볼트(mV) 수준의 준정현파 전압을 출력합니다. 이 신호는 전자 회로를 통해 표준 펄스 전압으로 변환되어야 합니다.
