디스크 브레이크 디스크 (디스크)는 단단 디스크 (단일 디스크)와 에어 덕트 디스크 (이중 디스크)로 나뉩니다. 솔리드 디스크는 우리가 이해하기 쉽고 무뚝뚝하게 말하면 견고합니다. 이름에서 알 수 있듯이 환기 디스크는 환기의 영향을 미칩니다. 외관에서, 그것은 원주에 많은 구멍이있어 원의 중심, 공기 채널이라고합니다. 자동차는 공기 덕트의 공기 대류를 통한 열 소산의 목적을 달성하며, 열 소산 효과는 단단한 유형보다 훨씬 우수합니다. 대부분의 자동차는 전면 드라이브이며 주파수 미터 마모를 사용하는 전면 판은 크기 때문에 단단한 플레이트 (단일 플레이트) 후 전면 덕트 플레이트를 사용합니다. 물론, 덕트 플레이트 전후가 모두 있지만 제조 비용은 그리 나쁘지 않습니다.
이 기사의 첫 번째 그림은 펀치 스크라이브 디스크, 제동 성능과 열 소산이 개선되었지만 브레이크 패드는 더 크게 마모되었습니다. DIY 수정 브레이크 디스크, 친숙한 팁 : 1. 디스크의 재료는 큰 모공, 트램 및 수축과 같은 강도에 영향을 미치는 너무 많은 결함없이 충분히 좋을 것입니다. 2. 구멍의 간격 및 크기 분포 등. 하나 이상의 구멍이 뚫리기 때문에 영역의 강도는 약합니다. 디스크가 파손되면 결과는 상상할 수 없습니다. 3. 대칭 분포. 디스크의 균형이 심각하게 손상되면 스핀들을 운전하는 과정에서 특정 영향을 미칩니다. 3. 힘든 일이므로 조심하십시오. 전문 지침 없이는하지 않는 것이 좋습니다.
"스피드 디스크"또는 "디스크 디스크"라고도하는 천공 및 마킹 된 브레이크 디스크는 일반적으로 레이싱 카, 스포츠카 또는 스포츠카와 같은 고성능 차량에 적합합니다. 최근 몇 년 동안 국내 자동차 산업 수정 바람의 부상으로 다양한 자동차 친구 DIY가 많이 있습니다. 펀칭 및 크로스 브레이크 디스크는 양날의 검입니다. 그의 장점과 단점도 공존하지만 브레이크 디스크는 브레이크 패드의 마모, 브레이크 디스크 재료 및 가공 요구 사항이 비교적 높습니다. 브레이크 디스크의 높은 모방을 생산할 때 유럽, 대만, 일본 및 기타 제조업체로 포즈를 취하는 많은 소규모 회사는 DIY 관심과 같은 많은 플레이어입니다.
브레이크 디스크는 브레이크 시스템의 매우 중요한 부분, 좋은 브레이크 디스크 브레이크 안정성, 소음 없음, 지터가 없습니다. 원래 공장 브레이크 디스크는 많은 전문 엔지니어가 테스트하고 자동차의 브레이크 힘을 견딜 수 있기 때문에 많은 DIY 플레이어는 특정 전문 지식이 브레이크 디스크를 우연히 대체하지 않습니다. 때로는 펀치 및 교차 브레이크 디스크를 교체 한 후에도 제동 효과가 원래 일반 디스크 효과보다 반드시 더 나은 것은 아닙니다. 따라서 안전에 관해서는 총 부품도 개조 할 때주의해야합니다.
