충격 시 차량이나 운전자에게 완충 역할을 하는 장치
20년 전만 해도 자동차 앞뒤 범퍼는 주로 금속 재질로 만들어졌습니다. 3mm 이상의 두께를 가진 U자형 강철 채널을 찍어내고 표면에 크롬 도금을 한 후 프레임의 세로 방향 빔에 리벳이나 용접으로 고정했습니다. 자동차 산업의 발전과 함께 중요한 안전 장치인 자동차 범퍼도 혁신의 길을 걸어왔습니다. 오늘날 자동차 앞뒤 범퍼는 기존의 보호 기능을 유지하는 것 외에도 차체와의 조화와 통일성, 그리고 경량화를 추구합니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 자동차 앞뒤 범퍼는 플라스틱으로 제작되는데, 이를 플라스틱 범퍼라고 합니다. 범퍼는 외부 충격을 흡수하고 완화하여 차체 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 20년 전만 해도 자동차 앞뒤 범퍼는 주로 금속 재질로 만들어졌으며, 3mm 이상의 두께를 가진 U자형 강철 채널을 찍어내고 표면에 크롬 도금을 한 후 프레임 레일에 리벳이나 용접으로 고정했습니다. 자동차 산업의 발전과 함께 중요한 안전 장치인 자동차 범퍼 또한 혁신의 길을 걷고 있습니다. 오늘날 자동차의 앞뒤 범퍼는 기존의 보호 기능을 유지하는 것 외에도 차체 형태와의 조화와 통일성, 그리고 경량화를 추구합니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 자동차 앞뒤 범퍼는 플라스틱으로 제작되는데, 이를 플라스틱 범퍼라고 합니다. 플라스틱 범퍼는 외판, 완충재, 그리고 지지대 세 부분으로 구성됩니다. 외판과 완충재는 플라스틱으로 만들어지고, 지지대는 약 1.5mm 두께의 냉간압연 강판을 U자형 홈으로 성형하여 제작됩니다. 외판과 완충재는 지지대에 부착되고, 지지대는 프레임 레일 나사에 고정되며 언제든지 탈착할 수 있습니다. 이러한 플라스틱 범퍼는 주로 폴리에스터 계열과 폴리프로필렌 계열의 플라스틱 소재를 사출 성형 방식으로 제작합니다. 해외에서는 폴리카보네이트 에스테르라는 플라스틱 소재를 합금 조성물에 침투시킨 후 합금 사출 성형 방식으로 가공하여 만든 범퍼가 있는데, 이 범퍼는 높은 강도와 강성을 가질 뿐만 아니라 용접성이 좋고 코팅 성능도 우수하여 자동차에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 플라스틱 범퍼는 강도, 강성, 그리고 미적인 측면을 모두 갖추고 있습니다. 안전성 측면에서는 차량 충돌 시 차체 앞뒤를 보호하는 완충재 역할을 하며, 외관상으로는 차체와 자연스럽게 일체화되어 전체적인 디자인을 아름답게 꾸며주므로 자동차 외관 장식의 중요한 요소가 되고 있습니다.
