크랭크샤프트 오일씰 오일 누출 후 상관없나요? 흔한 질병이라고 들었는데, 수리도 소용없나요? 그렇지 않나요?
1. 정말로 뒤척이고 싶다면 교체하지 않는 것이 좋습니다. 오일 씰과 접착제를 다시 교체하십시오.
2 실제로 심각하지 않으므로 닫을 필요가 없습니다. 크랭크 케이스 오일 누출은 일반적인 질병이므로 너무 많습니다.
3. 엔진 어셈블리는 교체 시 교체해야 하며, 교체된 엔진 어셈블리는 중고품이어야 하며 이는 업계 규칙입니다. 교체된 엔진은 수리 및 검사를 위해 생산 라인으로 반환되며, 특별히 유지보수용으로 사용됩니다.
크랭크 샤프트 리어 오일 씰의 오일 누출 원인
1. 크랭크 샤프트 오일 씰은 압착 조립 공정에서 비석유계 윤활유를 사용하지 않으므로 엔진을 일정 기간 사용한 후 오일 씰이 느슨해지거나 심지어 떨어지는 경우가 있습니다(예를 들어 일부 엔진 제조업체에서는 제조 비용을 줄이기 위해 상대적으로 고가의 비석유계 윤활유를 대체하는 오일);
2. 오일 씰 시트 설치 표면에 대한 오일 씰 가압면의 평행도가 조립 도면의 기술 요구 사항을 충족하지 않아 오일 씰 립의 응력과 변형이 고르지 않게 됩니다. 엔진을 일정 기간 사용한 후에는 오일 씰의 립 변형이나 심지어 오일 씰 전체의 변형으로 인해 오일 씰이 손상되고 오일 누출이 발생합니다.
3. 엔진의 수명이 길고 자연노화 오일씰의 립에 균열이 발생하여 오일누유가 발생합니다.
