크랭크샤프트 오일 씰 누유 후 오일이 새는 건 상관없나요? 흔한 질환이라 수리해도 소용없다고 들었는데 맞나요?
1. 정말로 던지고 싶다면 교체하지 않는 것이 좋습니다. 오일 씰과 접착제를 다시 교체하세요.
2 사실, 심각하지 않아서 닫을 필요가 없습니다. 크랭크 케이스 오일 누출은 흔한 질병이고 너무 많습니다.
3. 엔진 어셈블리는 교체 시 반드시 교체해야 하며, 교체된 엔진 어셈블리는 업계 표준인 중고품이어야 합니다. 교체된 엔진은 생산 라인으로 반환되어 정비 및 검사를 거치며, 유지보수에 특별히 사용됩니다.
크랭크샤프트 리어 오일 씰 오일 누출 원인
1. 크랭크샤프트 오일 씰은 프레스 조립 공정에서 비석유계 윤활제를 사용하지 않아 엔진을 일정 기간 사용한 후 오일 씰이 풀리거나 심지어 떨어지는 경우가 발생합니다(예를 들어, 일부 엔진 제조업체는 제조 비용을 줄이기 위해 비교적 고가의 비석유계 윤활제를 오일로 대체합니다).
2. 오일 씰 압착면과 오일 씰 시트 설치면의 평행도가 조립 도면의 기술 요건을 충족하지 못해 오일 씰 립의 응력과 변형이 불균일해집니다. 엔진을 일정 기간 사용한 후 오일 씰 립의 변형이나 전체 오일 씰의 변형으로 인해 오일 씰이 손상되고 오일이 누출될 수 있습니다.
3. 엔진의 수명이 길어지고, 자연적으로 노화된 오일 씰의 입술 부분에 균열이 생겨 오일 누출이 발생합니다.
