와이퍼 모터는 모터에 의해 구동되며 모터의 회전 운동은 커넥팅로드 메커니즘을 통해 와이퍼 암의 왕복 운동으로 변환되어 와이퍼 동작을 실현합니다. 일반적으로 모터를 연결하여 와이퍼를 작동시킬 수 있습니다. 고속과 저속을 선택함으로써 모터의 전류를 변경하여 모터 속도를 제어하고 와이퍼 암의 속도를 제어 할 수 있습니다. 와이퍼 모터는 속도 변화를 용이하게하기 위해 3 브러시 구조를 채택합니다. 간헐적 시간은 간헐적 릴레이에 의해 제어되며, 모터의 리턴 스위치 접촉 및 릴레이 저항 커패시턴스의 충전 및 방전 기능에 따라 와이퍼는 특정 기간에 따라 긁힌다.
와이퍼 모터의 후단에는 동일한 하우징에 둘러싸인 작은 기어 변속기가있어 출력 속도를 필요한 속도로 줄입니다. 이 장치는 일반적으로 와이퍼 드라이브 어셈블리로 알려져 있습니다. 어셈블리의 출력 샤프트는 와이퍼 엔드의 기계 장치와 연결되어 포크 드라이브와 스프링 리턴을 통해 와이퍼의 왕복 스윙을 실현합니다.
와이퍼 블레이드는 유리에서 직접 비와 먼지를 제거하는 도구입니다. 스크래핑 고무 스트립은 스프링 바를 통해 유리 표면으로 누르고, 입술은 유리 각도와 일치하여 필요한 성능을 달성해야합니다. 일반적으로 Twist를 제어하기 위해 자동차 조합 스위치의 손잡이에 와이퍼가 있으며 저속, 고속 및 간헐적 인 세 가지 기어가 있습니다. 손잡이 상단에는 스크러버의 키 스위치가 있습니다. 스위치를 누르면 세척수가 배출되고 와이퍼 세척 기어의 윈드 글라스가 일치합니다.
와이퍼 모터의 품질 요구 사항은 상당히 높습니다. DC 영구 자석 모터를 채택합니다. 프론트 윈드 유리에 설치된 와이퍼 모터는 일반적으로 웜 기어 및 웜의 기계적 부분과 통합됩니다. 웜 기어와 벌레 메커니즘의 기능은 속도를 늦추고 비틀림을 증가시키는 것입니다. 출력 샤프트는 4 링크 메커니즘을 구동하여 연속 회전 운동이 왼쪽 오른쪽 스윙 모션으로 변경됩니다.
