부스트 압력 제한 솔레노이드 밸브
부스트 압력은 솔레노이드 밸브의 작동을 제한합니다.
부스트 제한 솔레노이드 N75의 압력 제어는 엔진 제어 장치(ECU)를 통해 이루어집니다. 배기 바이패스 밸브가 있는 터보차저 시스템에서 솔레노이드 밸브는 ECU의 지시에 따라 대기압의 개방 시간을 제어합니다. 압력 탱크에 작용하는 제어 압력은 부스트 압력과 대기압에 따라 생성됩니다. 배기 바이패스 밸브는 부스트 압력을 극복하고 배기가스 흐름을 분리합니다. 배기가스는 터빈의 한 부분에서 다른 부분으로 흐르면서 바이패스 밸브를 통해 사용되지 않는 경로로 배기 파이프를 통해 배출됩니다. 전원 공급이 차단되면 솔레노이드 밸브가 닫히고 부스트 압력이 압력 탱크에 직접 작용합니다.
부스터 압력 제한 솔레노이드 밸브의 작동 원리
고무 호스는 각각 슈퍼차저 컴프레서의 배출구, 부스터 압력 조절 장치 및 저압 흡입 파이프(컴프레서 흡입구)에 연결됩니다. 엔진 제어 장치는 작동 주기 동안 솔레노이드 N75에 전원을 공급하여 부스터 압력 조절 장치의 다이어프램 밸브 압력을 변화시켜 부스트 압력을 조절합니다. 저속 주행 시에는 솔레노이드 밸브의 연결단과 압력 제한 장치의 B단이 연결되어 압력 조절 장치가 자동으로 압력을 조절합니다. 가속 또는 고부하 시에는 엔진 제어 장치가 듀티비 형태로 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하고, 저압단이 다른 두 끝단에 연결됩니다. 따라서 압력 강하로 인해 부스터 압력 조절 장치의 다이어프램 밸브와 배기 바이패스 밸브의 개방이 감소하고 부스트 압력이 증가합니다. 부스트 압력이 클수록 듀티비는 커집니다.
