부스트 압력 제한 솔레노이드 밸브
부스트 압력은 솔레노이드 밸브의 작동을 제한합니다.
부스트 제한 솔레노이드 N75의 압력 제어는 엔진 제어 유닛(ECU)을 통해 제어됩니다. 배기 바이패스 밸브가 있는 터보차저 시스템에서 솔레노이드 밸브는 엔진 제어 유닛(ECU)의 지시에 따라 대기압의 개방 시간을 제어합니다. 압력 탱크에 작용하는 제어 압력은 부스트 압력과 대기압에 따라 생성됩니다. 배기 바이패스 밸브는 탄약 압력을 극복하고 배기 가스 흐름을 분리합니다. 터빈의 한 부분에서 배기 바이패스 밸브의 다른 부분으로 흐르는 가스는 사용되지 않는 방식으로 배기관으로 들어갑니다. 전원 공급이 차단되면 솔레노이드 밸브가 닫히고 부스터 압력이 압력 탱크에 직접 작용합니다.
부스터 압력 제한 솔레노이드 밸브의 원리
고무 호스는 각각 슈퍼차저 압축기 출구, 부스터 압력 조절 장치 및 저압 흡입 파이프(압축기 입구)에 연결됩니다.엔진 제어 장치는 작동 사이클에서 솔레노이드 N75에 전원을 공급하여 부스트 압력 조절 장치의 다이어프램 밸브의 압력을 변경하여 부스트 압력을 조절합니다.저속에서는 솔레노이드 밸브의 연결단과 압력 한계의 B단이 연결되어 압력 조절 장치가 자동으로 압력을 조절합니다.가속 또는 고부하의 경우 솔레노이드 밸브는 듀티비 형태로 엔진 제어 장치에 의해 구동되고 저압단은 다른 두 단에 연결됩니다.따라서 압력 강하로 인해 부스터 압력 조절 장치의 다이어프램 밸브와 배기 바이패스 밸브의 열림이 감소하고 부스트 압력이 향상됩니다.부스트 압력이 클수록 듀티비가 커집니다.
