커버 스트럿의 작동 원리.
유압 프레스 커버 지지봉의 작동 원리는 주로 유압 기술에 의존합니다. 밀폐된 공간에 고밀도 액체 또는 기체 물질을 주입한 후, 내부의 공기를 펌핑하여 외부에 피스톤과 같은 장치를 설치하여 고밀도 액체 물질이 압축 에너지를 생성하도록 합니다. 이러한 설계를 통해 유압 로드는 압력 하에서 필요한 지지력을 제공하고, 유압 버퍼는 유압 댐핑을 통해 물체의 속도를 줄여 정지시키는 완충 작용을 하여 일정한 보호 역할을 수행합니다.
유압식 커버 스트럿과 달리, 후드 배출 시스템은 보행자 충격 센서, 공기압 챔버, 공기압 피스톤이 장착된 엔진 배출 스트럿, 에어백 ECU 등 더욱 복잡한 기술을 필요로 합니다. 작동 원리는 공기압 챔버의 압력 변화를 통해 엔진 커버가 튀어오르는지 제어하는 것입니다. 주행 중 차량이 보행자와 마주치면, 엔진 프론트 바 폼 뒤에 위치한 보행자 충돌 센서가 공기압 챔버의 압력 변화를 감지하고 관련 신호를 에어백 ECU로 전송합니다. 신호를 수신한 에어백 ECU는 내부에 저장된 데이터와 자동으로 일치시켜, 이 데이터를 기반으로 엔진 커버 배출 장치가 압력 피스톤을 통해 폭발하는지 또는 문제의 원인을 판단합니다.
커버 브레이스 버클이 부러졌나요?
커버 브레이스 버클은 일반적인 상황에서 파손되어도 정상적인 주행에는 영향을 미치지 않지만, 잠재적인 안전 위험을 방지하기 위해 적절한 시기에 수리해야 합니다.
대부분의 경우, 커버 스테이 로드의 고정 클립 파손은 차량 주행 성능에 직접적인 영향을 미치지 않으므로 정상적인 주행에는 영향을 미치지 않는 것으로 간주할 수 있습니다. 하지만 이것이 문제를 무시할 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 버클이 손상된 경우, 커버가 제대로 열리고 닫히도록 새 버클을 구매하는 것이 좋습니다.
북쪽의 추운 겨울과 같은 특정 환경에서는 커버 지지대가 손상될 수 있습니다. 이럴 경우, 강력한 자석과 적절한 접착제를 사용하여 임시로 고정할 수 있습니다. 하지만 이 방법은 장기적인 해결책이 아닐 수 있으므로, 문제가 지속될 경우 새 클립으로 교체하거나 전문 자동차 정비소를 찾는 것이 좋습니다.
극단적인 경우, 예를 들어 엔진의 핵심 부품에 지지대가 떨어지는 갑작스러운 사고는 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 잠재적인 안전 위험을 방지하기 위해 커버 지지대 버클의 작은 문제에도 충분히 주의를 기울여야 합니다.
후드 수동 지지대 설치 방법
자동차 유압 로드는 일반적으로 트렁크나 보닛에 사용됩니다. 이는 운전자가 보닛을 열어 엔진룸 점검, 오일 점검, 부동액 점검 등을 수행할 때 보닛이 떨어지는 것을 방지하는 지지 장치입니다. 마찬가지로, 테일박스 유압 로드는 테일박스를 지지하여 작업자가 테일박스에 물건을 넣거나 꺼낼 수 있도록 하는 장치입니다.
유압 지지봉의 강도가 부족하면 매우 불편합니다. 유압 지지봉의 강도 부족은 주로 오일 누출로 인해 발생하며, 주로 내부 씰링 링의 노화 또는 쉘의 파손으로 인해 발생합니다.
유압봉이 버티지 못하면 어떻게 되나요?
우선, 유압봉은 수리할 수 없고, 수리점에 가서 교체하거나 온라인에서 직접 교체품을 구매할 수도 없습니다.
직접 교체하는 것도 쉽습니다. 유압 막대는 두 가지 형태가 있는데, 하나는 잠금 장치가 있는 래치 형태이고, 다른 하나는 나사 잠금 형태입니다.
교체 시, 래치형인 경우 버클을 제거하고 기존 막대를 제거한 후 새 막대를 끼우고 버클을 설치하세요. 나사형인 경우, 설치 시 너트를 조여주세요.
둘째, 교체를 원하지 않을 경우 다음과 같은 방법을 통해 다시 사용할 수 있습니다.
1. 보닛이나 트렁크를 엽니다. 폴을 최적의 위치에 고정합니다. 그런 다음, 수동 연삭 휠이나 줄로 유압 로드와 하우징 사이에 홈을 파고 와이어로 고정합니다. 유압 레버 상단을 제거하여 보닛과 트렁크를 내립니다.
후드나 트렁크를 다시 열면 유압 로드의 상단을 다시 설치하여 재사용하세요.
2. 후드나 테일 박스를 연 후 유압봉과 같은 길이의 단단한 물체(예: 강철 막대)를 찾아 그 단단한 물체를 지지봉에 묶고 지지봉 껍질을 저항한 다음 지지봉의 상단을 제거하여 후드나 테일 박스를 내려놓습니다.
보닛이나 트렁크를 다시 열어야 할 때는 스트럿을 원래 위쪽 위치에 고정하여 재사용할 수 있습니다.
상기시켜드리자면, 이렇게 하면 한쪽 끝이 제거되어 차량 주행 시 이상한 소리가 날 수 있으므로 유압봉을 제 위치에 고정하고 유압봉이 다른 위치를 방해하여 다른 부품을 손상시키는 것을 방지해야 합니다.
실제로, 현재 많은 차량 유압 막대는 수명이 훨씬 더 긴 공기 스프링 스트럿을 사용합니다.
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