자동차 발전기.
자동차 발전기는 자동차의 주요 전원 공급 장치이며 엔진이 정상적으로 작동 할 때 모든 전기 장비 (스타터 제외)에 전원을 공급하고 동시에 배터리를 충전하는 것입니다.
일반적인 교류 발전기 3 상 고정자 권선을 기준으로, 와인딩 회전의 수를 늘리고 터미널을 이끌고 3 상 브리지 정류기 세트를 추가하십시오. 저속에서 1 차 권선 및 확장 권선은 직렬로 출력되며 고속으로 1 차 3 상 권선 만 출력됩니다.
작업 원칙
전체 교류기의 작동 원리
외부 회로가 브러시를 통한 필드에 제출되면, 자성장이 생성되어 클로 극이 N 극과 S 극으로 자화됩니다. 로터가 회전 할 때, 자기 플럭스는 전자기 유도의 원리에 따라 고정자 와인딩의 번갈아 변합니다. 고정자 3 상 권선은 교대로 유도 된 전자력을 생성합니다. 이것이 교류기가 전기를 생성하는 방법입니다.
Prime Mover (예 : 엔진)는 DC 흥분된 동기 발전기 로터를 드래그하여 속도 N (RPM) 및 3 상 고정자 와인딩 유도 AC 전위로 회전합니다. 고정자 권선이 전기 하중에 연결되면 모터에는 AC 전력 출력이 있고 AC 전력은 발전기 내부의 정류기 브리지를 통해 출력 단자에서 직류로 변환됩니다.
교류 발전기는 고정자 와인딩 및 로터 권선의 두 부분으로 나뉘며, 3 상 고정기 권선은 서로 120 도의 전기 각도에 따라 쉘에 분포되어 있으며, 로터 권선은 두 개의 극 발톱으로 구성됩니다. 로터 와인딩이 직류에 연결되면 흥분되고 두 극 발톱이 N 극과 S 극을 형성합니다. 자기장 라인은 N 극에서 시작하여 공기 갭을 통해 고정자 코어로 들어가서 인접한 S 극으로 돌아갑니다. 로터가 회전하면 로터 권선은 자기력 라인을 절단하고 고정자 권선에서 120 도의 전기 각도, 즉 3 상 교류 전류, 그리고 직접 전류 출력으로 구성된 정류기 요소를 통해 정현파 전자 힘을 생성합니다.
스위치가 닫히면 배터리는 먼저 전류를 제공합니다. 회로는 다음과 같습니다.
배터리 양성 → 충전 조명 → 레귤레이터 접촉 → 여기 와인딩 → 랩 아이언 → 배터리 음수. 현재 전류가 통과하기 때문에 충전 표시등이 밝아집니다.
그러나 엔진이 시작된 후 발전기 속도가 증가함에 따라 발전기 단자 전압도 증가합니다. 발전기의 출력 전압이 배터리 전압과 같을 때, 발전기의 "b"엔드 및 "d"끝의 전위는 동일합니다.이 시점에서는 두 끝 사이의 전위 차이가 0이기 때문에 충전 표시등이 소멸됩니다. 발전기가 정상적으로 작동하고 여기 전류가 발전기 자체에 의해 공급됨을 나타냅니다. 발전기의 3 상 권선에 의해 생성 된 3 상 AC 전자력은 다이오드에 의해 정류되고 직접 전류를 출력하여 하중에 전력을 공급하고 배터리를 충전합니다.
발전기는 일반적으로 로터, 고정자, 정류기 및 엔드 캡의 네 부분으로 구성됩니다.
(1) 로터
로터의 기능은 회전 자기장을 생성하는 것입니다.
로터는 클로 극, 요크, 자기장 권선, 수집기 링 및 로터 샤프트로 구성됩니다.
2 개의 발톱 극이 로터 샤프트에 눌려지고, 2 개의 발톱 극에는 6 개의 조류 자기 자기 기둥이 있습니다. 클로 극의 공동에 자기장 와인딩 (로터 코일)과 자기 요크가 배열된다.
수집기 고리는 서로 절연 된 두 개의 구리 고리로 구성됩니다. 수집기 링은 로터 샤프트에 눌러 샤프트로 절연됩니다. 두 수집기 고리는 자기장 권선의 양쪽 끝에 연결됩니다.
두 컬렉터 링이 직류 (브러시를 통해)로 전달되면 자기장 권선을 통한 전류가 있으며 축 방향 자기 플럭스가 생성되어 하나의 발톱 극이 N 극에 자화되고 다른 클로가 S 극에 자화되므로 6 쌍의 인터 레이블 스성 용 극을 형성합니다. 로터가 회전함에 따라 회전 자기장이 생성됩니다 [1].
교류 발전기의 자기 회로는 다음과 같습니다. 요크 → N 극 → 로터와 고정자 사이의 공기 갭 → 고정자 → 고정자와 로터 사이의 공기 갭 → S 극 → 요크.
(2) 고정자
고정자의 기능은 교대 전류를 생성하는 것입니다.
고정자는 고정자 코어와 고정자 코일로 구성됩니다.
고정자 코어는 내부 링에 홈이있는 실리콘 스틸 시트로 구성되며 고정자 권선의 도체는 코어의 그루브에 내장됩니다.
고정자 와인딩에는 3 단계가 있으며 3 상 권선은 별 연결 또는 삼각형 (고전력) 연결을 채택하여 3 상 교류 전류를 생성 할 수 있습니다.
3 상 권선은 120 ° 3 상 전자력의 동일한 주파수, 동일한 진폭, 위상차를 얻기 위해 특정 요구 사항에 따라 상처를 입어야합니다.
1. 각 코일의 두 유효면 사이의 거리는 자기 극이 차지하는 공간과 동일해야합니다.
2. 각 위상 와인딩의 인접 코일의 시작 가장자리 사이의 거리는 한 쌍의 자기 극에 의해 차지하는 거리의 또는 다중이어야합니다.
3. 3 상 권선의 시작 가장자리는 2π+120o 전기 각도로 분리되어야합니다 (한 쌍의 자기 극이 차지하는 공간은 360o 전기 각도입니다).
국내 JF13 시리즈 발전기에서, 한 쌍의 자기 극 쌍은 6 개의 슬롯 (슬롯 당 60o 전기 각도)의 공간 위치를 설명하고, 자기 극은 3 개의 슬롯의 공간 위치를 차지하므로, 각 코일의 2 개의 효과적인면의 2 개의 효과적인면의 위치 간격은 3 개의 슬롯의 시작 거리에 인접한 2 개의 파인딩의 가장자리는 3 개의 슬롯의 초기에, 3- 파서의 시작은 3 개의 슬롯이다. 슬롯, 8 개의 슬롯, 3 개의 슬롯. 14 개의 슬롯 등
(3) 정류기
교류 발전기 정류기의 역할은 고정자 권선의 3 상 교류 전류를 직류로 변경하는 것입니다. 6 튜브 발전기의 정류기는 6 개의 실리콘 정류기 다이오드로 구성된 3 상 전파 브리지 정류기 회로이며, 6 개의 정류기 튜브는 각각 2 개의 플레이트에 눌려지고 (또는 용접).
1. 자동차 실리콘 정류기 다이오드의 특성
(1) 대형 작동 전류, 순방향 평균 전류 50a, 서지 전류 600A;
(2) 고 역 전압, 역 반복 피크 전압 270V, 역전 비 반복 피크 전압 300V;
(3) 리드는 하나뿐입니다. 일부 다이오드 리드는 양수이고, 일부 다이오드 리드는 음수이며, 양수 리드 라인을 가진 튜브를 양의 튜브라고하며, 음의 리드 라인을 갖는 튜브를 음수 튜브라고하므로 정류기 다이오드는 양의 다이오드와 음의 다이오드를 갖는다.
(4) 끝 덮개
엔드 커버는 일반적으로 로터, 고정자, 정류기 및 브러시 어셈블리를 고정하는 역할을하는 두 부분 (프론트 엔드 커버 및 백엔드 커버)으로 나뉩니다. 엔드 커버는 일반적으로 알루미늄 합금으로 주조되며, 이는 자성 누출을 효과적으로 방지 할 수 있으며 열 소산 성능이 우수합니다.
리어 엔드 커버에는 브러시, 브러시 홀더 및 브러시 스프링으로 구성된 브러시 어셈블리가 제공됩니다. 브러시의 역할은 수집기 링을 통해 필드 와인딩으로 전원 공급 장치를 도입하는 것입니다.
자기장 권선 (2 개의 브러시)과 발전기의 연결은 다르므로 발전기가 내부 및 외부 유형으로 나뉩니다.
1. 내부 랩 아이언 생성기 : 자기장 권선이있는 발전기 부정적인 브러시 직접 랩 아이언 (하우징에 직접 연결).
2. 외부 입은 발전기 : 필드 권선의 두 브러시가 하우징에서 절연되는 발전기.
외부 철 형 발생기의 자기장 권선의 음의 전극 (음성 브러시)은 조절기에 연결된 다음 통과 후 철분이 연결됩니다.
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