엔진 가드.
엔진 보호 보드는 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치로, 첫째, 엔진에 흙이 덮이는 것을 방지하고, 둘째, 주행 중 고르지 않은 도로 표면이 엔진에 충격을 가해 엔진이 손상되는 것을 방지하도록 설계되었습니다.
일련의 설계를 통해 엔진의 수명을 연장하고, 엔진 손상으로 인한 외부 요인으로 인한 주행 과정을 방지하여 자동차 고장을 예방합니다.
중국에서 엔진 보호 보드의 개발은 주로 경질 플라스틱, 수지, 철, 알루미늄 합금의 3단계로 진행됩니다.
보호판의 재질에 따라 그 특성이 근본적으로 다릅니다. 하지만 가장 중요한 것은 보호판 설치 후 엔진이 정상적으로 가라앉을 수 있는지 여부입니다.
1세대: 단단한 플라스틱, 수지 보호 보드. 가격이 비교적 저렴하고 생산 공정이 간단하지만, 이 소재는 겨울철에 쉽게 파손될 수 있으며, 파손 후 수리가 불가능하여 장기적인 보호 기능을 발휘하지 못한다는 점에 유의해야 합니다. 장점: 가볍고 가격이 저렴합니다. 단점: 쉽게 파손됩니다.
2세대: 철제 보호판. 하지만 이러한 보호판을 선택할 때 주의해야 할 점은 이 소재의 보호판이 엔진과 섀시의 중요 부품을 최대한 보호할 수 있다는 것입니다. 하지만 무게가 무겁다는 단점이 있습니다. 장점: 강한 충격 저항성; 단점: 무거운 무게, 명백한 소음 공진.
3세대: 시중에 출시된 소위 "티타늄" 합금 보호판입니다. 가벼운 무게가 특징입니다. 장점: 가볍습니다. 단점: 알루미늄 합금의 가격이 일반적인데, 티타늄 가격이 너무 높아서 기본적으로 알루미늄 소재로 제작됩니다. 시중에는 실제 티타늄 합금판이 없으며, 강도가 높지 않고 충돌 시 복원이 쉽지 않으며 공진 현상이 발생합니다. 4세대: 플라스틱 강철 "합금" 보호판입니다. 플라스틱 강철의 주요 화학 성분은 변성 중합체 합금 플라스틱 강철, 즉 변성 공중합 PP입니다. 이 소재는 성능이 우수하고 가공이 용이하며 널리 사용됩니다. 강성, 탄성, 내식성, 뛰어난 노화 방지 성능과 같은 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체재로 사용되며 차량 충돌 시 침하 기능을 방해하지 않습니다.
엔진룸을 깨끗하게 유지하여 도로의 물과 먼지가 엔진룸으로 유입되는 것을 방지하십시오. 주행 중 타이어가 굴러가면서 모래와 자갈이 엔진에 닿지 않도록 하십시오. 모래와 자갈, 그리고 딱딱한 이물질이 엔진에 닿으면 엔진에 영향을 미치기 때문입니다. 이러한 이물질은 단기적으로는 엔진에 영향을 미치지 않지만, 장기적으로는 엔진에 영향을 미칩니다. 또한 고르지 않은 노면이나 딱딱한 이물질이 엔진을 긁는 것을 방지할 수 있습니다. 단점: 딱딱한 엔진 실드는 충돌 시 엔진 보호 와셔의 작동을 방해하여 엔진 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.
경질 플라스틱 수지는 가격이 비교적 저렴하고, 생산 공정이 간단하며, 많은 자본과 고가 장비 투자가 필요하지 않아 이러한 보호판 생산에 대한 진입 장벽이 낮습니다. 하지만 이러한 보호판을 선택할 때는 디자인 스타일과 차량의 디자인, 그리고 보조 부품의 품질이 조화를 이루어야 하며, 반드시 일반 제조업체의 제품을 사용해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 알루미늄 합금은 많은 미용실에서 고가의 가격 뒤에 숨겨진 높은 이윤을 노리고 이 제품을 홍보하고 있지만, 경도는 강철 보호판보다 훨씬 낮습니다. 손상 시 복구가 어렵고, 합금 소재가 매우 복잡하여 그 특성을 파악하기 어렵습니다. 플라스틱 강철의 주요 화학 성분은 변성 중합체 합금 플라스틱 강철, 즉 변성 공중합 PP입니다. 이 소재는 성능이 우수하고 가공이 용이하며 널리 사용됩니다. 강성, 탄성, 내식성, 뛰어난 노화 방지 특성과 같은 물리적 특성으로 인해 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체재로 일반적으로 사용됩니다. 차량 충돌 시 침하 기능을 방해하지 않습니다.
합금 플라스틱 강재: 개량형 폴리머(폴리머) 합금 플라스틱 강재. 뛰어난 복원력과 내충격성을 자랑합니다. 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철 금속의 대체재로 사용됩니다. 씰: 기존 금속 합금 가드 플레이트와 비교하여 플라스틱 강 가드 플레이트는 더욱 견고하게 설계되어 진흙과 물에 의한 침식을 99%까지 견뎌낼 수 있으며, 엔진 노화를 유발합니다. 흡기 및 배기 시스템의 독특한 설계는 엔진룸의 난류를 방지하여 공기 저항을 줄이고, 소음을 줄이며, 연료 소비를 절감합니다.
차량용 보호판은 일반적으로 강철 보호판을 사용합니다. 차량 섀시는 일반적으로 지면에서 약 20cm 정도 떨어져 있기 때문에, 가장 먼저 고려해야 할 사항은 엔진의 저항과 충격을 방지하는 것입니다. 물론, 알루미늄 합금 보호판을 사용하는 "프리미엄 차량"도 많습니다. 소형차나 밴 제조업체는 공장에서 단단한 플라스틱이나 수지 보호판을 설치할 때, 이러한 보호판은 일반적으로 도로 노면에 대한 보호 효과가 제한적입니다. 오프로드 차량은 일반적으로 비정규 도로 주행에 사용되므로 엔진 보호판은 필수적인 주요 부품이며, 각 제조업체는 공장에서 설치하기 전에 매우 견고한 강철 보호판을 사용합니다.
엔진 보호 보드 시장의 보호 보드 가격은 수백 위안에서 수천 위안까지 다양하지만, 기본적으로 보호 보드 제작에 사용되는 재료는 거의 비슷하며 제조사만 다릅니다. 따라서 일반 자동차 정비소에 가서 브랜드 제품을 찾는 것이 가장 좋습니다. 보호 보드를 설치하기로 결정했다면 시공 현장의 장비를 꼼꼼히 살펴보는 것이 좋습니다. 보호 보드 제작은 상당히 까다롭습니다. 먼저 섀시 오일을 조심스럽게 제거하고, 특수 세제를 사용하여 아스팔트, 오일 등을 완전히 제거한 후 건조해야 합니다. 이러한 작업을 소홀히 하면 보드의 내구성에 영향을 미칩니다. 변속기 샤프트, 배기 파이프 등 방열이 필요한 부품은 테이프나 폐신문으로 밀봉합니다. 우발적인 손상을 방지하고 정상적인 작동에 영향을 미치지 않도록 시공 후 테이프나 폐신문은 제거하여 위험을 방지해야 합니다. 간단히 말해, 엔진의 심장은 세심한 관리가 필요하지만 동시에 보호도 필요합니다. 좋은 보호 보드를 선택하면 더욱 편안한 승차감을 누릴 수 있습니다.
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