엔진 가드.
엔진 보호판은 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치로, 1차로 흙이 엔진을 덮는 것을 방지하고, 2차로 울퉁불퉁한 노면이 엔진에 미치는 충격으로 인한 엔진의 손상을 방지하도록 설계되었습니다. 운전 중.
일련의 설계를 통해 엔진 수명을 연장하고, 엔진 손상으로 인한 외부 요인으로 인한 주행 과정을 차량 고장으로 방지합니다.
중국의 엔진 보호판 개발은 주로 경질 플라스틱, 수지, 철 및 알루미늄 합금의 세 단계로 구성됩니다.
보호 보드의 재질 유형이 다르며 그 특성은 본질적으로 다릅니다. 다만, 엄격한 관리가 필요한 점은 가드 플레이트를 장착한 후 엔진이 정상적으로 가라앉을 수 있는지 여부가 가장 중요한 문제이다.
1세대: 경질 플라스틱, 수지 보호판. 가격이 상대적으로 저렴하고 생산 공정이 간단하지만 이 소재는 겨울철에 쉽게 파손될 수 있으므로 더욱이, 자체적으로 파손된 후 손상에 취약하여 수리할 수 없으며 장기간 사용할 수 없다는 점에 유의해야 합니다. 보호 역할. 장점: 가벼운 무게, 저렴한 가격; 단점: 손상되기 쉽습니다.
2세대: 철판. 그러나 이런 종류의 보호판을 선택할 때 이 소재의 보호판은 엔진과 섀시의 중요한 부분을 최대한 보호할 수 있지만 단점은 무게가 무겁다는 점에 유의해야 합니다. 장점: 강한 충격 저항; 단점: 무거운 무게, 명백한 소음 공명.
3세대: 소위 "티타늄" 합금 보호판이 시장에 나와 있습니다. 무게가 가벼운 것이 특징입니다. 장점: 가벼운 무게; 단점: 알루미늄 합금의 가격은 일반적입니다. 티타늄 가격이 너무 높기 때문에 기본은 알루미늄 재질로 만들어지며, 시장에는 실제 티타늄 합금 판이 없으며 강도가 높지 않습니다. 충돌이 쉽지 않습니다. , 공명 현상이 있습니다. 4세대: 플라스틱 강철 "합금" 보호판. 플라스틱 강철의 주요 화학 성분은 변형된 공중합 PP라고도 알려진 변형된 고분자 합금 플라스틱 강철입니다. 이 소재는 성능이 뛰어나고 가공이 쉽고 사용 범위가 넓습니다. 강성, 탄성, 내식성, 우수한 노화 방지 성능 등의 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속의 좋은 대체물로 사용되며, 싱킹 기능을 방해하지 않습니다. 차량 충돌.
도로의 물과 먼지가 엔진룸으로 유입되는 것을 방지하기 위해 엔진룸을 깨끗하게 유지하십시오. 주행 과정에서 타이어가 자동차에 굴러간 후 굴러가는 모래와 자갈, 단단한 물체가 엔진에 부딪히는 것을 방지하십시오. 짧은 시간 동안은 엔진에 영향을 미치지 않지만 오랫동안 엔진에 영향을 미칩니다. 또한 고르지 못한 노면이나 딱딱한 물체로 인해 엔진이 긁히는 것을 방지할 수 있습니다. 단점: 단단한 엔진 실드는 충돌 과정에서 엔진 보호 침강을 방해할 수 있으며, 엔진 침몰에 대한 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.
경질 플라스틱 수지는 가격이 상대적으로 저렴하고, 생산 공정이 간단하고, 많은 자본과 고부가가치 장비 투자가 필요하지 않으며, 이러한 보호판 생산에 대한 진입 장벽이 낮다. 그러나 이 보호 보드를 선택할 때는 디자인 스타일과 자동차 및 지원 액세서리의 품질이 일치해야 하며 일반 제조업체의 제품을 사용해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 알루미늄 합금은 많은 미용실에서 높은 가격 뒤에 있는 높은 이익을 보고 이 제품을 밀고 있지만 그 경도는 강철 보호판보다 훨씬 낮습니다. 파손된 부분은 수리가 어렵고, 합금재료가 매우 복잡하여 그 특성을 파악하기가 어렵습니다. 플라스틱 강철의 주요 화학 성분은 변형된 공중합 PP라고도 알려진 변형된 고분자 합금 플라스틱 강철입니다. 이 소재는 성능이 뛰어나고 가공이 쉽고 사용 범위가 넓습니다. 강성, 탄성, 내식성 등의 물리적 특성과 우수한 노화 방지 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속을 대체하는 데 사용됩니다. 차량 충돌 시 침강 기능을 방해하지 않습니다.
합금 플라스틱 강철 재료: 향상된 폴리머 폴리머 폴리머 합금 플라스틱 강철. 강한 탄력성과 충격 저항성을 가지고 있습니다. 일반적으로 구리, 아연, 알루미늄과 같은 비철금속의 좋은 대체물로 사용됩니다. 씰: 기존 금속 합금 가드 플레이트와 비교하여 플라스틱 강철 가드 플레이트는 더욱 밀봉되도록 설계되었으며 엔진 노화를 초래하는 진흙 및 물 침식을 99% 견딜 수 있습니다. 흡입구와 배출구의 독특한 디자인은 엔진실의 난기류를 방지하여 바람 저항을 줄이고 소음을 줄이며 연료 소비를 줄입니다.
자동차 유형의 보호 보드는 일반적으로 강철 보호 보드입니다. 자동차 섀시는 일반적으로지면에서 약 20cm에 불과하기 때문에 가장 먼저 고려해야 할 사항은 엔진의 항력과 충격을 방지하는 것입니다. 물론 알루미늄 합금 보호판을 적용한 '프리미엄 자동차'도 많이 있습니다. 소형 자동차 유형 소형 자동차, 공장의 밴 제조업체 설치가 단단한 플라스틱인 경우 수지 보호 보드, 이 보호 보드는 일반적으로 도로 토양에 대해 특정 보호 효과만 가질 수 있습니다. 오프로드 차량은 일반적으로 비정상 도로 주행에 사용되므로 엔진 쉴드는 없어서는 안될 주요 구성 요소이며 각 제조업체는 공장에서 매우 강한 강철 쉴드를 설치하기 전에 설치했습니다.
엔진 보호 보드 시장의 보호 보드 가격은 수백 위안에서 수천 위안까지 균일하지 않지만 기본적으로 보호 보드 구성에 사용되는 모든 재료는 기본적으로 유사하지만 제조업체는 동일하지 않습니다. . 일반 자동차 정비소에 가서 브랜드 제품을 찾아보는 것이 가장 좋습니다. 실드를 설치하기로 결정했다면 반드시 시공 현장의 장비를 살펴보시기 바랍니다. 실드 제작은 상당히 힘든 작업입니다. 우선 섀시 오일을 조심스럽게 제거하고, 특수 세제를 사용하여 아스팔트, 오일 등을 완전히 제거하고, 건조시키는 등의 처리를 소홀히 할 경우 보드의 견고성에 영향을 미치게 됩니다. 그런 다음 변속기 샤프트, 배기관 등 열을 방출해야 하는 부품을 테이프나 폐지로 밀봉합니다. 우발적인 손상을 방지하려면 정상적인 작동에 영향을 주고, 공사가 완료된 후에는 테이프나 신문을 제거하여 위험을 피하십시오. 한마디로 엔진카의 심장은 관리도 필요하지만 보호도 필요하며, 좋은 보호판을 선택하면 사랑하는 자동차의 라이딩이 더욱 편안해질 수 있습니다.
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