엔진 가드.
엔진 보호 보드는 다양한 다양한 모델에 따라 설계된 엔진 보호 장치로, 토양이 엔진을 덮지 않도록 먼저 설계되었으며, 둘째로 구동 중에 고르지 않은 도로 표면이 엔진에 영향을 미치는 엔진의 손상을 방지하기 위해 설계되었습니다.
일련의 설계를 통해 엔진의 서비스 수명을 연장하여 자동차 고장의 엔진 손상으로 인한 외부 요인으로 인해 이동 프로세스를 피합니다.
중국의 엔진 보호위원회의 개발에는 주로 단단한 플라스틱, 수지, 철 및 알루미늄 합금의 3 단계가 있습니다.
다른 재료 유형의 보호 보드, 그 특성은 본질적으로 다릅니다. 그러나 유일한 지점은 엄격하게 제어되어야합니다. 가드 플레이트를 설치 한 후 엔진이 정상적으로 침몰 할 수 있는지 여부는 가장 중요한 문제입니다.
1 세대 : 단단한 플라스틱, 수지 보호 보드. 가격은 상대적으로 저렴하고 생산 공정은 간단하지만,이 재료는 겨울을 쉽게 깨뜨리기 쉽다는 점에 주목해야합니다. 겨울은 훨씬 더 쉽습니다. 부러진 후에는 장기적인 보호 역할을 할 수없는 손상에 취약합니다. 장점 : 경량, 저렴한 가격; 단점 : 손상이 쉽습니다.
2 세대 : 아이언 가드 플레이트. 그러나 이러한 종류의 보호 보드를 선택할 때이 재료의 보호위원회는 엔진과 섀시의 중요한 부분을 최대한 많이 보호 할 수 있지만 단점은 무게가 무겁다는 것입니다. 장점 : 강한 충격 저항; 단점 : 무게, 명백한 소음 공명.
3 세대 : 시장에있는 소위 "티타늄"합금 보호 플레이트. 그것은 가벼운 무게로 특징 지어집니다. 장점 : 경량; 단점 : 알루미늄 합금의 가격은 일반적입니다. 티타늄 가격이 너무 높기 때문에 기본은 알루미늄 재료로 만들어졌으며 시장에는 실제 티타늄 합금 플레이트가 없으며 강도가 높은 충돌이 쉽지 않으며, 재설정하기 쉽지 않습니다. 4 세대 : 플라스틱 강철 "합금"보호 플레이트. 플라스틱 강의 주요 화학 조성은 변형 된 공중합 PP로도 알려진 고분자 합금 플라스틱 강철입니다. 이 재료는 탁월한 성능, 쉬운 처리 및 광범위한 사용을 갖습니다. 강성, 탄력성, 부식 저항 및 우수한 노화 방지 성능과 같은 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연 및 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체물로 사용되며 차량이 충돌 할 때 침몰 기능을 방해하지 않습니다.
도로와 먼지가 엔진 실에 들어가는 것을 방지하기 위해 엔진 실을 깨끗하게 유지하십시오. 모래와 자갈과 단단한 물체가 엔진에 부딪히기 때문에 운전 과정에서 타이어가 엔진에 부딪히는 동안 차로 타이어가 굴러 가면 모래와 자갈이 롤업되지 않도록합니다. 엔진에 짧은 시간에는 영향을 미치지 않지만 엔진에 오랫동안 영향을 미칩니다. 또한 고르지 않은 도로 표면과 단단한 물체가 엔진을 긁지 못하게 할 수 있습니다. 단점 : 단단한 엔진 쉴드는 충돌 과정에서 엔진 보호 침몰을 방해하고 엔진 싱킹의 보호 효과를 약화시킬 수 있습니다.
단단한 플라스틱 수지의 가격은 상대적으로 저렴하고 생산 공정은 간단하며 많은 자본과 고가의 장비의 투자가 필요하지 않으며 그러한 보호위원회 생산에 대한 진입 장벽은 낮습니다. 그러나이 보호 보드를 선택할 때 디자인 스타일과 자동차와 지원 액세서리의 품질 사이의 일치이며 일반 제조업체의 제품을 사용해야합니다. 알루미늄 합금은 많은 미용실 이이 제품을 추진하고 있으며 높은 가격보다 높은 이익을 살펴보고 있지만 그 경도는 강철 보호 판보다 훨씬 적습니다. 손상은 수리하기가 어렵고 합금 재료는 매우 복잡하며 그 특성을 결정하기가 어렵습니다. 플라스틱 강의 주요 화학 조성은 변형 된 공중합 PP로도 알려진 고분자 합금 플라스틱 강철입니다. 이 재료는 탁월한 성능, 쉬운 처리 및 광범위한 사용을 갖습니다. 강성, 탄력성, 부식 저항 및 우수한 노화 방지 특성과 같은 물리적 특성으로 인해 일반적으로 구리, 아연 및 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체물로 사용됩니다. 차량 충돌시 가라 앉는 기능을 방해하지 않습니다.
합금 플라스틱 강 물질 : 개선 된 중합체 중합체 중합체 합금 플라스틱 강철. 그것은 강한 탄력성과 충격 저항을 가지고 있습니다. 일반적으로 구리, 아연 및 알루미늄과 같은 비철 금속의 좋은 대체물로 사용됩니다. SEAL : 전통적인 금속 합금 가드 플레이트와 비교하여 플라스틱 스틸 가드 플레이트는 더 밀봉되도록 설계되었으며 진흙 및 물 침식의 99 %를 견딜 수있어 엔진 노화를 초래할 수 있습니다. 입구와 출구의 독특한 설계는 엔진 실의 난류를 피하기 위해 바람 저항을 줄이고 소음을 줄이며 연료 소비를 줄입니다.
자동차 섀시는 일반적으로 지상에서 약 20cm에 불과하기 때문에 이러한 보호 보드는 일반적으로 철강 보호 보드입니다. 가장 먼저 고려해야 할 것은 엔진의 드래그 및 영향을 방지하는 것입니다. 물론 알루미늄 합금 보호 플레이트가있는 많은 "프리미엄 자동차"도 있습니다. 소형 자동차 유형 소형차, 공장의 밴 제조업체는 설치가 단단한 플라스틱, 수지 보호 보드 일 때,이 보호 보드는 일반적으로 도로 토양에 특정한 보호 효과만을 가질 수 있습니다. 오프로드 차량은 일반적으로 비 정규 도로 주행에 사용되므로 엔진 쉴드는 필수 불가결 한 주 구성 요소이며, 공장에 강한 강철 방패가 있기 전에 각 제조업체가 설치되었습니다.
엔진 보호 보드 시장의 보호위원회의 가격은 수백 위안에서 수천 개의 위안에 이르기까지 균일하지는 않지만 기본적으로 보호 보드 건설에 사용되는 모든 재료는 기본적으로 유사하지만 제조업체는 동일하지 않습니다. 일반 자동차 서비스 상점에 가서 브랜드 제품을 찾는 것이 가장 좋습니다. 방패를 설치하기로 결정했다면 건축 장소의 장비를 살펴보십시오. 방패의 건설은 매우 힘들다. 우선, 섀시 오일을 조심스럽게 제거하고, 특수 세제를 사용하여 아스팔트, 오일 등을 철저히 제거하고 건조하면, 이러한 처리의 과실은 보드의 견고성에 영향을 미칩니다. 그런 다음 변속기 샤프트 및 배기관과 같이 열을 소산 해야하는 부품에는 테이프 또는 폐기물 신문으로 밀봉됩니다. 우발적 인 손상을 피하고 정상적인 작동에 영향을 미치고 건설이 완료된 후에 이러한 테이프 나 신문을 제거하여 위험을 피하십시오. 한마디로, 엔진 자동차의 핵심은 관리가 필요하지만 보호가 필요하며, 좋은 보호 보드를 선택하면 사랑의 자동차를 더 편안하게 만들 수 있습니다.
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