브레이크 펌프.
브레이크 펌프는 차체 브레이크 시스템에서 필수적인 부품으로, 주요 기능은 브레이크 패드를 밀어 브레이크 패드가 브레이크 드럼과 마찰하여 차량을 감속 및 정지시키는 것입니다. 브레이크 페달을 밟으면 메인 펌프가 추력을 발생시켜 유압을 서브 펌프로 밀어내고, 서브 펌프 내부의 피스톤이 유압에 의해 움직여 브레이크 패드를 밀어냅니다.
유압 브레이크는 브레이크 마스터 펌프와 브레이크 오일 저장 탱크로 구성됩니다. 이들은 한쪽 끝은 브레이크 페달에, 다른 쪽 끝은 브레이크 튜브에 연결됩니다. 브레이크 오일은 브레이크 마스터 펌프에 저장되며, 오일 배출구와 오일 유입구가 마련되어 있습니다.
종류
자동차 브레이크는 공기 브레이크와 유압 브레이크로 나뉩니다. 공기 브레이크에는 브레이크 펌프가 있습니다.
1. 공기 브레이크는 공기 압축기(일반적으로 공기 펌프라고 함), 최소 2개의 공기 저장 실린더, 브레이크 마스터 펌프, 앞바퀴의 퀵 릴리스 밸브 및 뒷바퀴의 릴레이 밸브로 구성됩니다. 브레이크는 4개의 펌프, 4개의 분배 백, 4개의 캠, 8개의 브레이크 슈 및 4개의 브레이크 허브로 구성됩니다. 유압 브레이크
2. 유압식 브레이크는 브레이크 마스터 펌프(유압식 브레이크 펌프)와 브레이크 오일 저장 탱크로 구성됩니다. 대형 트럭은 공기 브레이크를 사용하고 일반 승용차는 유압식 브레이크를 사용하기 때문에 전체 브레이크 펌프와 브레이크 펌프는 모두 유압식 브레이크 펌프입니다. 브레이크 펌프(유압식 브레이크 펌프)는 브레이크 시스템에서 필수적인 부품입니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 마스터 펌프가 파이프라인을 통해 브레이크 오일을 브레이크 펌프로 보냅니다. 브레이크 펌프에는 브레이크 슈 또는 브레이크 패드를 제어하는 연결봉이 있습니다. 제동 시 브레이크 튜브 내의 브레이크 오일이 브레이크 펌프의 연결봉을 밀어 브레이크 슈가 휠의 플랜지 디스크를 조여 바퀴를 멈춥니다. 자동차 브레이크 펌프는 사람의 생명에 직접적인 영향을 미치기 때문에 기술 요구 사항이 매우 높습니다. 자동차가 제동하면 오일 배출구가 열리고 오일 흡입구가 닫힙니다. 펌프 본체의 피스톤 압력에 의해 브레이크 오일이 오일 파이프에서 각 브레이크 펌프로 밀려나와 브레이크 기능을 수행합니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 브레이크가 작동합니다. 브레이크 마스터 펌프의 오일 배출구가 닫히고 오일 흡입구가 열리면 각 브레이크 분기 펌프의 브레이크 오일이 브레이크 마스터 펌프로 되돌아가 원래 상태로 복원됩니다. 트럭은 엔진을 통해 공기 펌프로 구동되며, 공기는 압축되어 고압 가스로 저장 탱크에 저장됩니다. 이 저장 탱크 중 하나는 파이프라인을 통해 브레이크 마스터 펌프에 연결될 수 있습니다. 메인 브레이크 펌프는 두 개의 챔버로 나뉘는데, 위쪽 챔버는 뒷바퀴를, 아래쪽 챔버는 앞바퀴를 제어합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 먼저 위쪽 챔버가 열리고, 공기 저장 탱크의 고압 가스가 릴레이 밸브로 전달되어 릴레이 밸브의 제어 피스톤을 밀어냅니다. 이때 다른 공기 저장 탱크의 가스가 릴레이 밸브를 통해 두 개의 후방 브레이크 서브 펌프에 연결됩니다. 브레이크 펌프의 푸시 로드가 앞으로 밀리면서 뒤쪽으로 조정된 각도로 캠이 회전합니다. 캠이 편심되면서 동시에 브레이크 슈가 늘어나고 브레이크 드럼에 마찰력을 발생시켜 브레이크를 작동시킵니다. 브레이크 마스터 펌프의 상부 챔버가 열리면 하부 챔버도 함께 열리고, 고압 가스가 퀵 릴리스 밸브로 유입되어 앞바퀴 두 개의 브레이크 펌프로 분배됩니다. 뒷바퀴도 마찬가지입니다. 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 상부 및 하부 공기 챔버가 닫히고, 앞바퀴의 퀵 엔트리 밸브 피스톤과 뒷바퀴의 릴레이 밸브 피스톤이 스프링의 작용으로 복귀합니다. 앞뒤 브레이크 서브 펌프는 공기 챔버의 공기와 연결되고, 푸시 로드가 원래 위치로 돌아가면서 브레이크 작동이 종료됩니다. 일반적으로 뒷바퀴가 먼저 제동하고 앞바퀴가 나중에 제동하는데, 이는 운전자의 방향 제어에 도움이 됩니다.
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