브레이크 펌프.
브레이크 펌프는 브레이크 시스템의 필수 섀시 브레이크 부품으로, 주요 기능은 브레이크 패드, 브레이크 패드 마찰 브레이크 드럼을 밀어내는 것입니다. 속도를 줄이고 정지하세요. 브레이크를 밟은 후 메인 펌프가 추력을 발생시켜 작동유를 서브 펌프로 가압하고, 서브 펌프 내부의 피스톤이 액압에 의해 움직이기 시작하여 브레이크 패드를 밀어냅니다.
유압 브레이크는 브레이크 마스터 펌프와 브레이크 오일 저장 탱크로 구성됩니다. 한쪽 끝은 브레이크 페달에 연결되고 다른 쪽 끝은 브레이크 튜브에 연결됩니다. 브레이크 마스터 펌프에는 브레이크 오일이 저장되어 있으며 오일 배출구와 오일 흡입구가 마련되어 있습니다.
종류
자동차 브레이크는 에어 브레이크와 유압 브레이크로 구분됩니다. 에어 브레이크 브레이크 서브 펌프
1. 에어 브레이크는 공기 압축기(일반적으로 공기 펌프라고 함), 최소 2개의 공기 저장 실린더, 브레이크 마스터 펌프, 앞바퀴의 퀵 릴리스 밸브, 뒷바퀴의 릴레이 밸브로 구성됩니다. 브레이크는 펌프 4개, 디스펜싱 백 4개, 캠 4개, 브레이크 슈 8개, 브레이크 허브 4개로 구성됩니다. 유압 브레이크
2. 오일 브레이크는 브레이크 마스터 펌프(유압 브레이크 펌프)와 브레이크 오일 저장 탱크로 구성됩니다. 대형트럭은 에어브레이크를 사용하고, 일반차량은 오일브레이크를 사용하므로 전체 브레이크 펌프와 브레이크 펌프는 유압식 브레이크 펌프를 사용합니다. 브레이크 펌프(유압 브레이크 펌프)는 브레이크 시스템에 없어서는 안 될 부품입니다. 브레이크 플레이트를 밟으면 브레이크 마스터 펌프가 브레이크 오일을 파이프라인을 통해 브레이크 펌프로 보냅니다. 브레이크 서브 펌프에는 브레이크 슈 또는 브레이크 스킨을 제어하는 커넥팅 로드가 있습니다. 제동 시 브레이크 튜브에 있는 브레이크 오일이 브레이크 펌프의 커넥팅 로드를 밀어 브레이크 슈가 휠의 플랜지 디스크를 조여 휠을 정지시킵니다. 자동차 브레이크 펌프는 사람의 생명에 직접적인 영향을 미치기 때문에 기술 요구사항이 매우 높습니다. 자동차가 브레이크를 밟으면 오일 배출구가 열리고 오일 흡입구가 닫힙니다. 펌프 본체의 피스톤 압력에 의해 브레이크 오일 파이프가 오일 파이프에서 각 브레이크 펌프로 압출되어 브레이크 기능을 수행합니다. 브레이크 플레이트가 풀렸을 때. 브레이크 마스터 펌프의 오일 출구가 닫히고 오일 입구가 열리므로 각 브레이크 분기 펌프의 브레이크 오일이 브레이크 마스터 펌프로 다시 원래 상태로 돌아갑니다. 트럭은 엔진을 통해 공기 펌프에 의해 구동되며, 공기는 저장소에 저장된 고압 가스로 압축됩니다. 저장소 중 하나는 파이프라인을 통해 브레이크 마스터 펌프에 연결될 수 있습니다. 메인 브레이크 펌프는 2개의 챔버로 나누어져 있으며, 상부 챔버는 뒷바퀴를 제어하고, 하부 챔버는 앞바퀴를 제어합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 상부 가스가 먼저 열리고 공기 저장소의 고압 가스가 릴레이 밸브로 전달되어 릴레이 밸브의 제어 피스톤을 밀어냅니다. 이때 다른 공기 저장소의 가스는 릴레이 밸브와 두 개의 후방 브레이크 서브 펌프를 통해 연결될 수 있습니다. 브레이크 펌프의 푸시로드가 앞쪽으로 밀리고 뒤쪽을 조정하여 CAM이 각도로 회전합니다. CAM이 편심되는 동시에 브레이크 슈가 늘어나 브레이크 드럼이 브레이크에 마찰을 일으킵니다. 브레이크 마스터 펌프의 상부 챔버가 열리면 하부 챔버도 열리고 고압 가스가 퀵 릴리스 밸브로 들어간 후 두 앞바퀴의 브레이크 펌프로 분배됩니다. 뒷바퀴도 마찬가지입니다. 운전자가 브레이크 페달에서 발을 떼면 상부 및 하부 공기실이 닫히고 스프링의 작용에 따라 앞바퀴 퀵 엔트리 밸브의 피스톤과 뒷바퀴 릴레이 밸브가 복귀합니다. 전후방 브레이크 서브펌프는 에어챔버의 대기와 연결되어 푸시로드가 위치로 복귀되면서 브레이크가 종료됩니다. 일반적으로 뒷바퀴가 먼저 제동되고 앞바퀴가 나중에 제동되므로 운전자의 방향 제어에 유리합니다.
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