전조등이 소개됩니다.
헤드 라이트라고도하는 전조등은 자동차 헤드의 양쪽에 설치된 램프이며, 주로 밤에 운전할 때 도로 조명에 사용됩니다. 이 램프는 2 개의 램프 시스템과 4 개의 램프 시스템으로 나눌 수 있으며, 그 중 2 개의 램프 시스템은 반사기를 통해 두 개의 독립적 인 광원 전구를 사용하여 원거리 빛과 조명의 투영을 달성하며, 4 개의 램프 시스템은 높은 빔과 거의 빛 별도 배열입니다. 헤드 라이트의 조명 효과는 야간 운전의 운영 및 교통 안전에 직접적인 영향을 미치므로 세계의 교통 관리 부서는 법률 형태로 조명 표준을 제공했습니다.
헤드 라이트의 설계 및 제조에는 자동차 앞에서 밝고 균일 한 조명을 보장하기 위해 거울, 거울 및 전구로 구성된 광학 시스템이 장착되어있어 운전자는 자동차 앞에서 100 미터 이내에 도로에서 장애물을 볼 수 있습니다. 자동차 기술의 지속적인 개발로 인해 헤드 라이트 유형은 백열, 할로겐, 크세논에서 LED 조명으로의 진화를 경험했습니다. 현재, 할로겐 램프와 LED 램프는 우수한 비용 성능과 성능으로 인해 널리 사용되었습니다.
할로겐 램프 : 소량의 불활성 가스 요오드가 전구에 침투하고, 텅스텐 원자는 필라멘트를 통해 증발하여 요오드 원자와 반응하여 요오드 화합물을 생성합니다. 이 순환 공정을 통해 필라멘트는 거의 타지 않고 전구가 검게 변하지 않으므로 할로겐 램프는 기존 백열 헤드 램프보다 더 길고 밝습니다.
Xenon Lamp : 중금속 램프라고도하는 원리는 쿼츠 유리 튜브에 다양한 화학적 가스를 채우는 것입니다. 수퍼 차저를 통해 12 볼트의 DC 전압 인스턴트 압축이 23000 볼트의 전류로 압력화되어 Quartz 튜브 Xenon 전자 이온화를 자극하고 흰색 슈퍼 아크를 생성하는 것입니다. 크세논 램프는 일반 할로겐 램프보다 두 배나 많은 빛을 발산하지만 에너지의 3 분의 2 만 소비하며 최대 10 배 더 오래 지속될 수 있습니다.
LED 헤드 라이트 : 광 방출 다이오드를 램프 소스로 사용하고 발광 효율이 매우 높고 최대 100,000 시간의 서비스 수명을 사용합니다. LED 헤드 라이트의 응답 속도는 매우 빠르며 차량의 설계 수명 동안 교체 할 필요가 없으며 사용 환경의 요구 사항이 낮습니다.
또한 기술의 발전으로 레이저 헤드 라이트와 같은 새로운 헤드 라이트도 일부 고급 모델에도 적용되어 더 긴 거리와 더 선명한 조명 효과를 제공합니다.
헤드 라이트, 하이 빔, 저 조명 및 헤드 라이트의 차이
헤드 라이트, 하이 빔 및 저 조명은 자동차 조명 시스템의 다른 부분이며 각각은 특정 기능과 사용을 갖습니다.
헤드 라이트 : 일반적으로 헤드 라이트 또는 헤드 라이트라고 불리는 것은 자동차 헤드의 양쪽에 설치된 조명 장치입니다. 헤드 라이트에는 하이 빔 조명과 저조도 조명이 포함되어 있으며, 주로 운전 안전을 보장하기 위해 야간 운전 중에 도로 조명에 주로 사용됩니다.
높은 빔 : 초점에서 방출 된 빛은 평행하고 빛이 더 집중되어 있으며 밝기가 크며 매우 높은 물체로 빛날 수 있습니다. 하이 빔은 주로 가로등이없는 도로에서 사용되어 시선을 개선하고 시야를 확장합니다.
낮은 조명 : 초점 밖에서 방출되는 빛은 분기 된 것처럼 보이며 가까운 다양한 물체로 빛날 수 있습니다. 저조도는 도시 도로 및 기타 조명 조건에 적합합니다. 더 나은 환경, 방사선 거리는 일반적으로 30 ~ 40 미터, 조사 폭은 약 160도입니다.
헤드 라이트 : 일반적으로 하이 빔 및 저조도 조명 시스템을 포함하여 헤드 라이트를 나타냅니다.
이러한 조명 시스템의 합리적인 사용은 야간 주행의 안전을 보장하기 위해 중요하며, 운전자는 실제 상황에 따라 다른 운전자의 시선을 방해하지 않고 교통 사고 발생을 줄이기 위해 적절한 조명 모드를 선택해야합니다.
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