라디에이터.
라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속하며 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 입구 챔버, 출구 챔버, 메인 플레이트 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다.
냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고, 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하기 때문에 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출되는 열을 흡수하여 가열되므로 라디에이터는 열교환기입니다.
라디에이터는 동일한 면 입력, 동일한 면 출력, 다른 면 입력, 다른 면 출력, 하단에서 하단 출력과 같은 세 가지 설치 방법으로 구분됩니다. 어떤 방법을 사용하든 파이프 수를 최소화해야 합니다. 피팅, 파이프 피팅이 많을수록 비용이 증가할 뿐만 아니라 숨겨진 위험도 증가합니다.
자동차 라디에이터에는 알루미늄과 구리의 두 가지 주요 유형이 있으며, 전자는 일반 승용차용이고 후자는 대형 상용차용입니다.
엔진 라디에이터의 호스는 오랫동안 사용하기 쉽고 파손되기 쉽고 물이 라디에이터에 들어가기 쉽고 운전 과정에서 호스가 부러지고 튀어 나오는 고온 물이 큰 그룹을 형성합니다. 엔진 커버 아래에서 수증기가 발생하는 경우, 이러한 현상이 발생하면 즉시 안전한 장소를 선택하여 정지하고 비상 조치를 취하여 해결해야 합니다. 정상적인 상황에서 라디에이터가 침수되면 호스 연결부에 균열이 생기고 누수가 발생할 가능성이 가장 높습니다. 그런 다음 가위를 사용하여 손상된 부분을 잘라낸 다음 호스를 라디에이터 흡입구에 다시 삽입합니다. 조인트 및 클램프 또는 와이어 클램프. 호스 중앙에서 누출이 발생한 경우 테이프로 누출 부위를 감싸십시오. 포장하기 전에 호스를 청소하십시오. 누출 부위가 건조되면 호스 누출 부위를 테이프로 감습니다. 손에 테이프가 없으면 먼저 찢어진 부분에 플라스틱 종이를 감은 다음 오래된 천을 스트립으로 자르고 호스에 감쌀 수도 있습니다. 때로는 호스 균열이 크고 얽힌 후에도 여전히 누출될 수 있으며, 탱크 덮개를 열어 수로의 압력을 줄이고 누출을 줄일 수 있습니다. 위의 조치를 취한 후 엔진 속도가 너무 빨라서는 안 됩니다. 고급 운전을 시도하고 운전도 수온계의 포인터 위치에 주의를 기울이고 수온이 너무 높아 냉각을 멈출 수 없다는 것을 발견했습니다. 냉각수를 추가하십시오.
자동차 물탱크에 물을 채우는 방법
자동차 물탱크에 물을 보충하는 방법은 다음과 같습니다.
준비: 차량이 냉각되었는지 확인하고 후드를 열고 물 탱크를 찾으십시오. 물을 처음 추가하거나 오랫동안 점검하지 않은 경우에는 누수나 기타 문제가 없는지 종합적인 점검을 실시하는 것이 좋습니다.
물 단계 추가:
탱크 뚜껑을 엽니다. 일부 모델의 경우 뚜껑을 열려면 특수 도구나 요령을 사용해야 할 수도 있습니다.
적당량의 물이나 부동액을 첨가하세요. 부동액은 액체가 어는 것을 방지할 뿐만 아니라 끓는 것도 방지하므로 권장됩니다. 수돗물을 사용할 경우 추운 날씨에 얼 수 있으니 주의하세요.
적절한 수위가 추가되었는지 확인하기 위해 탱크의 수위를 관찰하십시오. 쏟아지지 않도록 과용하지 마십시오.
물을 추가한 후 탱크 뚜껑을 닫고 뚜껑이 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오.
메모:
화상을 입을 수 있으므로 엔진이 뜨거울 때는 탱크 커버를 열지 마십시오.
탱크의 수위를 정기적으로 점검하여 적절한 범위 내에 있는지 확인하십시오. 일반적으로 주행 중이나 정비 시마다 한 번씩 점검하는 것이 좋습니다.
수돗물을 사용하는 경우 장기간 사용으로 인한 내부 부식을 방지하기 위해 정기적으로 교체해야 합니다.
위의 단계를 통해 자동차 탱크에 물을 적절하게 채울 수 있습니다. 취급 시, 특히 뜨거운 엔진 부품을 취급할 때 주의를 기울이십시오.
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