라디에이터.
라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속하며 엔진 워터 냉각 시스템의 라디에이터는 입구 챔버, 아울렛 챔버, 메인 플레이트 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다.
냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 공기는 라디에이터 코어 외부로 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 열이 공기로 소실되어 냉기가 냉각되어 차가운 공기가 냉각수에 의해 방출되는 열을 흡수하기 때문에 가열되므로 라디에이터는 열교환 기입니다.
라디에이터는 동일한 측면에서, 동일한 측면, 다른면에서, 다른면에서, 다른면에서, 낮은면으로 낮은 지, 어떤 방법에 관계없이, 파이프 피팅 수를 최소화하고, 비용이 증가 할뿐만 아니라, 숨겨진 위험이 증가해야한다.
자동차 라디에이터에는 두 가지 주요 유형의 자동차 라디에이터가 있습니다 : 알루미늄과 구리, 일반 승용차 용 전자, 후자는 대형 상업용 차량 용입니다.
엔진 라디에이터의 호스는 오랫동안 사용하기 위해 노화되고, 파손되기 쉬우 며, 물은 라디에이터에 쉽게 들어가고, 운전 과정에서 호스가 부러지고, 고온 물이 튀는 고온 물이 엔진 덮개에서 큰 수증기를 형성 할 때,이 현상이 즉시 정지 할 수있는 안전한 장소를 선택해야합니다. 정상적인 상황에서 라디에이터가 침수 될 때 호스의 관절은 균열과 물 누출이 가장 많을 가능성이 높으며 가위를 사용하여 손상된 부분을 차단 한 다음 호스를 라디에이터 입구 관절에 다시 삽입하고 클램프 또는 와이어 클램프로 다시 삽입됩니다. 누출이 호스의 중간에 있으면 누출을 테이프로 감싸십시오. 포장하기 전에 호스를 청소하십시오. 누출이 건조 된 후에는 테이프를 호스 누출 주위에 감싸십시오. 손에 테이프가 없으면 먼저 눈물 주위에 플라스틱 종이를 감고 오래된 천을 스트립으로 자르고 호스 주위에 감을 수 있습니다. 때때로 호스 균열이 크고 얽힘 후에도 여전히 누출 될 수 있습니다. 탱크 덮개를 열어 수로의 압력을 줄이고 누출을 줄일 수 있습니다. 위의 측정을 수행 한 후, 엔진 속도가 너무 빠르지 않아 고급 운전을하려고 시도하기 위해 운전은 수온 미터의 포인터 위치에주의를 기울이기 때문에 수온이 너무 높아서 냉각을 멈추거나 냉각수를 첨가하는 것으로 나타났습니다.
자동차 물 탱크에 물을 첨가하는 방법
자동차 물 탱크에 물을 첨가하는 방법은 다음과 같습니다.
준비 : 차량이 식 었는지 확인하고 후드를 열고 물 탱크를 찾으십시오. 물이 처음으로 추가되거나 오랫동안 점검되지 않은 경우 누출이나 다른 문제가 없는지 확인하기 위해 포괄적 인 검사를 수행하는 것이 좋습니다.
물 단계 추가 :
탱크 뚜껑을 엽니 다. 일부 모델은 뚜껑을 열기 위해 특수 도구 또는 트릭을 사용해야 할 수도 있습니다.
적절한 양의 물 또는 부세를 추가하십시오. 부동액은 액체가 얼지 않고 끓는 것을 방지하기 때문에 권장됩니다. 수돗물을 사용하는 경우 추운 날씨에 얼어 붙을 수 있습니다.
적절한 레벨이 추가되도록 탱크의 수위를 관찰하십시오. 유출을 피하기 위해 과도하게 사용하지 마십시오.
물을 첨가 한 후 탱크 뚜껑을 닫고 뚜껑이 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오.
메모:
화상을 피하기 위해 엔진이 뜨거울 때 탱크 덮개를 열지 마십시오.
탱크의 수위를 정기적으로 확인하여 올바른 범위 내에 있는지 확인하십시오. 일반적으로 운전 기간 또는 각 유지 보수마다 한 번 확인하는 것이 좋습니다.
수돗물을 사용하는 경우 장기 사용으로 인한 내부 부식을 방지하기 위해 정기적으로 교체해야합니다.
위의 단계를 사용하면 자동차 탱크를 물로 올바르게 채울 수 있습니다. 취급 할 때, 특히 뜨거운 엔진 부품을 처리 할 때주의를 기울여야합니다.
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