라디에이터.
라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속하며, 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 흡입 챔버, 배출 챔버, 메인 플레이트 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다.
냉각수는 라디에이터 코어 내부를 흐르고, 공기는 라디에이터 코어 외부로 배출됩니다. 뜨거운 냉각수는 열을 공기로 발산하여 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출되는 열을 흡수하여 가열됩니다. 따라서 라디에이터는 열교환기 역할을 합니다.
라디에이터는 같은 면이 안으로, 같은 면이 밖으로, 다른 면이 안으로, 다른 면이 밖으로, 아래쪽이 안으로, 아래쪽이 밖으로 등 세 가지 설치 방법으로 나뉩니다. 어떤 방법을 사용하든 파이프 피팅의 개수를 최소화해야 합니다. 파이프 피팅이 많을수록 비용이 증가할 뿐만 아니라 숨겨진 위험도 증가합니다.
자동차 라디에이터에는 알루미늄과 구리의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 알루미늄은 일반 승용차에, 구리는 대형 상용차에 사용됩니다.
엔진 라디에이터 호스는 오래 사용하면 노후화되어 파손되기 쉽고, 라디에이터에 물이 쉽게 유입될 수 있습니다. 주행 중 호스가 파손되어 고온의 물이 튀면서 엔진 커버 아래에서 큰 수증기 뭉치를 형성할 수 있습니다. 이러한 현상이 발생하면 즉시 안전한 장소를 선택하여 정차하고 응급 조치를 취해야 합니다. 일반적으로 라디에이터가 침수되면 호스 연결 부위에 균열이 생겨 누수가 발생할 가능성이 높습니다. 이때 가위를 사용하여 손상된 부분을 잘라낸 후 호스를 라디에이터 입구 연결 부위에 다시 삽입하고 클램프 또는 와이어 클램프를 사용하여 고정합니다. 누수가 호스 중간에 있는 경우 테이프로 누수 부위를 감쌉니다. 감는 전에 호스를 청소합니다. 누수 부위가 마르면 테이프를 호스 누수 부위에 감습니다. 테이프가 없는 경우 먼저 찢어진 부위에 비닐 종이를 감싼 후, 오래된 천을 잘라 호스에 감습니다. 호스의 균열이 심하고 엉킴 후에도 누수가 발생할 수 있습니다. 이러한 경우 탱크 덮개를 열어 수로 압력을 낮추고 누수를 줄일 수 있습니다. 위의 조치를 취한 후에는 엔진 회전 속도가 너무 빨라지지 않도록 하고, 고회전 주행을 시도하며, 수온계의 바늘 위치에도 주의를 기울여 냉각수를 보충해야 합니다. 수온이 너무 높아 냉각을 중단하거나 냉각수를 보충할 수 없는 경우를 발견합니다.
자동차 물탱크에 물을 추가하는 방법
자동차 물탱크에 물을 추가하는 방법은 다음과 같습니다.
준비: 차량이 식었는지 확인하고, 보닛을 열고 물탱크를 찾으세요. 물을 처음 보충했거나 오랫동안 점검하지 않은 경우, 누수나 기타 문제가 없는지 확인하기 위해 종합적인 검사를 실시하는 것이 좋습니다.
물 단계 추가:
탱크 뚜껑을 여세요. 일부 모델은 뚜껑을 열기 위해 특수 도구나 기술이 필요할 수 있습니다.
적당량의 물이나 부동액을 넣으세요. 부동액은 액체가 얼지 않도록 할 뿐만 아니라 끓는 것도 막아주기 때문에 권장됩니다. 수돗물을 사용할 경우, 추운 날씨에 얼 수 있으니 주의하세요.
탱크의 수위를 확인하여 적정 수위가 추가되었는지 확인하세요. 쏟을 수 있으니 너무 많이 채우지 마세요.
물을 추가한 후 탱크 뚜껑을 닫고 뚜껑이 단단히 닫혔는지 확인하세요.
메모:
화상을 방지하기 위해 엔진이 뜨거울 때는 탱크 덮개를 열지 마십시오.
탱크의 수위가 적정 범위 내에 있는지 정기적으로 점검하십시오. 일반적으로 주행 중이나 정비 시마다 한 번씩 점검하는 것이 좋습니다.
수돗물을 사용하는 경우 장기간 사용으로 인한 내부 부식을 방지하기 위해 정기적으로 교체해야 합니다.
위의 단계를 따라 하면 차량 연료 탱크에 물을 제대로 채울 수 있습니다. 특히 뜨거운 엔진 부품을 다룰 때는 주의해서 다루세요.
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