와이퍼 연결부: 운전 안전 확보의 중요한 부분
와이퍼 연결 장치의 구조 및 작동 원리
와이퍼 연결 메커니즘은 일반적으로 커넥팅 로드, 진자 로드, 브러시 홀더로 구성됩니다. 전동 와이퍼에서는 DC 모터의 회전 운동이 웜 기어 메커니즘을 통해 커넥팅 로드로 전달되고, 커넥팅 로드는 스윙 로드와 브러시 홀더를 회전시켜 와이퍼 스크레이핑 기능을 구현합니다.
둘째, 와이퍼 연결부 교체 및 유지관리 주의사항
1. 와이퍼 모터를 교체할 때는 와이퍼가 정상적으로 작동할 수 있도록 연결 장치 전체를 동시에 교체해야 합니다. 모터가 손상되면 연결 장치의 일부 부품도 손상되는 경우가 많기 때문에 연결 암의 연결 부분이 떨어져 나가는 경우가 많습니다.
2. 와이퍼 지지대가 와이퍼 로커 암에 연결되는 방식 또한 와이퍼 작동에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 지지대가 정확하게 연결되지 않으면 와이퍼가 긁히거나 이상 소음이 발생하는 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 와이퍼를 교체하거나 수리할 때는 지지대 연결 상태가 정확한지 확인하고 필요한 조정을 하는 데 주의를 기울여야 합니다.
3. 사용 중 와이퍼의 와이퍼 효과가 좋지 않거나, 소리가 이상하거나, 기타 문제가 발견될 경우, 반드시 적시에 연결기구의 상태를 점검하여 필요한 교체 또는 조정을 해야 합니다.
간단히 말해, 와이퍼 연결 장치는 자동차 와이퍼의 중요한 부분이며, 정상적인 작동은 운전자의 주행 안전을 보장하는 데 매우 중요합니다. 와이퍼를 교체하거나 정비할 때는 연결 장치의 상태를 확인하고 필요한 교체 또는 조정을 해야 합니다.
자동차 와이퍼 시스템의 구성 요소는 무엇이며, 각 부분의 역할은 무엇인가요?
자동차 와이퍼 시스템은 주로 다음과 같은 구성 요소로 구성됩니다.
모터: 동력원을 제공하며 와이퍼 시스템의 핵심 구성 요소입니다.
회전 막대: 모터와 스크레이퍼 암을 연결하여 동력을 전달합니다.
와이퍼 암: 고정된 와이퍼 블레이드, 다른 쪽 끝은 와이퍼 커넥팅로드에 연결됨
스크레이퍼: 유리와 직접 접촉하여 비, 눈, 먼지를 제거하고 좋은 시야를 확보합니다.
감속기: 모터 속도를 줄이고, 토크를 높이고, 와이퍼 블레이드가 적절한 속도와 강도로 작동하도록 합니다.
4개의 연결봉 메커니즘: 와이퍼 암이 유리 위에서 움직이도록 돕고 와이퍼 블레이드의 왕복 운동을 달성합니다.
와이퍼 암 맨드럴: 와이퍼 암을 지지하고 고정합니다.
스프링클러 모터: 와이퍼 분사수 제어, 유리 청소
스위치: 운전석에서 운전자는 스위치를 켜서 간헐적, 느림, 빠름 등 필요한 기어를 선택할 수 있습니다.
뼈 없는 와이퍼 블레이드, 와이퍼 고무 스트립, 와이퍼 덮개 및 플라스틱 부품: 이러한 부품은 뼈 없는 와이퍼 블레이드를 구성하며, 지지대는 스테인리스 스틸이고, 강판은 탄소강이며, 길이는 10~28인치, 두께는 0.80~0.90mm, 너비는 일반적으로 7.00~14.00mm입니다. 뼈 없는 와이퍼 블레이드의 탄성은 일반 뼈 와이퍼 블레이드보다 우수하여 흔들림 마모를 줄일 수 있으며, 균일한 힘, 자외선 차단, 간단한 구조, 가벼운 무게 등의 특징이 있습니다.
이러한 구성 요소가 함께 결합되어 와이퍼 시스템이 앞 유리에서 비, 눈 또는 먼지를 효과적으로 제거하고 운전자에게 깨끗한 시야를 제공합니다.
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