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SAIC MG ZS-24 자동차 부품 후륜 액슬-1180474318881666 주오멍 중국 액세서리 예비 부품 중국 자동차 부품 MG 카탈로그 제조업체

간략한 설명:

제품 적용 분야:SAIC MG ZS-24

제품 OEM 번호: 1180474318881666

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

납기: 재고 보유 시, 20개 미만일 경우 일반적으로 한 달 소요

결제: TT 입금

회사 브랜드: CSSOT


제품 상세 정보

제품 태그

제품 정보

 

제품명 리어액슬
제품 적용 SAIC MG ZS-24
제품 OEM 번호 1180474318881666
장소의 조직 중국산
상표 CSSOT / RMOEM / ORG / 복사
리드 타임 재고가 20개 미만일 경우, 일반적으로 배송까지 한 달이 소요됩니다.
지불 Tt 예치금
회사 브랜드 CSSOT
응용 시스템 섀시 시스템
리어액슬-1180474318881666
리어액슬-1180474318881666

제품 지식

자동차의 뒷축이란 무엇인가요?

리어 액슬은 차량에 동력을 전달하는 후륜 구동축의 구성 요소입니다. 두 개의 하프 브리지로 구성되며, 하프 브리지에서 차동 운동을 수행할 수 있습니다. 동시에, 바퀴를 지지하고 뒷바퀴를 연결하는 장치이기도 합니다. 차량이 전륜 구동 방식인 경우, 리어 액슬은 단순히 하중을 전달하는 추종 액슬 역할을 합니다. 전륜이 구동축이 아닌 경우, 리어 액슬은 구동축이 됩니다. 이 경우, 하중 지지 기능 외에도 구동, 감속 및 차동 기능을 수행합니다. 사륜구동 차량의 경우, 일반적으로 리어 액슬 앞쪽에 트랜스퍼 케이스가 있습니다. 리어 액슬은 일체형 액슬과 하프 액슬로 나뉩니다. 일체형 액슬은 판 스프링 서스펜션과 같은 비독립식 서스펜션을 장착하는 반면, 하프 액슬은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 같은 독립식 서스펜션을 장착합니다.
엔진은 동력을 변속기로 전달하고, 변속기는 다시 후륜 차축의 대형 기어 디스크로 동력을 전달합니다. 차동 장치는 일체형 유닛으로, 내부에는 위아래로 작은 기어 디스크가 있고, 가운데에 크로스 컬럼이 있으며, 위쪽에는 두 개의 작은 기어(회전 시 속도 조절용)가 있습니다. 차동 장치는 수직으로 배치되며, 양쪽에 작은 원형 구멍이 있고, 이 구멍에는 슬라이드 키가 있습니다. 흔히 말하는 하프 컬럼이 이 구멍에 삽입됩니다. 직진 주행 시에는 크로스 컬럼이 고정되어 있지만, 회전 시에는 움직여 양쪽 타이어의 속도를 조절함으로써 차량의 회전 시 조종성을 향상시킵니다.
지에팡(Jiefang) 브랜드 대형 트럭의 후륜 차축은 구동 차축이며, 주요 기능은 다음과 같습니다.
엔진에서 발생한 동력은 클러치, 변속기, 구동축 등을 통해 감속기를 거쳐 속도를 줄이고 토크를 증가시킨 다음, 이 토크가 반축을 통해 구동 바퀴로 전달됩니다.
자동차 뒷축의 하중을 지탱합니다.
노면의 반력과 반력 모멘트는 판스프링을 통해 프레임으로 전달됩니다.
자동차가 주행 중일 때는 뒷바퀴 브레이크가 주요 제동 역할을 하며, 주차 시에는 뒷바퀴 브레이크가 주차 제동 역할을 합니다.
자동차의 후륜축은 차량 섀시의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 그 기능은 구동 방식에 따라 다음과 같은 범주로 분류할 수 있습니다.
동력 전달 및 구동 기능
후륜구동 또는 사륜구동 차량에서 뒷축은 구동축 역할을 하며, 엔진에서 변속기를 통해 전달된 동력을 감속기 및 차동장치를 통해 좌우 뒷바퀴로 분배합니다. 차동장치는 유성기어를 통해 회전 시 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴 사이의 속도 차이를 조절하여 회전 안정성을 향상시킵니다.
전륜구동 차량의 경우, 뒷축은 단순히 앞차를 따라가는 축 역할을 하며, 주행에는 참여하지 않고 주로 보조적인 역할을 수행합니다.
하중 지지 및 하중 분산
뒷축은 차량 후방의 무게(예: 트럭의 적재물 또는 승용차의 뒷좌석 적재물)를 직접 지탱하고, 서스펜션 시스템(예: 판스프링 또는 독립 서스펜션)을 통해 하중을 차체 프레임으로 전달하여 차체의 균형을 유지합니다.
감속 및 차동 기능
구동식 후륜 차축에는 감속 기어가 장착되어 있어 회전 속도를 줄이고 토크를 증가시켜 바퀴의 요구 사항을 충족합니다. 차동 장치는 회전 시 좌우 바퀴가 서로 다른 속도로 회전하도록 하여 타이어 미끄러짐이나 마모를 방지합니다.
주행 안정성 및 버퍼링
후륜 차축 구조(예: 중공 차축 하우징 및 구동축 설계)는 노면 충격을 흡수하고 요철로 인해 차체에 전달되는 진동을 줄여줍니다. 제동 시 후륜 차축은 제동 시스템과 연동하여 차량의 안정성을 향상시킵니다.
유지 보수 및 내구성
칭테(Qingte) 후륜 액슬과 같은 고품질 후륜 액슬은 고강도 소재로 제작되고 긴 유지보수 주기를 갖도록 설계되어 유지보수 빈도를 줄여줍니다. 윤활유, 기어 상태 및 밀봉 성능을 정기적으로 점검하면 수명을 연장할 수 있습니다.
추가 설명
사륜구동 차량의 후륜 차축에는 일반적으로 전륜과 후륜 차축 사이에 동력을 동적으로 분배하는 트랜스퍼 케이스가 장착되어 있습니다. 대형 트럭은 적재 용량을 최적화하기 위해 구동 차축과 비구동 보조 차축을 구분하는 다축 설계를 채택할 수 있습니다.
결론적으로, 후륜축은 차량의 동력 전달, 핸들링 안정성 및 적재 용량을 보장하는 핵심 부품입니다. 후륜축의 구체적인 기능은 구동 방식과 차량 모델에 따라 다릅니다.

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