에어필터 흡입관의 역할은 무엇인가요?
공기 필터 흡입 파이프의 역할은 공기 중의 먼지와 불순물을 효과적으로 걸러내어 연소실로 들어오는 공기의 순도가 높아지고, 연료가 완전히 연소되도록 보장하는 것입니다. 또한 공기 필터 요소가 더러워지면 공기가 통과하는 데 방해가 되어 엔진의 흡입량이 줄어들어 엔진 출력이 저하됩니다.
에어 필터 레조네이터의 기능은 엔진 흡기 소음을 줄이는 것입니다. 에어 필터는 레조네이터 앞에 설치되고, 레조네이터는 흡기 파이프에 두 개의 캐비티를 더 두고 설치되며, 두 캐비티는 쉽게 식별할 수 있습니다.
배경 기술: 소음이 사람들의 편안한 삶에 영향을 미치는 주요 공공 위험 요소라는 것은 의심의 여지가 없으며, 자동차 산업도 예외는 아닙니다. 주요 자동차 제조업체들은 차량의 NVH 성능 향상과 더불어 다른 차량 성능 확보에도 큰 관심을 기울이고 있습니다. 흡기 시스템의 소음은 자동차 소음에 영향을 미치는 요인 중 하나이며, 에어 필터는 공기가 엔진으로 유입되는 통로 역할을 합니다. 한편으로는 공기 중의 먼지를 걸러 엔진의 마모 및 손상을 방지합니다. 다른 한편으로는 팽창 머플러 역할을 하는 에어 필터는 흡기 소음을 줄이는 효과도 있습니다. 따라서 에어 필터의 소음 저감 설계는 매우 중요합니다.
대부분의 공기 필터 설계는 간단한 캐비티 구조로, 일반적으로 단일 원형 파이프를 사용하여 공기를 출입하며, 단면적에 현저한 변화가 없어 음향 임피던스를 효과적으로 증가시킬 수 없어 소음 감소 효과를 개선할 수 없습니다. 또한 일반적인 공기 필터는 볼트로 배터리와 전면 배플에 설치되며, 설치 지점의 강성이 일반적으로 약하고 대부분은 흡입 소음을 효과적으로 줄일 수 없으며 일부는 소음을 고려하여 흡기 파이프의 공진기에 접근하지만 이는 자체 레이아웃 공간의 작은 엔진 룸 공간을 차지하여 레이아웃에 불편함을 초래합니다.
기술적 실현 요소: 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 흡기 소음을 개선할 수 있는 자동차 공기 필터의 구조를 실현하는 것이다.
상기 목적을 실현하기 위해, 본 발명에서 채택한 기술 방안은 다음과 같다. 자동차용 공기 필터 구조는 공기 필터 상부 쉘과 공기 필터 하부 쉘을 포함하고, 공기 필터 하부 쉘에는 공기 유입구, 공진기 챔버, 필터 챔버 및 배출구 챔버가 마련되며, 공기 유입구 챔버에는 공기 유입구가 마련되고, 공기 배출구 챔버에는 공기 필터 배출구가 마련되며, 필터 챔버에는 필터 요소가 마련되고, 필터 챔버에는 필터 요소가 마련된다. 공기는 공기 필터 유입구로 유입되어 공기 필터 유입구 챔버, 공진기 챔버, 필터 챔버, 공기 배출구를 차례로 거쳐 공기 필터 배출구를 통해 배출된다. 공기 유입구 챔버는 공진기 챔버 내에 배치된 파이프이다. 공기 유입구 챔버의 일단은 공기 필터 유입구이고, 타단에는 공진기와 연통하는 연결 구멍이 마련된다.
공기 흡입구의 단면적은 바깥쪽에서 안쪽으로 갈수록 감소합니다.
연결구멍은 직경 10mm의 원형구멍입니다.
에어필터의 상단 셸과 하단 셸은 PP-GF30을 채택하였고, 소재 두께는 2.5mm로 설정되었습니다.
공기 흡입구는 정사각형 단면을 가진 직선 파이프이고, 공기 흡입구의 공기 필터 입구 끝은 공진 공동을 확장하고, 공기 흡입구의 중앙은 외부에서 내부로 경사지게 감소하는 구간을 갖습니다.
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