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SAIC MG ZX-신형 자동차 부품 자동차 예비 부품 연결봉 베어링-10108965 전원 시스템 자동차 부품 공급업체 도매 mg 카탈로그 저렴한 공장 가격

간단한 설명:

제품 적용 분야: SAIC MG ZX-NEW

장소 조직: MADE IN CHINA

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

리드타임 : 재고, 20개 미만인 경우, 일반적으로 1개월

결제 : TT ​​보증금

회사 브랜드: CSSOT

 

 

 

 


제품 상세 정보

제품 태그

제품 정보

제품명 커넥팅로드 베어링
제품 응용 프로그램 SAIC MG ZS/ZX/ZX-신형
제품 OEM NO 10108965
장소의 조직 중국산
상표 CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
리드타임 재고, 20개 미만인 경우, 일반적으로 1개월
지불 TT 입금
회사 브랜드 CSSOT
응용 시스템 쿨 시스템

제품 디스플레이

커넥팅로드 베어링-10108965
커넥팅로드 베어링-10108965

제품 지식

커넥팅로드 베어링이란 무엇인가요? 엔진 커넥팅로드 베어링 소음의 특징은 무엇인가요?
커넥팅로드 베어링은 크랭크 핀을 연결하는 부품으로, 주된 기능은 크랭크 핀의 마모를 줄이는 것입니다.
크로스헤드 커넥팅로드의 빅엔드 베어링은 일반적으로 별도로 제작한 후 커넥팅로드 볼트로 샤프트에 연결하며, 내부 표면은 종종 마찰 방지 합금으로 주조됩니다.
크로스 헤드 커넥팅 로드가 없는 대형 엔드 베어링의 경우, 상반부는 일반적으로 샤프트와 일체형이고, 하반부 베어링 커버는 별도로 제작한 후 커넥팅 로드 볼트로 상반부와 연결하고, 베어링 상반부와 하반부의 내면에는 베어링 부싱이 장착됩니다.
베어링 구조상, 샤프트 슬리브의 안쪽 표면에는 오일 구멍이 뚫려 있으며, 윤활유의 윤활을 용이하게 하기 위해 오일 홈이 일부 설계되었습니다. 또한, 커넥팅로드 베어링 구조에는 자동 조절 베어링 또는 플랫폼 로드 소두 베어링이 자주 사용됩니다.
커넥팅로드 베어링의 기능은 크랭크 핀의 마모를 줄이는 것이며, 크랭크 핀과 샤프트를 연결함으로써 크랭크 핀과 샤프트 사이의 마찰을 효과적으로 줄일 수 있어 크랭크 핀의 수명을 연장할 수 있습니다.
커넥팅로드 베어링은 엔진의 성능과 효율을 향상시키고 엔진의 소음과 진동을 줄이는 데에도 기여합니다. 커넥팅로드 베어링은 엔진 내부의 마찰과 마모를 줄여 엔진의 효율과 안정성을 향상시킵니다.
커넥팅로드 베어링의 구조는 일반적으로 크로스헤드 커넥팅로드 빅엔드 베어링과 커넥팅로드 볼트로 구성되며, 그 중 크로스헤드 커넥팅로드 빅엔드 베어링은 일반적으로 별도로 제조되고, 크로스헤드 커넥팅로드가 없는 빅엔드 베어링은 일체형으로 설계됩니다.
또한, 커넥팅로드 베어링의 구조에는 자체 조정 또는 플랫폼 커넥팅로드 소두 베어링이 사용되어 엔진의 정상적인 작동과 안정성을 보장합니다.
간단히 말해서, 커넥팅로드 베어링은 자동차 엔진의 매우 중요한 부분으로, 크랭크 핀의 마모를 효과적으로 줄이고, 엔진의 성능과 효율을 향상시키며, 엔진의 소음과 진동을 줄일 수 있습니다.
따라서 커넥팅로드 베어링의 설계 및 제조는 품질과 성능을 보장하기 위해 매우 엄격해야 합니다. 자동차 제조 공정에서는 커넥팅로드 베어링의 수명과 성능을 보장하기 위해 고품질 소재와 제조 공정을 선택해야 합니다. 또한, 커넥팅로드 베어링의 정기적인 검사 및 교체는 엔진의 정상적인 작동을 보장하는 중요한 조치 중 하나입니다.
커넥팅로드 베어링의 이상음은 엔진이 공회전 상태에서 가속할 때 지속적으로 쨍그랑거리는 소리가 나며, 속도가 높아질수록 소리가 커지는데, 이는 엔진 온도 변화와는 무관합니다. 베어링이 심하게 헐거워지면 공회전 시 소음이 뚜렷하게 들리고, 부하가 증가하면 소음이 심해지며, 화재 발생 시에는 소음이 현저히 약해지거나 사라집니다.
연결봉의 비정상적인 소리를 처리하는 방법은 다음과 같습니다.
1. 가변속도 시험과 실린더 실화 시험을 실시하고, 청진을 반복적으로 병행하여 실시한 결과, 엔진 회전수가 증가함에 따라 소음이 커지고, 순간적인 스로틀 이상 소음이 두드러지면 커넥팅 로드 베어링 이상 소음입니다.
2. 공회전, 중속, 고속에서 실린더별 화재 시험을 실시하여, 소화 후 실린더의 소음이 현저히 약화되거나 사라지고, 재점화 순간에 즉시 나타나면 실린더의 커넥팅로드 베어링에 이상이 있다고 판단할 수 있습니다.
3. 청진기나 긴 손잡이 드라이버를 사용하여 청진합니다. 소리가 명확하지 않지만 엔진 아래에서 이상한 소리가 명확하면 커넥팅로드 베어링의 이상한 소리입니다.
4. 오일 압력을 점검하십시오. 이상 소음이 심하고 오일 압력이 낮으면 베어링과 저널 사이의 간극이 너무 크다는 것을 의미합니다.
커넥팅로드 베어링의 이상 소음은 커넥팅로드 베어링 부시와 커넥팅로드 저널 사이의 과도한 간극으로 인해 발생할 수 있으며, 이는 유막 강성 감소, 베어링 용량 감소, 윤활 상태 악화, 그리고 경계 마찰이나 건식 마찰에 의한 이상 소음으로 이어질 수 있습니다. 또한 크랭크샤프트 메인 오일 통로가 막히거나, 필터 스크린이 오염되었거나, 바이패스 밸브가 고장 났거나, 오일 펌프가 고장 났거나, 기타 이유로 오일 압력이 낮거나 베어링 부시의 윤활이 불량할 수도 있습니다.

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주오멍 상하이 자동차 유한회사는 MG&MAUXS 자동차 부품 판매에 최선을 다하고 있으며 구매를 환영합니다.

 

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