크랭크샤프트란 무엇입니까? 크랭크샤프트는 어떤 역할을 하나요? 크랭크샤프트의 구성은?
크랭크샤프트는 엔진의 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 커넥팅 로드에서 힘을 받아 이를 크랭크샤프트를 통해 출력되는 토크로 변환하고 엔진의 다른 부속품을 구동하여 작동시킵니다. 크랭크샤프트는 회전 질량의 원심력, 주기적인 가스 관성력 및 왕복 관성력의 영향을 받아 크랭크샤프트가 굽힘 및 비틀림 하중의 작용을 받게 됩니다. 따라서 크랭크샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 저널 표면은 내마모성, 균일성 및 균형성이 있어야 합니다. 크랭크 샤프트는 탄소 구조강 또는 연성 철로 만들어지며 커넥팅로드를 설치 한 후 커넥팅로드의 상하 (왕복) 운동을 견딜 수 있으며 원형 (회전) 운동으로 바꿀 수 있습니다. 크랭크 샤프트의 주요 기능은 엔진의 상하 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하여 전체 기계 시스템에 동력을 제공하는 것입니다.
크랭크 샤프트의 역할은 주로 다음 사항을 포함합니다.
전달동력 : 크랭크샤프트는 피스톤의 왕복직선운동을 원형회전운동으로 변환하여 피스톤의 힘을 출력축으로 전달하고, 밸브, 피스톤, 커넥팅로드 등 엔진의 다른 부품을 작동시키도록 구동시키는 역할을 합니다. .
토크 및 속도 전달: 크랭크샤프트는 엔진의 토크와 속도를 출력 샤프트로 전달할 수도 있어 자동차가 주행 중에 동력을 생성할 수 있어 엔진이 정상적으로 작동할 수 있습니다.
내력 토크: 크랭크샤프트는 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 엔진의 토크와 관성력도 견뎌야 합니다.
제어 밸브 : 크랭크 샤프트는 밸브의 개폐를 제어하여 실린더의 흡입 및 배기 공기를 제어하여 엔진의 정상적인 작동을 보장합니다.
일반적으로 크랭크 샤프트는 엔진의 매우 중요한 부품 중 하나이며, 그 역할은 피스톤의 왕복 직선 운동을 크랭크 샤프트의 원형 회전으로 변환하여 엔진의 다른 부품을 작동시키는 것입니다. 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 다양한 힘과 모멘트를 견뎌냅니다.
크랭크샤프트 는 주로 다음 부분으로 구성됩니다:
스핀들 넥: 크랭크샤프트의 메인 지지 부분으로, 크랭크케이스의 메인 베어링 하우징에 있는 메인 베어링에 의해 지지됩니다. 스핀들 넥의 축은 모두 동일한 직선입니다.
커넥팅 로드 저널(크랭크 핀) : 메인 샤프트 저널의 축에서 벗어나 커넥팅 로드 저널을 설치하고, 커넥팅 로드 저널 사이에 일정 각도가 있어 커넥팅 로드에서 발생하는 힘이 크랭크 샤프트의 회전 토크로 변환됩니다. .
크랭크(크랭크암) : 커넥팅로드저널과 메인샤프트저널을 연결하여 커넥팅로드에서 발생하는 힘을 크랭크샤프트의 회전토크로 변환시키는 부품.
평형추: 엔진의 불균형한 원심 토크의 균형을 맞추는 데 사용되며 때로는 왕복 관성력의 일부를 균형있게 유지하여 크랭크 샤프트가 원활하게 회전하도록 합니다.
전단 샤프트(자유단) : 워터펌프 풀리, 크랭크샤프트 타이밍 풀리 등을 장착하는데 사용됩니다.
후방 플랜지: 오일 플랜지와 리턴 스레드 사이에 플라이휠, 후방 저널 및 플라이휠 플랜지를 설치하여 오일이 다시 누출되는 것을 방지하는 데 사용됩니다.
크랭크샤프트의 작동 원리는 커넥팅 로드의 힘을 토크로 변환하는 것입니다. 토크는 크랭크샤프트를 통해 출력되어 엔진의 다른 부속품을 작동시킵니다. 이 과정에서 크랭크축은 회전하는 질량의 원심력, 주기적인 변화에 따른 가스 관성력, 왕복 관성력의 영향을 받으며 굽힘 및 비틀림 하중의 작용을 받습니다. 따라서 크랭크샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야 하며 저널 표면은 내마모성, 균일성 및 균형이 잡혀 있어야 합니다.
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