크랭크 샤프트는 무엇입니까? 크랭크 샤프트는 무엇을합니까? 크랭크 샤프트의 구성?
크랭크 샤프트는 엔진의 가장 중요한 부분 중 하나이며 커넥팅로드의 힘을 가져와 크랭크 샤프트를 통해 토크 출력으로 변환하고 엔진의 다른 액세서리를 작동시킵니다. 크랭크 샤프트는 회전 질량,주기적인 가스 관성 힘 및 왕복 관성력의 원심력에 의해 영향을받으며, 이는 크랭크 샤프트가 굽힘 및 비틀림 부하의 작용을하게한다. 따라서 크랭크 샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야하며, 저널 표면은 내마모, 균일하며 균형을 이루어야합니다. 크랭크 샤프트는 탄소 구조 강철 또는 연성 철로 만들어졌으며 커넥팅로드가 설치된 후 커넥팅로드의 위아래 (왕복) 움직임을 포함하여 원형 (회전) 움직임으로 바꿀 수 있습니다. 크랭크 샤프트의 주요 기능은 엔진의 위아래로 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하여 전체 기계 시스템에 전원을 공급하는 것입니다.
크랭크 샤프트의 역할에는 주로 다음 사항이 포함됩니다.
변속기 전력 : 크랭크 샤프트는 피스톤의 왕복 선형 운동을 원형 회전 운동으로 변환하여 피스톤의 힘을 출력 샤프트로 전달하고 엔진의 다른 부분이 밸브, 피스톤, 커넥팅로드 등과 같은 작동하도록합니다.
전송 토크 및 속도 : 크랭크 샤프트는 엔진의 토크와 속도를 출력 샤프트로 전송하여 운전 중에 전원을 생성하여 엔진이 정상적으로 작동 할 수 있도록합니다.
견딜 수있는 토크 : 크랭크 샤프트는 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 엔진의 토크와 관성력을 견딜 수 있어야합니다.
제어 밸브 : 크랭크 샤프트는 밸브의 개구부 및 닫기를 제어하여 엔진의 정상적인 작동을 보장함으로써 실린더의 흡기 및 배기 공기를 제어합니다.
일반적으로 크랭크 샤프트는 엔진의 매우 중요한 부분 중 하나이며, 그 역할은 피스톤의 왕복 선형 운동을 크랭크 샤프트의 원형 회전으로 변환하여 엔진의 다른 부분을 작동하도록하는 것입니다. 또한 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 다양한 힘과 순간을 견딜 수 있어야합니다.
크랭크 샤프트는 주로 다음 부분으로 구성됩니다.
스핀들 넥 (Spindle Neck) : 크랭크 케이스의 메인 베어링 하우징의 메인 베어링에 의해 지원되는 크랭크 샤프트의 주요지지 부분. 스핀들 목의 축은 모두 같은 직선으로되어 있습니다.
커넥팅로드 저널 (크랭크 핀) : 연결로드 저널을 설치하기 위해 메인 샤프트 저널의 축에서 벗어나고 커넥팅로드 저널 사이에는 커넥팅로드에서 힘을 크랭크 샤프트의 회전 토크로 변환하기 위해 특정 각도가 있습니다.
크랭크 (크랭크 암) : 커넥팅로드 저널과 메인 샤프트 저널을 연결하여 커넥팅로드에서 힘을 크랭크 샤프트의 회전 토크로 변환하는 부분.
카운터 웨이트 : 엔진의 불균형 원심 분리 토크의 균형을 맞추고 때로는 크랭크 샤프트가 부드럽게 회전하기 위해 왕복 관성력의 일부의 균형을 맞추는 데 사용됩니다.
프론트 엔드 샤프트 (프리 엔드) : 워터 펌프 풀리, 크랭크 샤프트 타이밍 풀리 등을 설치하는 데 사용됩니다.
리어 엔드 플랜지 : 오일이 누출되는 것을 방지하기 위해 오일 플랜지와 리턴 스레드 사이의 플라이휠, 리어 엔드 저널 및 플라이휠 플랜지를 설치하는 데 사용됩니다.
크랭크 샤프트의 작동 원리는 커넥팅로드에서 힘을 토크로 변환하는 것인데, 이는 크랭크 샤프트를 통해 출력되며 엔진의 다른 액세서리를 작동시킵니다. 이 과정에서 크랭크 샤프트는 회전 질량의 원심력,주기 변화의 가스 관성 힘 및 왕복 관성력의 원심력에 의해 영향을 받고, 굽힘 및 비틀림 부하의 작용을 부여합니다. 따라서 크랭크 샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야하며, 저널 표면은 내마모성, 균일하며 균형을 이루어야합니다.
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