확장 덮개 작동 방식. 확장 주전자 뚜껑이 파손되었는지 어떻게 알 수 있나요?
확장 뚜껑의 작동 원리는 주로 뚜껑의 스팀 밸브에 따라 달라집니다. 냉각 시스템의 내부 압력이 뚜껑에 있는 스팀 밸브의 개방 압력(0.12MPa)을 초과하면 스팀 밸브가 자동으로 열려 라디에이터 가 작동하게 됩니다. 이러한 방식으로 저장소의 뜨거운 증기는 대규모 냉각 사이클로 분산됩니다. 이 과정을 통해 엔진 주변의 온도 를 효과적으로 낮추어 엔진의 정상적인 작동을 보장할 수 있습니다. 동시에, 압력이 너무 높거나 부동액 이 과도한 경우 과잉 가스와 부동액이 확장 포트의 바이패스 수로 밖으로 흘러나와 냉각 시스템이 너무 높아져 부작용이 발생하는 것을 방지합니다. 튜브 폭발의 결과.
열팽창 및 냉간 수축 원리: 자동차 팽창 포트는 물질의 열팽창 및 냉간 수축 특성을 이용합니다. 엔진이 작동 중일 때 라디에이터에서 가열되면 냉각수가 팽창하여 시스템의 압력이 증가합니다. 엔진이 꺼지면 냉각수는 점차 냉각되어 부피가 감소하고 압력도 감소합니다.
확장 포트 위치: 확장 포트는 일반적으로 엔진 상단 근처의 엔진실에 설치됩니다. 확장 포트에서 엔진으로 냉각수를 공급하고 다시 라디에이터로 공급하는 호스로 라디에이터에 연결됩니다.
냉각수 총량 조정: 확장 포트에는 시스템 압력 변화에 따라 냉각수 총량을 조정하는 압력 조절 밸브가 있습니다. 엔진 냉각수가 팽창하면 압력 조절 밸브가 열리고 과잉 냉각수가 통풍구를 통해 배출됩니다. 엔진이 꺼지고 압력이 낮아지면 밸브가 닫혀 공기가 냉각 시스템으로 유입되는 것을 방지합니다.
일정한 냉각수 압력 유지: 확장 포트는 냉각 시스템의 압력을 일정하게 유지하는 역할도 합니다. 엔진이 작동 중일 때 고압 냉각수가 확장 포트로 들어가 특정 압력을 유지합니다. 이는 냉각 효율을 향상시키고 냉각 시스템 내부에 가스 해머가 발생하는 것을 방지합니다.
또한 주전자라고도 알려진 확장 주전자는 자동차 냉각 시스템의 구조적 구성 요소입니다. 엔진이 작동 중일 때 부동액은 냉각수 채널에서 지속적으로 순환하고 중앙 에 있는 팽창 케틀을 통해 흐릅니다. 이 설계를 통해 시스템은 압력이 너무 높을 때 우회 수로를 통해 과잉 가스와 부동액을 배출할 수 있으므로 냉각 시스템 압력이 너무 높아 파이프 폭발로 인한 바람직하지 않은 결과를 초래하는 것을 방지할 수 있습니다.
확장 케틀 커버 손상 여부를 판단하는 방법은 탱크 커버에서 냉각수가 분출되는지 관찰하는 것입니다. 엔진 내부로 냉각수가 유입되면 냉각수 압력이 낮아지고, 엔진이 과열되어 보일러가 끓어오르게 되는데, 이는 확장 케틀 커버가 손상되었음을 의미할 수 있습니다.
확장 주전자는 주전자라고도 알려진 자동차 냉각 시스템의 중요한 부분입니다. 1년에 한 번씩 물을 채워야 하며, 엔진이 작동하는 동안 냉각수는 지속적으로 순환됩니다.
냉각수 압력이 너무 높거나 냉각수가 너무 많으면 과잉 가스와 냉각수가 확장 포트의 바이패스 수로 밖으로 흘러나와 튜브 폭발로 이어지는 과도한 냉각 시스템 압력의 불리한 결과를 방지합니다. 확장 주전자의 측면에는 눈금이 있는데, 이 눈금은 최대 눈금과 최소 눈금 사이에 있어야 합니다.
확장 케틀 커버가 손상되면 탱크 커버에서 냉각수가 분사되어 냉각수가 엔진으로 유입되어 냉각수 압력이 감소하고 엔진이 과열되어 보일러가 끓게 됩니다.
따라서 냉각 시스템의 정상적인 작동을 보장하려면 확장 주전자 덮개를 적시에 점검하고 교체해야 합니다.
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