펜더란 무엇인가요?
펜더는 휠을 덮는 외부 차체 플레이트로, 옛 차체에서 이 부분의 모양과 위치가 새 날개와 비슷하다고 해서 붙여진 이름입니다. 프런트 펜더는 설치 위치에 따라 프론트 펜더와 리어 펜더로 나뉩니다. 프론트 펜더는 앞바퀴에 설치되며, 앞바퀴가 회전하고 잭킹될 때 최대 한계 공간을 확보해야 합니다. 따라서 설계자는 "휠 런아웃 다이어그램"을 통해 선택된 타이어 모델 크기에 따라 펜더의 설계 크기를 검증합니다.
프론트 펜더는 앞바퀴에 장착되는 일종의 자동차 덮개로, 리프 보드라고도 합니다. 주요 역할은 차량 하부를 보호하여 바퀴에 모래, 진흙 등이 말려 차체가 손상되거나 부식되는 것을 방지하는 것입니다. 따라서 프론트 펜더에 사용되는 소재는 내후성과 성형 가공성이 뛰어나야 하며, 일반적으로 완충 성능을 향상시키고 안전성을 높이기 위해 일정한 탄성을 가진 플라스틱 소재로 제작됩니다. 리어 펜더와 달리 프론트 펜더는 충돌 위험이 더 높기 때문에, 독립적으로 조립하여 전체 부품을 쉽게 교체할 수 있습니다. 현재 펜더가 충돌 사고의 영향을 받는 경우, 차량의 안전에 영향을 미치지 않도록 적절한 시기에 교체해야 합니다. 또한, 펜더의 형태는 공기 역학적 측면을 고려해야 하므로, 프론트 펜더는 종종 아치형으로 돌출되어 있습니다. 일부 차량은 차체와 펜더 패널이 일체형으로 설계되는 반면, 다른 차량은 별도의 펜더 패널로 설계되었습니다.
간단히 말해, 펜더는 자동차의 필수적인 부분으로, 자동차의 보호와 미관을 제공합니다. 펜더 플레이트는 외판부와 보강부를 수지로 성형하여 형성되며, 외판부는 차량 측면에 노출되고, 보강부는 외판부의 가장자리를 따라 외판부와 인접한 인접부로 연장되며, 동시에 외판부의 가장자리부와 보강부 사이에는 인접부를 끼워 맞추는 끼워 맞춤부가 형성됩니다.
펜더의 역할은 주행 중 바퀴에 의해 굴러온 모래와 진흙이 차량 하부로 튀는 것을 방지하는 것입니다. 따라서 사용되는 소재는 내후성과 우수한 성형 가공성을 갖춰야 합니다. 일부 차량의 프론트 펜더는 약간의 탄성을 가진 플라스틱 소재로 제작됩니다. 플라스틱 소재는 쿠션감이 있어 비교적 안전합니다.
자동차 앞 펜더를 교체하는 과정에는 앞바퀴가 회전하고 점프할 수 있는 충분한 공간을 확보하기 위해 고안된 일련의 꼼꼼한 제거 및 설치 단계가 포함되며, 이를 통해 주행 안정성과 안전성이 향상됩니다.
앞 펜더를 교체하는 주요 단계는 다음과 같습니다.
준비: 먼저, 시동을 걸고 핸들을 오른쪽으로 돌린 후, 엔진을 끄고 키를 뽑으세요. 다음으로, 보닛을 열고 배터리 음극을 분리하여 안전을 확보하세요.
앞 범퍼 제거: 필립스 드라이버와 적절한 렌치를 사용하여 앞 범퍼 위의 나사 4개와 측면의 나사 2개를 제거합니다.
펜더 제거: 십자 드라이버와 슬리브를 사용하여 앞 범퍼 스킨 오른쪽 아래에 있는 나사 세 개와 펜더에 있는 나사 세 개를 제거합니다. 또한, 작은 래칫 렌치, 어댑터 로드, 슬리브를 사용하여 앞 범퍼 하단에 있는 나사를 제거하고, 사각 드라이버와 슬리브를 사용하여 펜더와 범퍼를 연결하는 나사를 제거합니다.
헤드라이트 어셈블리 제거: 큰 래칫 렌치와 소켓을 사용하여 헤드라이트 뒤에 있는 볼트 4개를 제거하고 헤드라이트 어셈블리에서 플러그를 제거합니다.
펜더 교체: 위의 단계를 완료한 후 방수막을 펜더에 연결하는 나사를 제거하여 펜더를 제거하고 새 펜더로 교체할 수 있습니다.
프론트 펜더 교체 여부는 손상 정도에 따라 달라집니다. 펜더가 경미하게 손상된 경우 판금 수리를 권장합니다. 프론트 펜더가 심하게 손상되어 기능이나 외관을 복구할 수 없는 경우 교체해야 합니다. 심각한 손상은 원래 기능이나 외관을 복구할 수 없으므로 교체를 통해서만 문제를 해결할 수 있습니다.
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