자동차 차축의 기능은 무엇입니까?
자동차의 반 샤프트의 역할 : 1, 범용 변속기 장치의 엔진 토크는 주정부 감소, 차동, 반 샤프트 등을 통해 구동 휠로 전송되어 속도를 낮추고 토크 증가를 달성합니다. 도 2, 메인 감속기 베벨 기어 쌍을 통해 토크 전송 방향을 변경하고; 도 3, 차동을 통해 휠 차동 효과의 양쪽을 달성하여 다른 속도로 내부 및 외부 휠이 스티어링을 보장합니다. 4, 다리 하우징 및 휠을 통해 하중 및 토크 전송을 달성합니다.
구동 샤프트라고도하는 자동차 액슬은 차동을 구동 휠에 연결하는 샤프트입니다. 반 샤프트는 기어 박스 감속기와 구동 휠 사이에서 토크를 전달하는 샤프트이며, 내부 및 외부 끝은 각각 범용 관절의 스플라인을 통해 감속기 기어와 허브 베어링의 내부 링과 연결되어 있습니다.
드라이브 액슬 손상의 증상은 다음과 같습니다.
1, 주행 과정에서 비정상적인 소리가 있습니다. 예를 들어 리어 액슬 (차동 베어링 하우징)이 "천둥"소리를 발행 한 것과 같은 비정상적인 사운드가 있습니다. "천둥"소리가 발행됩니다. 뒷면에서 중립으로 사라질 수 있으면이 현상은 기어가 고장 났거나 연결 볼트가 고장날 수 있습니다. 접촉 구조 검사를 중단하고 도로에서 계속되는 부품을 교체해야합니다.
2, 운전에서 비행기처럼 울리는 소리가 들리면, 특히 기름이 손실 된 후 1-2 초 안에 더 심각할수록이 현상은 주로 치아 마모에 의해 야기됩니다. 문제의 확장을 방지하기 위해 제 시간에 수리해야합니다.이 현상은 일반적으로 주요 치아로 대체되며 치아가 될 수 있습니다.
3, 운전에서 "노크"사운드의 리듬이 있습니다. 특히 갑작스런 가속도 또는 빠른 가속도에서 더 심각합니다. 대부분 내부 기어 간격이 너무 커서이 시점에서는 속도를 낮추고 애프터 판매 유지 보수로 전송됩니다. 이 현상은 대부분 기어 갭의 과도한 마모로 인해 발생하며 마모 된 부품은 유지 보수로 대체 될 수 있습니다.
내부 볼 케이지는 변속기 차동 부분에 연결되며, 외부 볼 케이지는 휠 부품에 연결되며, 전력 출력이든 차가 회전 할 때 외부 볼 케이지의 역할은 외부 볼 케이지입니다.
자동차 볼 케이지는 내부 볼 케이지와 외부 볼 케이지로 구성되어 있으며, 자동차 변속기 시스템의 중요한 부분 인 "Constant Speed Universal Joint"로도 알려져 있으며, 그 역할은 엔진의 전력을 트랜스미션에서 두 프론트 휠로 전달하여 자동차를 빠른 속도로 이동시키는 것입니다. 내부 볼 케이지는 변속기 차동 부분에 연결되며, 외부 볼 케이지는 휠 부품에 연결되며, 전력 출력이든 차가 회전 할 때 외부 볼 케이지의 역할은 외부 볼 케이지입니다. 자동차 볼 케이지는 일반적으로 종 껍질, 3 개의 가운데 베어링 또는 스틸 볼, 먼지 덮개, 번들 링 및 그리스의 일부로 구성됩니다.
자동차 내부 감금소가 고장날 때 다음과 같은 증상이 발생합니다.
1, 주로 스틸 볼에 갇혀 있으면 소리가 나옵니다.
2, 또 다른 종류의 스틸 볼 크러싱이 있습니다. 즉, 엔진은 휠을 구동 할 수 없습니다. 볼 케이지가 안팎으로 미끄러집니다. 이것은 일반적으로 볼을 감싸는 손상, 윤활유가 없기 때문에 발생합니다.
3. 자동차의 외부 볼 케이지가 손상되면 차가 회전 할 때 덜거덕 거리는 소리를냅니다.
4. 운전할 때는 방향이 꺼지고 손상이 심각하면 휠 파워 변속기가 중단 될 수 있습니다.
5. 내부 볼 케이지가 손상된 후, 차량이 직선으로 운전할 때, 차량이 빠르게 가속되거나 기름을 모으는 경우, 울퉁불퉁 한 도로의 비정상적인 소리 또는 흔들림이 나타나고, 자동차가 빠르게 가속되거나 기름을 수집 할 때 흔들리는 상황이 분명합니다.
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