자동차 차축의 기능은 무엇인가요?
자동차의 하프 샤프트의 역할: 1, 범용 변속 장치로부터 나온 엔진 토크는 메인 감속기, 차동 장치, 하프 샤프트 등을 통해 구동 휠로 전달되어 속도를 줄이고 토크를 높입니다. 2, 메인 감속기 베벨 기어 쌍을 통해 토크 전달 방향을 바꿉니다. 3, 차동 장치를 통해 양쪽 휠의 차동 효과를 달성하여 안쪽과 바깥쪽 휠이 다른 속도로 조향되도록 보장합니다. 4, 브리지 하우징과 휠을 통해 하중과 토크를 전달합니다.
자동차 차축(드라이브 샤프트라고도 함)은 차동 장치를 구동 휠에 연결하는 샤프트입니다. 하프 샤프트는 기어박스 감속기와 구동 휠 사이의 토크를 전달하는 샤프트이며, 안쪽과 바깥쪽 끝에는 유니버설 조인트(U/JOINT)가 있어 감속 기어와 허브 베어링의 내륜에 각각 연결되어 있습니다. 이 조인트는 유니버설 조인트의 스플라인을 통해 연결됩니다.
구동축 손상의 증상은 다음과 같습니다.
1, 주행 중 비정상적인 소리가 나는 경우, 예를 들어 후륜 차축(디퍼렌셜 베어링 하우징)에서 "천둥" 소리가 나고, 기어를 중립으로 옮기면 소리가 사라질 수 있습니다. 이 현상은 기어가 끊어졌거나 연결 볼트가 부러졌을 수 있으므로, 반드시 구조 검사를 받고 관련 파손 부품을 교체한 후 주행을 계속해야 합니다.
2. 주행 중 비행기 굉음과 같은 소리가 나는 경우, 특히 오일이 빠진 후 1~2초 이내에 발생하는 경우, 더욱 심각하며, 이는 주로 치아 마모로 인해 발생합니다. 문제 확대를 방지하기 위해 제때 수리해야 합니다. 이 현상은 일반적으로 주 치아를 교체하여 해결할 수 있습니다.
3. 주행 중 "노킹" 소리가 규칙적으로 발생하며, 특히 급가속이나 급가속 시 더욱 심합니다. 이는 대부분 기어 간극이 너무 크기 때문입니다. 이 경우 속도를 낮추고 정비소에 문의해야 합니다. 이 현상은 주로 일부 기어 간극의 과도한 마모로 인해 발생하며, 마모된 부품은 정비를 통해 교체할 수 있습니다.
내부 볼 케이지는 변속기 차동부에 연결되고, 외부 볼 케이지는 휠부에 연결되는데, 외부 볼 케이지의 역할은 동력을 출력하든 차량이 회전하든 외부 볼 케이지의 역할입니다.
자동차 볼 케이지는 내부 볼 케이지와 외부 볼 케이지로 구성되어 있으며, "등속 유니버설 조인트"라고도 합니다. 이 볼 케이지는 자동차 변속기 시스템의 중요한 부분으로, 엔진의 동력을 변속기에서 두 개의 앞바퀴로 전달하여 자동차를 고속으로 주행시키는 역할을 합니다. 내부 볼 케이지는 변속기 차동부에 연결되고, 외부 볼 케이지는 휠부에 연결됩니다. 외부 볼 케이지는 동력을 출력하거나 차량이 회전할 때 외부 볼 케이지의 역할을 합니다. 자동차 볼 케이지는 일반적으로 벨 셸, 3날 베어링 또는 스틸 볼, 더스트 커버, 번들 링, 그리고 그리스로 구성됩니다.
자동차의 내부 케이지가 파손되면 다음과 같은 증상이 나타납니다.
1, 주로 강철구가 끼어 있을 때 소리가 납니다.
2. 또 다른 유형의 강철 볼 압착이 있습니다. 즉, 엔진이 휠을 구동할 수 없습니다. 볼 케이지가 안팎으로 미끄러집니다. 이는 일반적으로 볼이 베어링에 의해 손상되고 윤활유가 공급되지 않아 발생합니다.
3. 자동차의 바깥쪽 볼 케이지가 손상되면 자동차가 회전할 때 덜거덕거리는 소리가 납니다.
4. 주행 시 방향이 틀어지고, 손상이 심할 경우 바퀴의 동력 전달이 중단될 수 있습니다.
5. 내부 볼 케이지가 손상된 후 일반적으로 차량이 직선 주행할 때 차량이 급가속하거나 오일을 모을 때 울퉁불퉁한 도로의 비정상적인 소리나 흔들림이 나타나고, 차량이 급가속하거나 오일을 모을 때 흔들림 상황이 비정상적으로 눈에 띕니다.
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