기어박스 폴이 부러졌습니다.
변속기 폴이 파손된 경우, 먼저 어떤 유형의 변속기 폴인지 확인해야 합니다. 변속기 종류에 따라 구조와 유지 보수 방법이 다를 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 수동 변속기는 주로 기어와 샤프트로 구성되어 있으며, 다양한 기어 조합을 통해 가변 속도와 토크를 생성합니다. 자동 변속기(AT)는 유압 토크 컨버터, 유성 기어, 유압 제어 시스템으로 구성되어 있으며, 유압 변속기와 기어의 조합을 통해 가변 속도와 토크를 구현합니다.
변속기 폴이 파손되면 변속기의 정상적인 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 기어 변속 레버 내부의 기어가 마모되어 변속 레버가 눌려 앞뒤로 당기기가 매우 어려워질 수 있습니다. 기어 변속 레버의 P 스톱 잠금 솔레노이드 밸브와 브레이크 스위치에 결함이 있을 수 있습니다. 클러치가 완전히 분리되지 않는 것은 클러치 디스크와 클러치 디스크 압력판의 고장으로 인해 발생할 수 있습니다.
변속기 폴 교체 또는 수리 시, 수동 변속기의 변속 레버 포크가 손상된 경우 변속기 커버를 분해하여 교체해야 할 수 있습니다. 자동 변속기의 풀 로드가 파손된 경우 레버 어셈블리를 교체해야 할 수 있습니다. 정확한 수리 및 교체 부품 비용은 모델 및 손상 정도에 따라 다를 수 있으므로, 전문 자동차 정비소에 문의하여 진단 및 견적을 받으시는 것이 좋습니다.
기어박스 오류 표시등이 켜져 있으면 어떻게 되나요?
변속기 고장 경고등이 켜지면 우선 차량을 가능한 한 빨리 안전한 곳에 주차하고 전문 자동차 정비 기사에게 연락하여 진단 및 정비를 받으십시오. 변속기 고장 경고등은 변속기 과열, 변속기 오일 부족 또는 열화, 변속기 기어 미끄러짐, 시스템 오탐지 등 다양한 이유로 켜질 수 있습니다. 고장 경고등이 도로에 갑자기 나타나면 차를 세우고 안전하게 정차한 후 재시동하면 일반적으로 일시적으로 정상으로 돌아오지만, 그런 경우에는 가능한 한 빨리 저속으로 주행하여 정비소로 가서 점검을 받아야 합니다.
고장 표시등이 켜져 있어도 차량이 계속 주행할 수 있다면, 가까운 정비소로 저속으로 주행하여 점검을 받는 것이 좋습니다. 주행 중 가속력 저하, 이상 소음 등 차량 이상 징후가 감지되면 즉시 차량을 정지하고 정비소에 연락해야 합니다. 변속기 고장 표시등을 무시하지 않는 것이 중요합니다. 적절한 정비를 통해 밸브 바디 전체에 전자적 또는 기계적 문제가 확산되어 더 심각한 문제로 이어지는 것을 방지할 수 있습니다.
변속기 누설
변속기 오일 누출의 원인과 해결책은 주로 다음과 같습니다.
오일 씰 저널 오일 누출: 오일 씰의 노후 변형을 교체하거나 저널을 수리 또는 교체합니다.
상자의 접합면에서 오일이 누출된 경우: 손상된 부위의 종이 패드를 적절히 두껍게 만들고, 용접하여 수리한 후, 밀봉 종이 패드를 교체하고 나사를 조입니다.
베어링 전면 조인트에서 오일 누출이 발생합니다. 변속기 통풍구를 막히지 않게 유지하고, 박스 내 압력을 낮추어 오일 누출을 방지하세요.
손상된 파이프라인: 파이프라인을 교체하세요.
쉘 파열: 전문적인 유지관리를 위해 4S 매장에 가는 것이 좋습니다.
오일 배출 플러그, 연료 플러그, 연결 나사가 느슨하거나 미끄러짐: 자동차 수리 공장에 보강을 의뢰하세요.
윤활유의 부적절한 사용: 전문가에게 윤활유를 추가해달라고 요청하세요.
변속기 샤프트 오일 씰 누출: 기어박스를 제거하고, 수동 기어에서 분리 베어링을 제거하고, 자동 기어에서 토크 컨버터를 제거하여 오일 씰을 교체합니다.
변속기 오일 라디에이터 누출: 변속기 오일 라디에이터를 새 것으로 교체하세요.
오버필: 변속기 오일 일부를 배출합니다.
변속기 누유 수리 또는 교체 비용은 차종, 위치, 정비소에 따라 다릅니다. 일반적으로 오일 씰 교체 비용은 수백 위안에서 수천 위안까지 다양하며, 구체적인 비용은 실제 상황에 따라 정비소에 문의해야 합니다.
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