기어 박스 폴이 고장났습니다.
변속기 극이 파손되면 먼저 다른 유형의 변속기 유형이 다른 유형의 변속기가 다른 구조와 유지 보수 방법을 가질 수 있으므로 어떤 유형의 변속기 폴을 결정해야합니다. 예를 들어, 수동 변속기는 주로 기어와 샤프트로 구성되며, 이는 다른 기어 조합을 통해 가변 속도와 토크를 생성합니다. 자동 변속기 AT는 유압 토크 컨버터, 행성 기어 및 유압 제어 시스템으로 구성되어 유압 변속기 및 기어의 조합을 통해 가변 속도와 토크를 달성합니다.
변속기 극이 고장 나면 변속기의 정상적인 기능에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어 기어 변속 레버 내부의 기어가 마모되어 기어 변속 레버가 붙어 있으며 앞뒤로 당기기가 매우 어렵습니다. 기어 변속 레버의 P 정지 잠금 솔레노이드 밸브에 결함이 있으며 브레이크 스위치에 결함이 있습니다. 불완전한 클러치 분리는 클러치 디스크 및 클러치 디스크 압력 플레이트의 고장으로 인해 발생할 수 있습니다.
변속기 폴의 교체 또는 수리의 경우 수동 변속기의 시프트 레버 포크가 손상되면 교체를 위해 변속기 덮개를 분해해야 할 수도 있습니다. 자동 변속기의 풀로드가 분리되면 레버 어셈블리를 교체해야 할 수도 있습니다. 수리 및 교체 부품의 정확한 비용은 모델과 손상 정도에 따라 다를 수 있으며 진단 및 견적을 위해 전문 자동차 수리 서비스와 상담하는 것이 좋습니다.
기어 박스 결함 표시등이 켜져 있으면 어떻게해야합니다
기어 박스 결함 표시등이 켜지면 우선 차량을 가능한 빨리 안전한 장소에 주차하고 진단 및 유지 보수를 위해 가능한 빨리 전문 자동차 유지 관리 기술자에게 연락하십시오. 과도한 전송 온도, 변속기 유체 누락 또는 악화, 변속기 기어 슬립 및 시스템 오 탐지를 포함하여 다양한 이유로 변속기 결함 표시등이 켜질 수 있습니다. 결함 표시등이 갑자기 도로에 나타나면 안전하게 당기고 멈출 수 있으며 다시 시작한 후 일반적으로 일시적으로 정상으로 돌아갈 수 있지만 최대한 빨리 유지 보수 조직으로 검사를 위해 운전해야합니다.
결함 표시등이 켜져있을 때 차량이 계속 운전할 수있는 경우 검사를 위해 가장 가까운 유지 보수 지점까지 낮은 속도로 운전하는 것이 좋습니다. 운전 과정에서 약한 가속도, 비정상적인 소리 등과 같은 비정상적인 차량을 느끼면 즉시 중지하고 유지 보수 서비스에 연락해야합니다. 전송 실패 조명을 무시하지 않는 것이 중요하며, 적시 유지 보수는 전자 또는 기계적 문제가 밸브 본체 전체에 퍼지는 것을 방지 할 수있어 더 심각한 문제로 이어질 수 있습니다.
전송 누출
변속기 오일 누출의 원인과 솔루션은 주로 다음을 포함합니다.
오일 씰 저널 오일 누출 : 오일 씰의 노화 변형을 교체하고 저널을 수리하거나 교체하십시오.
상자의 조인트 표면의 오일 누출 : 손상된 부위의 종이 패드를 올바르게 두껍게하고 용접하고 수리하고 밀봉 종이 패드를 교체 한 다음 나사를 조입니다.
베어링 프론트 조인트의 오일 누출 : 변속기 통풍구를 차단 해제하고 상자의 압력을 줄이고 오일 누출을 방지합니다.
손상된 파이프 라인 : 파이프 라인을 교체하십시오.
Shell Frupture : 전문 유지 보수를 위해 4S Shop에 가야합니다.
오일 배수 플러그, 연료 플러그, 링크 스크류 느슨하거나 슬립 : 강화를 위해 자동 수리 공장에.
윤활유의 부적절한 사용 : 윤활유를 추가 할 전문가를 찾으십시오.
변속기 샤프트 오일 씰 누출 : 기어 박스, 수동 기어 분리 베어링을 제거하고 자동 기어 오일 씰을 교체하려면 토크 변환기를 제거하십시오.
변속기 오일 라디에이터 누출 : 변속기 오일 라디에이터를 새로 교체하십시오.
오버 필 : 변속기 유체를 배출하십시오.
변속기 누출 수리 또는 교체 비용은 모델, 위치 및 수리점마다 다릅니다. 일반적으로 석유 씰 교체 비용은 수백에서 수천 건의 위안에이를 수 있으며 실제 상황에 따라 수리점과 상담 해야하는 특정 비용이 필요합니다.
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