엔진 커버.
엔진 커버(후드라고도 함)는 차체에서 가장 눈에 띄는 부품으로, 자동차 구매자들이 자주 살펴보는 부분 중 하나입니다. 엔진 커버의 주요 요건은 단열 및 방음, 경량화, 그리고 높은 강성입니다. 엔진 커버는 일반적으로 구조적으로 구성되는데, 중간 클립은 단열재로 만들어지고, 내부 플레이트는 강성을 높이는 역할을 합니다. 엔진 커버의 기하학적 구조는 제조업체에서 선정하며, 기본적으로 골격 형태입니다. 엔진 커버를 열 때는 일반적으로 뒤쪽으로 접고, 작은 부분은 앞쪽으로 접습니다.
엔진 커버는 뒤로 젖혀진 상태에서 정해진 각도로 열어야 하며, 앞 유리창에 닿지 않아야 하며, 최소 약 10mm 간격을 유지해야 합니다. 주행 중 진동으로 인한 자동 열림을 방지하기 위해 엔진 커버 앞쪽에는 안전 잠금 후크 잠금 장치가 있어야 하며, 잠금 장치 스위치는 차량 대시보드 아래에 설치되어 있어야 합니다. 차량 도어가 잠기면 엔진 커버도 동시에 잠기도록 해야 합니다.
조정 및 설치
엔진 커버 제거
엔진 커버를 열고 부드러운 천으로 차량을 덮어 마감 페인트가 손상되는 것을 방지합니다. 엔진 커버에서 윈드실드 와셔 노즐과 호스를 제거합니다. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시합니다. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 제거하고 볼트를 제거한 후 엔진 커버가 미끄러지는 것을 방지합니다.
엔진 커버 설치 및 조정
엔진 커버는 제거 순서의 역순으로 설치해야 합니다. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 조이기 전에 엔진 커버를 앞뒤로 조정하거나 힌지 개스킷과 버퍼 고무를 위아래로 조정하여 간격을 균일하게 맞출 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금장치를 조정하기 전에 엔진 커버를 제대로 교정한 후 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤, 좌우로 움직여 잠금 시트와 일치시킵니다. 엔진 커버의 전면도 잠금 헤드의 도브테일 볼트 높이로 조정할 수 있습니다.
자동차 커버 피트 수리
수리 방법에는 주로 핫멜트 접착총과 흡입컵, 치약, 페인트 브러시, 광택 및 왁싱을 사용하는 방법이 있습니다.
핫멜트 접착제와 흡착판을 사용하세요. 이 방법은 흡착판을 사용하여 차체를 흡착하고, 장력의 원리를 통해 움푹 들어간 부분을 원래 상태로 복원합니다. 작동 방식이 비교적 간단하여 소유주가 직접 수리하기에 적합합니다.
치약 수리: 작은 움푹 들어간 곳이나 긁힌 자국에 적합합니다. 손상된 부위에 치약과 콜라를 골고루 바르고 깨끗한 천으로 닦아냅니다. 하지만 이 방법은 경미한 손상에만 적합하며, 프라이머가 노출된 경우에는 적합하지 않습니다.
페인트 펜 수리: 프라이머가 드러나지 않는 흠집에 적합합니다. 흠집 부위가 넓으면 페인트칠을 해야 합니다. 페인트 브러시를 사용할 때는 색상과 얼룩의 균일성에 주의를 기울여야 더 나은 수리 효과를 얻을 수 있습니다.
광택 및 왁싱 처리: 가벼운 긁힘에 적합하며, 차체의 광택과 평탄도를 복원할 수 있습니다. 단, 도어 등 부품이 변형된 경우, 판금 처리를 위해 전문 수리점에 의뢰해야 합니다.
이러한 방법은 적용 범위와 한계가 있으므로, 소유주는 구덩이의 구체적인 상황과 자신의 작업 능력에 따라 적절한 수리 방법을 선택할 수 있습니다. 더 심각한 함몰이나 변형의 경우, 전문 수리점의 도움을 받는 것이 좋습니다.
엔진실은 일반적으로 엔진, 공기 필터, 배터리, 엔진 배기 시스템, 스로틀, 물탱크 리필 탱크, 릴레이 박스, 브레이크 부스터 펌프, 스로틀 케이블, 창문 유리 세척액 저장 탱크, 브레이크 유체 저장 탱크, 퓨즈 등으로 구성됩니다.
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