엔진 커버.
엔진 커버(후드라고도 함)는 가장 눈에 띄는 차체 구성 요소로, 자동차 구매자가 자주 살펴보는 부품 중 하나입니다. 엔진 커버의 주요 요구 사항은 단열 및 방음, 경량 및 강한 강성입니다. 엔진 커버는 일반적으로 구조적으로 구성되어 있으며, 미들 클립은 단열재로 제작되고, 내부 플레이트는 강성을 높여주는 역할을 하며, 그 지오메트리는 제조사에서 선정하는 기본적으로 스켈레톤 형태이다. 엔진 커버를 열면 일반적으로 뒤로 돌아가고 작은 부분이 앞으로 향합니다.
뒤로 돌려진 엔진 커버는 일정 각도로 열려야 하며, 전면 유리창에 닿지 않아야 하며, 최소 10mm 정도의 간격을 두어야 합니다. 주행 중 진동으로 인한 자동 열림을 방지하기 위해 엔진 커버 전단에 안전 잠금 후크 잠금 장치가 있어야 하며 잠금 장치 스위치는 차량 대시보드 아래에 설정되어 엔진 커버가 잠기도록 해야 합니다. 동시에 자동차 문이 잠겼습니다.
조정 및 설치
엔진 커버 제거
엔진 커버를 열고 부드러운 천으로 차량을 덮어 마감 페인트의 손상을 방지합니다. 엔진 커버에서 앞유리 워셔 노즐과 호스를 제거합니다. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시하세요. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 제거하고, 볼트 제거 후 엔진 커버가 빠지지 않도록 하세요.
엔진 커버의 설치 및 조정
엔진 커버는 제거할 때의 역순으로 설치해야 합니다. 엔진커버와 힌지의 고정볼트를 조이기 전에 엔진커버를 앞에서 뒤로 조절하거나, 힌지 가스켓과 완충고무를 상하로 조절하여 간격을 균일하게 맞출 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금 장치를 조정하기 전에 엔진 커버를 올바르게 수정한 다음 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤, 왼쪽 및 오른쪽으로 움직여 잠금 시트와 정렬되도록 하면 엔진 커버 전면이 또한 잠금 헤드의 더브테일 볼트 높이에 따라 조정됩니다.
자동차 덮개 구덩이 수리
수리 방법에는 주로 핫멜트 글루건과 흡입 컵, 치약, 페인트 브러시, 연마 및 왁싱 사용이 포함됩니다.
핫멜트 글루건과 흡착컵 사용 : 흡착컵을 이용해 신체를 흡착하고, 장력의 원리를 통해 찌그러진 부분을 원래 상태로 복원시키는 방법입니다. 작업은 비교적 간단하여 소유자가 스스로 수리하기에 적합합니다.
치약 수리: 작은 찌그러짐이나 긁힘에 적합합니다. 손상된 부위에 치약과 콜라를 골고루 바르고 깨끗한 천으로 닦아주세요. 그러나 이 방법은 프라이머가 노출된 경우가 아닌 경미한 손상에만 적합합니다.
페인트 펜 수리: 프라이머가 드러나지 않는 스크래치에 적합합니다. 스크래치 부위가 크면 도색이 필요합니다. 페인트 브러시를 사용할 때 더 나은 수리 효과를 얻으려면 색상과 얼룩의 균일성에 주의해야 합니다.
연마 및 왁싱 처리: 약간의 긁힘에 적합하며 본체의 광택과 평탄성을 복원할 수 있습니다. 하지만 문 등 부품이 변형된 경우에는 전문 수리점에 가서 판금 처리를 받아야 합니다.
이러한 방법에는 적용 범위와 제한 사항이 있으므로 소유자는 구덩이의 특정 상황과 자신의 실습 능력에 따라 적절한 수리 방법을 선택할 수 있습니다. 더 심각한 함몰이나 변형의 경우 전문 수리점의 도움을 받는 것이 좋습니다.
엔진 실에는 일반적으로 엔진, 에어 필터, 배터리, 엔진 배기 시스템, 스로틀, 물 탱크 리필 탱크, 릴레이 박스, 브레이크 부스터 펌프, 스로틀 케이블, 창 유리 세정액 저장 탱크, 브레이크 액 저장 탱크, 퓨즈 등이 포함됩니다. .
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