라디에이터 디플렉터 어셈블리 란 무엇입니까?
자동차 라디에이터 어셈블리는 수실, 배출실 및 라디에이터 코어로 구성됩니다.
자동차 라디에이터는 자동차 수냉식 엔진 냉각 시스템에 없어서는 안 될 부품으로, 가볍고 효율적이며 경제적인 방향으로 발전하고 있습니다. 자동차 라디에이터 구조도 새로운 개발에 지속적으로 적응하고 있습니다.
자동차 냉각 시스템의 기능은 모든 작업 조건에서 자동차를 적절한 온도 범위로 유지하는 것입니다. 자동차의 냉각 시스템은 공냉식과 수냉식으로 구분됩니다. 냉각 매체인 공기를 공냉식 시스템이라고 하며, 냉각 매체인 냉각수를 수냉식 시스템이라고 합니다.
일반적으로 수냉식 시스템은 펌프, 라디에이터, 냉각 팬, 온도 조절 장치, 보상 버킷, 엔진 본체 및 실린더 헤드의 워터 재킷 및 기타 보조 장치로 구성됩니다.
그 중 라디에이터는 순환수의 냉각을 담당하며, 수관과 방열판은 알루미늄으로 제작되고, 알루미늄 수관은 평면형으로 제작되며, 방열판은 주름 처리되어 방열 성능에 주의해야 하며, 설치 방향은 가능한 한 공기 흐름 방향과 직각으로 설치하여 바람 저항을 줄이고 냉각 효율을 높입니다.
냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고, 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하기 때문에 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출되는 열을 흡수하여 가열되므로 라디에이터는 열교환기입니다. 스테인레스 복합물탱크에서 배플(Baffle)의 역할은 물탱크에 고인 물이 흘러내려 2차 오염이 발생하는 것을 방지하는 것입니다.
우리 모두 알고 있듯이 가정용 물은 주로 강, 호수, 지하수 또는 수생 식물의 지표수에서 추출되며 국가 물 위생 기준에 따라 침전, 여과 및 소독됩니다. 염소는 소독 과정에서 첨가되는 주요 소독제입니다. 염소 외에도 이산화염소가 있습니다. 소독제는 유해한 박테리아의 생성을 억제합니다. 마지막으로 분배 펌프장을 통해 2차 물 공급을 위해 스테인레스 스틸 물 탱크로 이송됩니다(낮은 층은 도시 급수 네트워크에서 사용자에게 직접 연결될 수 있음).
스테인레스 탱크 모서리 부분의 물은 오랫동안 흐르지 않기 때문에 소독제가 점차 증발하여 소모되어 유해균의 생성을 억제할 수 없습니다. 스포일러도 없고, 오랫동안 청소하지 않은 스테인리스 탱크는 안쪽 구석에 세균이 쌓이고, 긴 이끼가 있는 경우가 많습니다.
스테인레스 스틸 물 탱크 디플렉터의 기능: 인위적으로 설계된 디플렉터를 통해 물 탱크의 물 입구에서 물 탱크로 들어가는 물이 네 모서리이든 중앙이든 제어되어 물 출구로 흐릅니다. 물탱크 내부에 물이 오랫동안 흐르지 않는 현상이 없습니다. 탱크 안의 물은 항상 일정 농도의 염화물 이온을 유지하며, 사용자는 깨끗한 흐르는 물을 사용합니다. 이 현상은 엔진이 과열되어 가스와 물이 서로 채널링할 수 있음을 나타냅니다. 주요 원인은 실린더 패드가 씻겨 나가고, 엔진 부하가 너무 무거우며, 펌프나 팬이 회전하지 않고, 스케일이 너무 두껍고 온도 조절 장치가 닫힘 위치에 고정되어 있으며 오일 공급 시간이 너무 이르거나 너무 늦습니다. 냉각수에 기포가 있고 위장에 이러한 결함 현상이 나타날 수 있습니다. 이 결함 현상은 라디에이터에 물을 채운 다음 엔진을 시동하고 가볍게 가속 페달을 밟을 수 있습니다. 라디에이터의 수면에 기포의 비정상적인 현상이 보일 경우, 세 가지 주요 이유: 실린더 헤드 균열; 실린더 라이너에 균열이 생겼습니다. 실린더 포트와 워터자켓 구멍 사이에서 실린더 패드가 씻겨 나가므로 실린더 내부의 고압 가스가 손상 부위를 통해 냉각수로 유입되어 빠져나가게 됩니다. 이 실패의 주요 원인은 실린더 라이너 파열, 실린더 개스킷 심각한 손상, 펌프 손상, 오일 라디에이터 씰 손상으로 인해 냉각 시스템에 윤활유가 유입되는 것입니다. 냉각 시스템의 각 부분의 온도 차이가 분명히 나타납니다. 이 결함 현상은 손 라디에이터와 엔진 본체에 닿을 수 있습니다. 본체 온도가 라디에이터보다 상당히 높으면 온도 조절 장치, 메인 밸브에 결함이 있음을 나타냅니다. 온도 조절 장치가 여전히 열리지 않거나 개구부가 매우 작아서 냉각수가 순환할 수 없습니다. 이때 온도 조절 장치를 제거하거나 교체해야 합니다. 라디에이터의 상부 저장탱크가 뜨겁고 하부 저장탱크가 차가운 경우, 라디에이터에 냉각수가 흐르지 않아 히트파이프가 막혀 펌프가 작동하지 않는다는 의미입니다. 상부 저장탱크가 차갑고 하부 저장탱크가 뜨거우면 온도 조절 장치가 반열림 위치에 멈춰 냉각수를 작게 순환시킬 수 없습니다. 냉각계통의 스케일이 너무 두꺼워 수로가 좁아지거나 수로가 막혀 냉각수 용량이 점점 작아지고 있습니다. 이때, 엔진의 냉각 시스템을 세심하게 세척하여 수로 속의 불순물과 스케일을 철저히 제거해야 합니다.
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