브레이크 디스크 보호판 마찰 이상한 소리.
브레이크 디스크 보호판 마찰의 비정상적인 링의 원인으로는 브레이크 디스크 변형, 심각한 마모, 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 이물질, 브레이크 디스크 고정 나사 누락 또는 손상, 브레이크 디스크 녹, 신차 시운전 기간 또는 방금 변경된 경우 등이 있습니다. 브레이크 패드, 물에 빠지거나 넘어지는 차량, 비상 브레이크 ABS 시작, 브레이크 패드 설치 역방향 또는 일관성 없는 모델, 열등하거나 우수한 브레이크 패드 사용, 브레이크 펌프가 다름 브레이크액이 부족한 경우가 많습니다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법으로는 브레이크 디스크 교체 또는 수리, 브레이크 디스크 모서리 연마 또는 브레이크 디스크 교체, 이물질 제거, 브레이크 디스크 고정 나사 충진 또는 교체, 일정 기간의 안전 운전을 위한 녹 제거, 모델에 맞는 브레이크 패드를 설치하고, 다른 브랜드의 브레이크 패드를 교체하고, 브레이크 펌프를 점검 및 수리하고, 브레이크액을 추가하는 등 정상적인 현상을 처리할 필요가 없습니다.
또한, 브레이크 디스크와 브레이크 패드 사이에 작은 돌 파편이나 기타 이물질이 섞여 있을 수 있으며, 이로 인해 브레이크를 밟을 때 비정상적인 마찰이 발생하여 브레이크 디스크에서 삐걱거리는 소리가 발생합니다. 이 문제를 해결하는 방법은 브레이크 디스크를 주의 깊게 점검하고 작은 모래와 자갈을 제거하는 것입니다. 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 길들이기 문제로 인해 비정상적인 소리가 발생할 수도 있습니다. 이러한 상황은 새 차에서 발생하거나 새 브레이크 디스크를 교체했을 때 발생하며 정상적으로 사용하는 한 정상적인 현상입니다. 브레이크 디스크 길들이기가 양호하면 비정상적인 소리가 점차 사라집니다.
브레이크 디스크의 비정상적인 소리 문제를 해결하려면 브레이크 시스템의 마모 정도를 정기적으로 점검하고 심하게 마모된 부품을 적시에 교체하는 등 몇 가지 예방 조치도 이해해야 합니다. 브레이크 시스템. 또한 브레이크 시스템을 올바르게 사용하면 브레이크 디스크의 비정상적인 소리 발생을 줄이고 급제동 및 장기 제동을 피할 수 있습니다.
자동차 브레이크 디스크 녹 처리 방법:
1, 이것은 브레이크 디스크가 금속이고 보호 장치가 없어 공기에 직접 노출되어 산화 녹이 발생하기 때문에 매우 일반적이고 정상입니다.
2, 표면에 약간의 녹만 있는 경우 지속적인 제동 방법을 사용하여 제거할 수 있습니다. 물론 이는 안전을 보장하기 위한 것이며 대중 교통, 운전, 브레이크를 부드럽게 밟는 전제에 영향을 미치지 않습니다. 브레이크 패드와 브레이크 디스크 마찰이 표면 "연마"가 될 수 있도록;
3, 녹이 매우 심각한 경우 차량을 수리점으로 운전하고 브레이크 디스크를 제거하고 사포로 녹을 닦은 다음 브레이크 표면이 비정상인지 확인하고 도로 테스트를 설치한 후 평지에서 확인하는 것이 좋습니다. 70km/h의 속도로 도로를 주행하면서 이상이 없는지 확인하기 위해 여러 번 브레이크를 밟습니다.
1, 브레이크 페달 스트로크를 조정하는 경우 페달 아래에 너트를 조정할 수 있습니다. 2, 간격을 조정하는 경우 이제 일반 자동차 캘리퍼가 디스크를 브레이크할 수 있거나 리드 슈와 브레이크 드럼 사이의 간격이 자체 디버깅되며 수동 조정이 불가능합니다. 3, 핸드 브레이크만 조정할 수 있으며, 풋 브레이크는 조정할 수 없습니다. 낮은 공기를 배출할 수 있으면 조정할 수 없습니다.
자동차 브레이크 시스템은 자동차 브레이크 시스템이라고도 합니다. 브레이크 시스템의 기능은 다음과 같습니다. 운전자의 요구 사항에 따라 자동차를 강제로 감속하거나 정지시키는 것입니다. 경사로를 포함한 다양한 도로 조건에서 정지 차량을 배치합니다. 내리막길에서 자동차의 속도를 일정하게 유지하십시오. 그런 다음 다음 작은 시리즈에서는 자동차 브레이크의 견고성을 조정하는 방법에 대해 자세히 소개합니다.
브레이크를 푸는 방법:
두께를 살펴보세요. 새 브레이크 패드의 두께는 일반적으로 약 1.5cm이며, 사용 중 지속적인 마찰로 인해 두께가 점차 얇아집니다. 전문 기술자는 육안 관찰 브레이크 패드 두께가 원래의 1/3 두께(약 0.5cm)만 남았을 때 소유자가 자체 테스트 빈도를 높여 교체 준비를 해야 한다고 제안합니다. 물론, 개별 모델은 휠 디자인상의 이유로 육안으로 볼 수 있는 조건이 없으므로 타이어를 제거해야 완성됩니다.
도로상황과 속도조절 방향에 따라 고속기어를 떼어내고, 빈 오일 한 발, 고속기어를 저속기어로 재빠르게 불어넣습니다. 이렇게 하면 엔진의 견인 저항이 커지고 속도가 빠르게 감소합니다. 또한, 저속에서 변속할 때에는 핸드브레이크를 함께 사용해야 하는데, 핸드브레이크를 세게 당기거나 너무 천천히 당기면 안 되니 주의하시기 바랍니다. 너무 세게 당기면 브레이크 디스크가 쉽게 "잠겨" 변속기 부품이 손상되고 제동 능력이 상실될 수 있습니다. 너무 천천히 당기면 브레이크 디스크가 마모되어 브레이크 기능이 상실됩니다.
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