브레이크 디스크 보호 플레이트 마찰 비정상적인 소리.
비정상적인 브레이크 디스크 보호 플레이트 마찰의 원인에는 브레이크 디스크 변형, 심각한 마모, 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 외모, 브레이크 디스크 고정 나사, 브레이크 디스크 녹, 새로운 자동차 런닝 기간 또는 차량, 물 또는 웨이드, 비상 브레이크 복근 시작, 브레이크 패드 또는 푸른 패드 패드 사용, 우수한 브레이크 설치 패드, 우수한 브레이크 설치, 우수한 브레이크 설치가 포함될 수 있습니다. 브레이크 유체는 종종 부족합니다. 이러한 문제를 해결하는 방법에는 브레이크 디스크 교체 또는 수리, 브레이크 디스크의 가장자리를 연마하거나 브레이크 디스크를 교체하거나, 외국 물질 제거, 브레이크 디스크 고정 나사를 채우거나 교체하거나, 안전한 운전 기간을 위해 녹을 닦아 내고, 정상적인 페 노메 온을 처리하고, 브레이크 패드와 일치하는 브레이크 패드를 설치하고 브레이크 패드를 첨가 할 필요가 없습니다. 브레이크 유체.
또한 브레이크 디스크와 브레이크 패드 사이에는 작은 돌 파편 및 기타 외국 물체와 혼합되어 브레이크를 밟을 때 비정상적인 마찰이 발생하여 브레이크 디스크가 삐걱 거립니다. 이 문제를 해결하는 방법은 브레이크 디스크를주의 깊게 점검하고 작은 모래와 자갈을 제거하는 것입니다. 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 런인 문제는 비정상적인 사운드로 이어질 수 있습니다.이 상황은 새 차에서 발생하거나 새로운 브레이크 디스크를 변경하는 것이 정상적인 현상입니다. 정상적인 사용이면 브레이크 디스크 런인을 기다리는 한 비정상적인 사운드가 점차 사라집니다.
브레이크 디스크의 비정상적인 사운드 문제를 해결할 때 브레이크 시스템의 마모 정도를 정기적으로 점검하고 심하게 마모 된 부품의 적시 교체와 같은 예방 조치를 이해해야합니다. 브레이크 시스템의 건강을 유지하는 열쇠입니다. 또한 브레이크 시스템을 올바르게 사용하면 브레이크 디스크의 비정상적인 사운드 발생을 줄이고 갑작스런 제동 및 장기 제동을 피할 수 있습니다.
자동차 브레이크 디스크 녹 처리 방법 :
1, 브레이크 디스크가 금속이기 때문에 이것은 매우 일반적이며 정상이며, 공기에 직접 노출 된 보호 기능이 없기 때문에 산화 녹슬 었습니다.
3, 녹이 매우 심각하다면 차량을 수리점으로 운전하고 브레이크 디스크를 제거하고 사포로 녹을 닦고, 도로 테스트를 설치 한 후 70km/h 속도로 브레이크 표면이 비정상적인지 확인하기 위해 여러 번 브레이크를 밟아 브레이크 표면이 비정상적인지 확인했습니다.
1, 브레이크 페달 스트로크를 조정하려면 페달 아래에 너트가 조정할 수 있습니다. 2, 갭을 조정하려면 일반 자동차 캘리퍼가 디스크를 제동 할 수 있거나 리드 슈와 브레이크 드럼 사이에 틈이 자체적으로 흡입되며 수동 조정이 없습니다. 도 3, 핸드 브레이크 만 조정할 수 있으며, 배기 공기를 시도 할 수있는 경우 발 브레이크를 조정할 수 없습니다.
자동차 브레이크 시스템을 자동차 브레이크 시스템이라고도합니다. 제동 시스템의 기능은 다음과 같습니다. 자동차가 운전자의 요구 사항에 따라 속도를 늦추거나 멈추도록 강요하는 것입니다. 경사로를 포함한 다양한 도로 조건에서 고정식 차량을 배치합니다. 차의 속도를 내리막 길로 유지하십시오. 다음 작은 시리즈는 자동차 브레이크의 압박감을 조정하는 방법에 대한 자세한 소개를 제공합니다.
브레이크를 풀는 방법 :
두께를보십시오 : 새로운 브레이크 패드의 두께는 일반적으로 약 1.5cm이며 두께는 계속 마찰을 사용하여 점차 얇아집니다. 전문 기술자는 육안 눈 관찰 브레이크 패드 두께가 원래의 1/3 두께 (약 0.5cm) 만 남았을 때, 소유자는 자체 테스트의 빈도를 늘려 교체 준비가되어야한다고 제안합니다. 물론, 휠 설계 이유로 인한 개별 모델은 육안을 볼 수있는 조건이 없으며 타이어를 제거해야합니다.
According to the road conditions and speed control direction, take off the high-speed gear, and quickly blast a foot of empty oil, the high-speed gear into the low speed gear. 이런 식으로 엔진은 많은 트랙션 저항을 가지며 속도를 빠르게 줄입니다. 또한 저속을 바꾸는 동안 핸드 브레이크를 조합하여 사용해야하지만 핸드 브레이크에주의를 기울일 수는 없거나 너무 느리게 당길 수 없습니다. 너무 단단히 당겨지면 브레이크 디스크를 "잠그기"는 쉽고, 이는 변속기 부품을 손상시키고 제동 능력을 잃을 가능성이 높습니다. 너무 천천히 당겨지면 브레이크 디스크가 마모되고 절제되고 제동 기능이 손실됩니다.
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