리어 액슬 부싱의 역할.
리어 액슬 부싱의 주요 기능은 후면 비틀림 빔을 신체에 연결하고, 보정 기능을 달성하고, 소음을 줄이며, 우수한 작동 안정성, 편안함 및 승차 안락함을 제공하는 것입니다.
리어 액슬 부싱은 후면 비틀림 빔과 본체 사이에 위치한 후면 비틀림 빔 서스펜션 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 이 디자인은 왼쪽과 오른쪽 휠의 위아래로 움직임의 균형을 맞추고 차량의 흔들림을 줄이며 차량의 안정성을 유지합니다. 차량이 회전하면 부싱이 변형되어 보정 기능을 달성하고 소음을 줄여 차량의 안정성을 향상시키고 편안하게 승차합니다.
자동차 토크 빔의 기존 리어 액슬 부싱에는 일반적으로 내부 케이싱, 고무 층 및 외부 케이싱이 포함됩니다. 내부 케이싱 및 외부 케이싱은 강철 물질로 만들어지고 고무 층은 내부 케이싱과 외부 케이싱 사이에 채워지고 연결은 가황으로 고정됩니다. 이 구조는 부싱의 기본 기능을 실현할뿐만 아니라 내부 케이싱의 섹션이 대략 타원형이며, 많은 조정 구멍이 설치 부품과 케이싱 부분 사이에 배열되어 내부 케이싱의 축성 강성을 조정하고 볼트 강화 토크를 개선하기 위해 설치 부품과 케이싱 부분 사이에 배치됩니다.
또한 리어 액슬 부싱의 설계 및 재료 선택은 차량의 진동 필터링 성능 및 소음 제어에서 중요한 역할을합니다. 예를 들어, 강철 고리와 고무 다이 캐스팅으로 만든 부싱은 단단한 금속 껍질이 부싱을 제한하는 데 사용되어 부싱이 쇄도되는 것을 방지하고 외부 힘에 노출 될 때 내부의 고무를 변형시킬 수 있으므로 충격을 흡수하는 데 중요한 역할을합니다. 이 설계는 부품들 사이의 상호 마모를 줄일뿐만 아니라 특정 충격 흡수 기능을 가지고 있으며 차량의 안락함을 향상시킵니다.
리어 액슬 부싱 나쁜 증상
나쁜 리어 액슬 부싱의 증상에는 주로 충격 흡수 기능 실패, 섀시 진동 및 비정상적인 소리가 포함되며, 이는 자동차의 안정성과 안락함에 심각한 영향을 미칩니다.
차량 전력 변속기의 중요한 부분 인 리어 액슬은 차동 운동 기능을 갖춘 두 개의 반 교량으로 구성되며 휠을지지하고 뒷바퀴를 연결합니다. 리어 액슬 부싱이 손상되면 충격 흡수 기능의 고장으로 이어지고 섀시 진동 및 비정상적인 소리가 발생합니다. 이런 종류의 진동이 심각하다면, 운전할 때 자동차의 안정성과 편안함에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 운전 경험과 차량 성능에 부작용을 피하기 위해 적시에 리어 액슬 부싱 문제를 진단하고 수리하는 것이 매우 중요합니다.
리어 액슬 부싱을 설치하는 좋은 방법
리어 액슬 부싱을 교체하는 권장 방법에는 특수 도구와 올바른 설치 단계가 포함됩니다. 먼저 차량을 들어 올린 다음 두 개의 리어 액슬 나사와 오일 튜브를 제거해야합니다. 제타 리어 액슬 고무 슬리브 특수 도구를 사용하여 고무 슬리브를 쉽게 끌어 당길 수 있습니다. 그런 다음 새 고무 슬리브에 노란색 그리스를 바르고 다시 설치하십시오. 이 방법은 전통적인 방법보다 교체 프로세스를보다 쉽게 완료 할 수 있습니다.
특수 도구 사용 : 제타 리어 액슬 슬리브 특수 도구는 슬리브를보다 쉽게 제거하고 설치할 수 있도록 설계되었습니다. 이 도구를 사용하면 작업 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 설치의 정확성을 보장 할 수 있습니다.
노란색 그리스 적용 : 새로운 고무 슬리브를 설치할 때 노란색 그리스를 적용하면 고무 슬리브의 견고성이 증가하고 마모를 줄이고 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.
또한 분해하기 어려운 경우 수제 도구 나 망치로 구멍을 치거나 해킹 톱 블레이드를 사용하여 철 고리를 자르는 것과 같은 다른 혁신적인 방법을 사용하는 것을 고려할 수 있습니다. 이러한 방법은 더 많은 노력과 시간이 필요할 수 있지만 전문적인 도구가없는 경우 대안으로 사용될 수 있습니다.
일반적으로 Jetta Rear Axle 고무 슬리브 특수 공구를 사용하고 올바른 설치 단계를 수행하는 것이 리어 액슬 부싱을 교체하는 권장 방법입니다. 동시에 특정 상황에 따라 적절한 분해 및 설치 기술을 선택하는 것이 매우 중요합니다.
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