워터 탱크 다운 파이프는 덥지 않습니다.
온도 조절기에 결함이 있거나 붙어 있습니다
워터 탱크 워터 파이프가 뜨겁지 않은 주된 이유는 온도 조절 장치에 결함이 있거나 붙어 있기 때문입니다.
온도 조절 장치가 실패하거나 고정되면 엔진 수온이 사전 설정 대상에 도달하더라도 온도 조절 장치 스위치가 부드럽게 열리지 않아 폐쇄 상태를 유지할 수 있습니다. 이 경우 냉각수는 엔진 내부의 사이클 열 소산 공정을 완료하고 온도 조절 장치는이 사이클 경로를 제어하는 핵심 구성 요소입니다. 정상 작동에서 냉각 시스템은 작은 순환 모드를 채택하여 온도 조절기가 닫히지 않으므로 다운 파이프가 크게 상승하지 않습니다. 온도 조절 장치가 손상되거나 고정되면 냉각 시스템을 순환 할 수없고 냉각수는 열 소산을 위해 하부 파이프를 통해 흐르지 않아 상부 파이프의 현상이 뜨거워지고 하단 파이프가 차가워집니다. 또한, 펌프의 고장, 상단 및 하부 수도관의 막힘 또는 수도 탱크의 막힘은 또한 냉각수 순환이 열악 해져서 하부 수도관의 문제에 영향을 미치지 않을 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 일반적으로 냉각 시스템의 큰 순환 기능을 복원하기 위해 온도 조절 장치를 교체하고 열 피산을 위해 다운 파이프를 통해 냉각제가 부드럽게 흐를 수 있도록해야합니다. 동시에 펌프 고장, 파이프 막힘 등과 같은 냉각수 순환이 열악 할 수있는 다른 문제를 점검하고 수리하는 것도 필요한 단계입니다.
자동차 물 탱크 워터 파이프 누출 수리 방법
자동차 탱크 워터 파이프 누출은 다음 방법으로 수리 할 수 있습니다.
탱크 강력한 플러그 에이전트 사용 : 누출이 1mm 크랙 또는 2mm 구멍을 초과하지 않으면 탱크에 탱크 강력한 플러그 에이전트 한 병을 탱크에 추가 한 다음 자동차를 시작할 수 있습니다. 실란트는 자동으로 누출을 찾아 고정합니다.
누출 열 파이프를 자르고 차단하십시오 : 물 탱크 히트 파이프 누출이 있고 심각한 경우, 수상 누출에서 새는 히트 파이프를 자르고 비눗물을 사용하여 절단 히트 파이프를 차단 한 다음 플라이어를 사용하여 히트 파이프의 절단 헤드를 클립하여 가장자리를 단단히 굴리면 물 누출을 막을 수 있습니다.
탱크 덮개를 확인하고 조입니다. 탱크 덮개가 고정되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않다면 물 누설을 방지하기 위해 다시 조이십시오.
솔더 또는 접착제 복구 : 더 큰 물 누출 문제의 경우 솔더 또는 전문 접착제 수리를 사용할 수 있습니다. 이것은 탱크의 균열 또는 작은 누출에 적용됩니다. 누출이 더 심각하다면, 수리 효과를 보장하기 위해 누출 부품을 먼저 청소하고 연마해야한다는 점에 유의해야합니다.
아르곤 아크 용접 누출 복구 방법 :보다 복잡한 상황의 경우 아르곤 아크 용접 누출 수리 방법을 사용할 수 있습니다. 이 방법은 누출 부품을 먼저 연삭 및 청소 한 다음 누출 부품의 아르곤 아크 용접 막대를 용접해야합니다. 이 방법은 수리 효과를 보장 할 수 있지만 물 누설이 더 심각하면 물 누설 부분을 먼저 강화하고 강화해야한다는 점에 유의해야합니다.
손상된 부품을 검사하고 교체하십시오 : 유전 유화가 발견되면 엔진 실린더 패드를 교체해야합니다. 여기에는 일반적으로 수리를 위해 엔진을 분해하는 것이 포함됩니다.
누출 영역을 확인하기 위해 가스를 첨가하십시오. 압력 누출 영역이 물이 누출되므로 탱크에 가스를 첨가하여 갭이 수리되는 것으로 나타났습니다.
위의 방법을 통해 대부분의 자동차 워터 탱크 워터 파이프 누출 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 문제가 복잡하거나 직접 처리 할 수없는 경우 가능한 빨리 검사 및 수리를 위해 차량을 전문 수리점으로 보내는 것이 좋습니다.
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