물탱크 배수관이 뜨겁지 않은데 무슨 일인가요?
온도 조절 장치가 고장났거나 멈췄습니다.
물탱크 수도관이 뜨겁지 않은 주된 이유는 온도 조절 장치에 결함이 있거나 막혔기 때문입니다.
서모스탯이 고장나거나 고착되면 엔진 수온이 사전 설정된 목표에 도달하더라도 서모스탯 스위치가 원활하게 열리지 않아 닫힌 상태를 유지하지 못할 수 있습니다. 이 경우 냉각수는 엔진 내부에서 순환 열 방출 과정을 완료하며, 서모스탯은 이 순환 경로를 제어하는 핵심 구성 요소입니다. 정상 작동 시 냉각 시스템은 소량 순환 모드를 사용하는데, 이때 서모스탯은 닫힌 상태를 유지하므로 다운파이프가 크게 상승하지 않습니다. 서모스탯이 손상되거나 고착되면 냉각 시스템이 순환되지 않고 냉각수가 열을 방출하기 위해 하부 파이프를 통과하지 못해 상부 파이프는 뜨겁고 하부 파이프는 차가운 현상이 발생합니다. 또한 펌프 고장, 상부 및 하부 파이프 막힘 또는 물탱크 막힘도 냉각수 순환 불량을 유발하여 하부 파이프가 뜨겁지 않은 문제에 영향을 미칠 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 일반적으로 서모스탯을 교체하여 냉각 시스템의 순환 기능을 회복하고 냉각수가 배수관을 통해 원활하게 흐르도록 하여 열 발산을 원활하게 해야 합니다. 이와 동시에 펌프 고장, 배수관 막힘 등 냉각수 순환 불량의 원인이 될 수 있는 다른 문제들을 점검하고 수리하는 것도 필수적입니다.
자동차 물탱크 수도관 누수 수리 방법
자동차 물탱크 수도관 누수는 다음 방법으로 수리할 수 있습니다.
탱크 강력 플러깅 에이전트를 사용하세요. 누출이 1mm 균열이나 2mm 구멍 이하인 경우, 탱크 강력 플러깅 에이전트 한 병을 탱크에 넣고 시동을 걸면 됩니다. 실런트가 자동으로 누출 부위를 찾아 수리합니다.
누수되는 히트 파이프를 잘라서 막습니다. 물탱크 히트 파이프에서 누수가 심각할 경우, 누수되는 히트 파이프를 물 누출로부터 잘라내고 비눗물을 묻힌 면봉으로 잘린 히트 파이프를 막은 다음, 펜치를 사용하여 잘린 히트 파이프의 머리 부분을 클립한 다음 가장자리를 단단히 돌려 물 누출을 막을 수 있습니다.
탱크 덮개를 확인하고 조이세요. 탱크 덮개가 단단히 고정되었는지 확인하세요. 단단히 고정되지 않은 경우 누수를 방지하기 위해 다시 조여주세요.
땜납 또는 접착제 수리: 누수 문제가 심각할 경우 땜납이나 전문 접착제를 사용하여 수리할 수 있습니다. 이는 탱크의 균열이나 경미한 누수에 적용됩니다. 누수가 심각한 경우, 수리 효과를 보장하기 위해 먼저 누수 부위를 깨끗이 청소하고 광택을 내야 합니다.
아르곤 아크 용접 누수 수리 방법: 더 복잡한 상황의 경우 아르곤 아크 용접 누수 수리 방법을 사용할 수 있습니다. 이 방법은 먼저 누수 부위를 연삭 및 세척한 후, 아르곤 아크 용접봉을 누수 부위에 용접하는 과정입니다. 이 방법으로 수리 효과를 보장할 수 있지만, 누수가 심각한 경우 누수 부위를 먼저 보강하고 보강해야 한다는 점에 유의해야 합니다.
손상된 부품 점검 및 교체: 오일 유화 흔적이 발견되면 엔진 실린더 패드를 교체해야 합니다. 일반적으로 엔진을 분해하여 수리합니다.
누출 부위를 확인하기 위해 가스를 추가합니다. 탱크에 가스를 추가하면 압력 누출 부위에서 물이 새어 나올 수 있으므로 틈을 찾아 수리합니다.
위의 방법을 통해 대부분의 자동차 물탱크 수도관 누수 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 문제가 복잡하거나 직접 해결할 수 없는 경우, 가능한 한 빨리 전문 정비소에 차량을 보내 점검 및 수리를 받는 것이 좋습니다.
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