물탱크 아래쪽 파이프가 뜨겁지 않습니다. 무슨 일이 일어나고 있나요?
온도 조절 장치에 결함이 있거나 멈췄습니다.
물탱크 수도관이 뜨겁지 않은 가장 큰 이유는 온도 조절 장치에 결함이 있거나 붙어 있기 때문입니다.
서모스탯이 고장나거나 고착된 경우, 엔진 수온이 미리 설정된 목표 온도에 도달하더라도 서모스탯 스위치가 원활하게 열리지 않아 닫힌 상태를 유지할 수 있습니다. 이 경우 냉각수는 엔진 내부의 사이클 방열 과정을 완료하며, 서모스탯은 이 사이클 경로를 제어하는 핵심 구성 요소입니다. 정상 작동 시 냉각 시스템은 온도 조절 장치가 닫힌 상태로 유지되는 작은 순환 모드를 채택하므로 하향관이 크게 상승하지 않습니다. 온도 조절 장치가 파손되거나 고착되면 냉각 시스템이 순환되지 못하고, 방열을 위한 냉각수가 하부 파이프를 통해 흐르지 못하여 상부 파이프가 뜨겁고 하부 파이프가 차가운 현상이 발생합니다. 또한, 펌프의 고장, 상부 및 하부 수도관의 막힘 또는 물탱크의 막힘으로 인해 냉각수 순환이 원활하지 않아 하부 수도관이 뜨겁지 않은 문제에 영향을 미칠 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 일반적으로 온도 조절 장치를 교체하여 냉각 시스템의 대규모 순환 기능을 복원하고 열 방출을 위해 냉각수가 다운파이프를 통해 원활하게 흐를 수 있도록 해야 합니다. 동시에 펌프 고장, 배관 막힘 등 냉각수 순환 불량을 유발할 수 있는 기타 문제를 점검하고 수리하는 것도 필요한 단계입니다.
자동차 물탱크 수도관 누수 수리방법
자동차 물탱크 수도관 누수는 다음과 같은 방법으로 수리할 수 있습니다.
탱크 강력한 막힘제 사용: 누출이 1mm 균열 또는 2mm 구멍을 초과하지 않는 경우 탱크에 강력한 막힘제 한 병을 추가한 다음 자동차를 시동할 수 있습니다. 실런트는 자동으로 누출을 찾아 수정합니다.
새는 히트파이프 절단 및 차단 : 물탱크 히트파이프가 새고 심각한 경우 누수 부위에서 새는 히트파이프를 잘라내고 비눗물을 솜으로 막아 절단된 히트파이프를 막은 후 펜치를 사용하여 절단된 부분을 클립으로 고정할 수 있습니다. 히트 파이프의 머리 부분을 덮은 다음 가장자리를 단단히 굴려 누수를 막습니다.
탱크 커버를 점검하고 조이십시오. 탱크 커버가 고정되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 물이 새는 것을 방지하기 위해 다시 조이십시오.
납땜 또는 접착제 수리: 누수 문제가 더 큰 경우 납땜 또는 전문 접착제 수리를 사용할 수 있습니다. 이는 탱크의 균열이나 경미한 누출에 적용됩니다. 누출이 더 심각한 경우에는 수리 효과를 보장하기 위해 누출 부분을 먼저 청소하고 연마해야 합니다.
아르곤 아크 용접 누출 수리 방법: 보다 복잡한 상황의 경우 아르곤 아크 용접 누출 수리 방법을 사용할 수 있습니다. 이 방법은 새는 부분을 먼저 갈아서 청소한 후 새는 부분에 아르곤 아크 용접봉을 용접하는 작업이 필요합니다. 이 방법을 사용하면 수리 효과를 보장할 수 있지만, 누수 정도가 더 심각한 경우에는 누수 부분을 먼저 보강하고 보강하는 것이 필요하다는 점에 유의해야 합니다.
손상된 부품 검사 및 교체: 오일 유화 흔적이 발견되면 엔진 실린더 패드를 교체해야 합니다. 여기에는 일반적으로 수리를 위해 엔진을 분해하는 작업이 포함됩니다.
누출 영역을 확인하기 위해 가스 추가: 압력 누출 영역에서 물이 누출되므로 탱크에 가스를 추가하여 틈새를 수리하십시오.
위의 방법을 통해 대부분의 자동차 물탱크 수도관 누수 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 문제가 복잡하거나 스스로 해결할 수 없는 경우, 가능한 한 빨리 차량을 전문 수리점에 보내 점검 및 수리를 받는 것이 좋습니다.
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