충격 흡수기 어셈블리는 무엇으로 구성됩니까?
충격 흡수기 어셈블리는 충격 흡수기, 하단 스프링 패드, 더스트 재킷, 스프링, 충격 패드, 상단 스프링 패드, 스프링 시트, 베어링, 상단 접착제 및 너트를 포함한 여러 구성 요소로 구성된 복잡한 시스템입니다. 이 어셈블리 시스템은 왼쪽 앞, 앞쪽 오른쪽, 뒤쪽, 왼쪽, 오른쪽 4 부로 나눌 수 있으며, 러그 하단 (브레이크 디스크에 연결) 위치의 충격 흡수기의 각 부분은 다르므로 충격 흡수 조립품을 선택할 때 어셈블리의 어느 부분이 있는지 명확하게 알아야합니다.
충격 흡수 장치를 교체하기 위해서는 독립적 인 충격 흡수 장치를 교체하려면 복잡하고 위험한 전문 장비 및 기술자가 필요합니다. 대조적으로, 충격 흡수기 어셈블리를 교체하는 것은 훨씬 간단하며 나사 몇 개를 돌려서 쉽게 수행 할 수 있습니다.
가격 측면에서, 충격 흡수기 키트의 개별 부분은 교체 비용이 더 비쌉니다. 충격 흡수기 어셈블리에는 충격 흡수 시스템의 모든 구성 요소가 포함되어 있으므로 가격은 각 구성 요소를 개별적으로 교체하는 것보다 경제적입니다.
또한 충격 흡수기와 충격 흡수기 어셈블리간에 기능에는 차이가 있습니다. 별도의 충격 흡수기는 주로 충격 흡수 역할을하며 충격 흡수기 어셈블리는 서스펜션 시스템에서도 중요한 역할을합니다.
자동차 전면 서스펜션의 충격 흡수기와 스프링이 왜 함께 설정되어 있습니까? 후면 서스펜션이 별도입니까?
얼마 전, 우리는 자동차의 다양한 서스펜션의 장점과 단점도, 소유자 친구들도 매우 좋아하며, 신중한 자동차 친구들은 충격 실린더의 서스펜션 중단 중 일부가 함께 설정되어 있으며 일부는 분리되어 있습니다. 어느 것이 더 낫습니까? 오늘 우리는 그것에 대해 이야기 할 것입니다.
실린더 스프링을 분리하는 이점은 무엇입니까?
일부 충격 흡수 장치와 스프링은 일체형 디자인에 사용됩니다. 즉, 스프링은 충격 흡수기 외부에 배치되며 별도의 유형이 있습니다. 어느 쪽의 이점은 무엇입니까? 일체형의 장점은 공간을 절약 할 수 있고 충격 흡수기와 스프링은 동일한 움직임 방향으로,지지 강성을 증가시킬 수 있다는 것입니다. 그러나 단점은 신체에 따라 별도로 조정할 수 없다는 것입니다. 별도의 유형은 충격 흡수기를 별도로 조정하고, 다른 모델의 위치와 차량 이동 법칙에 따라 독립적으로 조정하고, 신체의 태도를보다 정확하게 제어 할 수 있습니다.
후면 서스펜션이 종종 분리되는 이유는 무엇입니까?
이것은 위의 두 가지 서스펜션 특성과 분리 할 수 없으며, 일반 자동차 전면은 무겁고 지지대 및 공간 요구 사항이 더 높습니다. 신체의 후면은 비교적 크고 뒤쪽 롤은 회전 할 때 비교적 크며 신체의 후면 태도 제어는 자동차의 안락함을 직접 결정하므로 뒷줄에서 멀미를 쉽게 얻을 수 있으므로 후면 서스펜션을보다 신중하게 조정해야합니다.
충격 흡수기에 결함이 있는지 판단하는 방법 충격 흡수기는 차량의 필수 구성이며, 그 기능은 주로 충격을 흡수 한 후 스프링이 반등 할 때 왕복 운동과 도로의 영향을 억제하는 데 주로 사용됩니다. 고르지 않은 도로 표면을 통과 할 때 충격 흡수기 스프링이 도로 진동을 걸러 낼 수 있지만 스프링 자체가 충격을 받고 충격 흡수기는 작용하여 스프링의 왕복 운동을 억제합니다. 차량의 중요한 부분, 충격 흡수기가 떨어지면 신체 지지대에 약간의 영향을 미치지 않지만 충격 흡수기가 없으면 봄 반동을 피할 수 없을 것입니다. 가장 분명한 느낌은 차량의 안정성이 열악하고 속도 범프 또는 구덩이 도로 표면이 심각하게 흔들릴 것이라는 점입니다. 모서리를 돌리면 스프링 진동으로 인해 타이어 그립이 부족하여 운전할 때 특정 위험이 있으므로 유지 보수 중에 충격 흡수기를 점검해야합니다. 그렇다면 충격 흡수기를 판단하는 방법은 무엇입니까?
1, 전면 또는 뒤를 누르기가 어려운 다음 말 방출, 차량에 1-2 바운스가 있으면 충격 흡수기가 잘 작동한다는 것을 나타냅니다.
2, 증기가 더 강렬한 경우, 차량이 천천히 발생하고 비상 제동을 받고 충격 흡수기에 문제가 있음을 나타냅니다.
3. 속도 범프를 통과 할 때 차량이 3-4 번 튀어 오르면 충격 흡수기에 문제가 있습니다.
4. 충격 흡수기 외부에 오일 누출이 있는지 관찰하십시오.
5, 좋은 도로 조건에서 운전하고 충격 흡수기가 다른 소리가 있다고 들으면 문제가있을 수 있습니다. 충격 흡수 장치를 쌍으로 교체해야합니까? 상황을 분리하기 위해, 뿌리 오일 누출 또는 비정상적인 소리가있는 경우, 우리는 일반적으로 도로 상태를 유도하는 경우, 자동차 킬로미터의 수는 너무 많지 않으며,이 상황은 루트를 교체 할 필요가 없으며 두 뿌리를 교체 할 필요가 없습니다. 도로 조건이 매일 너무 많지 않으면 종종 포장되지 않은 도로를 운영하는 경우, 자동차 킬로미터의 수도 비교됩니다.이 상황은 교체하기에 동시에 가장 왼쪽 및 오른쪽 뿌리입니다. 충격 흡수기의 손상은 일반적인 도로 조건과 많은 관련이 있기 때문에, 비포장 도로를 자주 걸 으면 충격 흡수기의 성능 감쇠가 비교됩니다. 뿌리의 양면 사이의 경도 차이는 크고 측면은 단단하고 부드럽고 차량의 안정성에 영향을 미칩니다. 충격 흡수기의 수명은 일반적으로 비교되며, 정상적인 상황은 5-6 년 또는 8-100,000km에 문제가되지 않습니다. 또한 충격 흡수기를 교체하면 4 륜 위치를 수행해야합니다.
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