스티어링 크로스 샤프트의 역할은 무엇인가요?
스티어링 크로스 샤프트의 역할은 가변 각도 동력을 전달하는 것입니다. 이 동력은 전달 축의 방향을 변경해야 하는 위치에 사용되며 자동차 구동 시스템의 범용 전달 장치의 "조인트" 부분입니다.
방향 지시기의 크로스 샤프트가 파손되면 스티어링 휠이 제자리로 돌아가기 어려워지고, 스티어링 휠이 흔들리거나 이탈하며, 스티어링 휠이 무거워지고, 방향 지시기가 가벼워지고, 방향 지시기에서 오일이 누출되고, 방향 지시기에서 이상한 소리가 나는 등의 증상이 나타납니다. 크로스 샤프트는 유니버설 조인트(Universal Joint)로, 흔히 십바이트(Ten Byte)라고 불리며, 자동차 구동 시스템의 유니버설 변속 장치의 조인트 부품으로, 크로스 샤프트의 강성 유니버설 조인트의 핵심 부품 중 하나입니다.
스티어링 머신(또는 스티어링 장치)은 자동차의 조향 기능에 있어 가장 중요한 부분입니다. 현재 자동차에 구성된 스티어링 시스템은 크게 기계식 조향, 기계식 유압식 파워 스티어링, 전자식 유압식 파워 스티어링, 그리고 전기식 파워 스티어링 시스템으로 구분할 수 있습니다. 현재 대부분의 모델에는 전자식 유압식 또는 전기식 파워 어시스트 시스템이 장착되어 있으며, 기계식 조향 장치는 점차 사라지고 있습니다.
스티어링 기어의 역할은 스티어링 디스크에서 조향 토크와 조향 각도를 적절히 변환하여(주로 감속 및 토크 증가) 스티어링 로드 메커니즘으로 출력하여 차량의 조향을 제어하는 것입니다. 따라서 스티어링 기어는 본질적으로 감속 전달 장치입니다. 스티어링 기어에는 랙 앤 피니언 타입, 순환 볼 타입, 웜 크랭크 핑거 핀 타입, 파워 스티어링 기어 등 다양한 종류가 있습니다.
파워 스티어링 기어에는 공압식과 유압식 두 가지 종류가 있습니다. 유압식 파워 스티어링 기어는 조향 기어 내 기계식 조향 기어, 조향 파워 실린더, 조향 제어 밸브의 배치 및 연결 관계에 따라 일체형, 반일체형, 분리형의 세 가지 구조 유형으로 구분할 수 있습니다.
성능이 좋지 않으면 10바이트로 전환하세요
스티어링 텐바이트 고장의 성능은 주로 스티어링 휠 복귀 어려움, 스티어링 휠 흔들림 또는 편차, 스티어링 휠 무거움, 방향 기계 오일 누출, 방향 기계 비정상적인 소리 등을 포함합니다.
스티어링 휠 복귀 어려움: 자동차가 주행 과정에서 스티어링 휠 복귀가 어려운 현상이 나타나는 경우 이는 자동차의 스티어링 시스템에 결함이 있기 때문일 수 있으며, 스티어링 텐바이트가 손상되었을 수도 있습니다.
핸들 흔들림 또는 편차: 방향 지시기의 10바이트가 손상되면 차량에서 핸들 흔들림이나 편차가 발생할 수 있습니다.
무거운 스티어링 휠: 10바이트가 손상되어 방향 기계를 돌릴 수 없으며 자동차가 매우 무거워 스티어링 휠에 부딪힐 수 있습니다.
방향 기계 오일 누출: 자동차 방향 기계가 10바이트로 손상된 후, 윤활유가 손상 부위에서 누출될 수 있으며, 방향 기계 오일 누출이 발생합니다.
방향 지시기 이상음: 차량이 회전하거나 회전할 때 스티어링 휠에서 이상음이 가득 차는데, 이는 방향 지시기가 10바이트 손상되었다는 신호입니다.
이러한 증상은 텐바이트 스티어링 손상의 명백한 징후이며, 이러한 증상이 발견되면 추가적인 손상과 안전 위험을 방지하기 위해 텐바이트 스티어링 장치를 적절한 시기에 수리하거나 교체해야 합니다.
크로스 유니버셜 조인트 제거 방법
크로스 유니버설 조인트를 제거하는 방법은 다음과 같습니다.
1. 잭으로 차량 앞부분을 들어 올리세요. 안정성을 위해 잭을 프레임 앞쪽에 놓으세요. 변속기 오일이 새지 않도록 배출하세요. 변속기 오일 플러그를 채우세요.
2. 유체 용기를 준비하고 변속기의 배출 플러그를 분리합니다. 기준점을 표시하여 구동축 어셈블리의 무결성을 확인합니다. 구동축을 구동하는 장착 클램프 또는 볼트를 제거합니다.
3. 섀클을 제거하여 변속기에서 구동축을 분리합니다. 니들 롤러 베어링의 베어링 커버를 테이프로 고정하여 충돌을 방지합니다. 보조 구동축에 고정합니다. 테이프는 제거했습니다. 분리 링을 사용하여 요크에서 베어링을 분리합니다.
4. 레버에 제공된 다양한 크기의 소켓과 바이스를 사용하여 베어링 커버가 요크에서 떨어지도록 합니다. 플라이어를 사용하여 뚜껑을 어셈블리 위로 밀어 넣습니다. 구동축을 바이스 주위로 돌리고 반대쪽 끝에서도 이전 과정을 반복합니다.
5. 유니버설 조인트의 두 요크와 구동축에서 발생합니다. 구동축 어셈블리 전체에서 먼지와 이물질을 모두 제거하여 완전히 깨끗한지 확인합니다. 교체용 커버에 소량의 그리스를 바릅니다. 베어링 커버 부분을 요크에 끼우고 베어링 커버를 다시 장착합니다.
6. 유니버설 조인트를 커버에 설치합니다. 반대편 캡을 부분적으로 끼웁니다. 유니버설 조인트를 정렬하고 커버를 눌러 제자리에 끼웁니다. 버클을 끼웁니다. 구동축을 배치합니다. 요크가 구동축과 제대로 정렬되었는지 확인합니다.
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