자동차 온도 조절 장치.
제품 조치
서모스탯은 항상 양호한 작동 상태를 유지해야 하며, 그렇지 않으면 엔진의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미칩니다. 서모스탯(여기서는 너클 서모스탯의 메인 밸브)이 너무 늦게 열리거나 아예 열리지 않으면 엔진이 과열될 수 있습니다. 반대로 너무 일찍 열리면 엔진 예열 시간이 길어져 엔진 온도가 너무 낮아질 수 있습니다.
작동 원리
서모스탯(온도 조절기)은 일종의 자동 온도 제어 장치로, 일반적으로 온도 감지 부품을 포함하며, 팽창 또는 수축에 따라 냉각수 흐름을 열고 차단합니다. 즉, 냉각수 온도에 따라 라디에이터로 유입되는 물의 양을 자동으로 조절하고, 냉각수 순환 범위를 변경하여 냉각 시스템의 냉각 용량을 조절합니다.
엔진에 사용되는 서모스탯은 주로 왁스 서모스탯으로, 냉각수 순환 과정에서 파라핀 왁스의 열팽창 및 수축 원리에 의해 제어됩니다. 냉각수 온도가 설정값보다 낮으면 서모스탯의 온도 감지체 내부에 있는 정제된 파라핀이 고체화되어 스프링의 작용으로 서모스탯 밸브가 엔진과 라디에이터 사이의 통로를 닫고, 냉각수는 워터 펌프를 통해 엔진으로 되돌아가 소량 순환합니다. 냉각수 온도가 설정값에 도달하면 파라핀이 녹기 시작하여 점차 액체가 되고, 부피가 증가하면서 고무 튜브를 수축시킵니다. 고무 튜브가 수축함에 따라 푸시 로드는 위쪽으로 밀어 올리는 힘을 발생시키고, 푸시 로드는 밸브에 아래쪽으로 밀어 올리는 반작용력을 가하여 밸브를 엽니다. 이때 냉각수는 라디에이터와 서모스탯 밸브를 통과한 후 펌프를 통해 엔진으로 되돌아가 대량 순환합니다. 대부분의 서모스탯은 실린더 헤드 배출관에 설치되어 구조가 간단하고 냉각 시스템 내 기포 배출이 용이하다는 장점이 있습니다. 단점은 작동 중에 온도 조절기가 자주 열리고 닫히면서 진동이 발생한다는 것입니다.
엔진 작동 온도가 낮을 때(70°C 미만), 서모스탯은 자동으로 라디에이터로 가는 경로를 차단하고 펌프로 가는 경로를 엽니다. 냉각수는 재킷에서 호스를 통해 직접 펌프로 유입되고, 펌프는 다시 재킷으로 보내 순환시킵니다. 냉각수가 라디에이터를 거치지 않고 바로 재킷으로 들어가기 때문에 엔진 작동 온도가 급격히 상승할 수 있습니다. 이러한 순환 방식을 소순환이라고 합니다. 엔진 작동 온도가 높을 때(80°C 이상), 서모스탯은 자동으로 펌프로 가는 경로를 차단하고 라디에이터로 가는 경로를 엽니다. 재킷에서 나온 냉각수는 라디에이터에서 냉각된 후 펌프를 통해 다시 재킷으로 보내져 냉각 강도를 높여 엔진 과열을 방지합니다. 이러한 순환 방식을 대순환이라고 합니다. 엔진 작동 온도가 70°C에서 80°C 사이일 때는 소순환과 대순환이 동시에 발생합니다. 즉, 냉각수의 일부는 대순환을 하고, 나머지는 소순환을 합니다.
자동차 서모스탯의 역할은 차량 온도가 정상 온도에 도달하기 전에 작동을 멈추고, 워터 펌프를 통해 엔진 냉각수가 엔진으로 다시 유입되어 엔진 내부에서 순환함으로써 엔진이 빠르게 예열되도록 하는 것입니다. 정상 온도를 초과하면 서모스탯이 열려 냉각수가 라디에이터 회로 전체를 순환하며 빠르게 열을 발산할 수 있도록 합니다.
제품 검사
왁스 서모스탯의 안전 수명은 일반적으로 50,000km이므로, 안전 수명에 맞춰 정기적으로 교체해야 합니다. 온도 조절식 서모스탯이 장착된 난방 장치의 서모스탯 점검 방법은 서모스탯 메인 밸브의 개방 온도, 완전 개방 온도 및 리프트를 확인하는 것입니다. 이 중 하나라도 기준 설정값에 부합하지 않으면 서모스탯을 교체해야 합니다. 예를 들어, 산타나 JV 엔진의 서모스탯은 메인 밸브의 개방 온도가 ±2°C, 완전 개방 온도가 ±3°C, 완전 개방 리프트가 7mm 이상이어야 합니다.
결함 현상
정상적인 상황에서 엔진 시동 시 작동 온도는 매우 낮습니다. 온도를 빠르게 상승시키기 위해 서모스탯(서모스탯 메인 밸브 폐쇄)이 작동하여 냉각수가 펌프를 통해 워터 파이프로 유입되지만 라디에이터로는 흐르지 않습니다. 이것이 짧은 순환 과정입니다. 냉각수 온도가 87도(보라 서모스탯 개방 온도)에 도달하면 서모스탯 밸브가 열리고 냉각수가 라디에이터로 흐르기 시작하며 냉각 시스템이 긴 순환 과정에 들어갑니다. 일반적으로 차량 시동 후 약 5분 정도 지나면 냉각수 온도는 정상 작동 온도인 85~105도에 도달합니다. 만약 정상 작동 온도에 도달하는 데 오랜 시간이 걸리거나 온도가 110도 이상으로 상승한다면 서모스탯 고장을 의심해 봐야 합니다.
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