유압식 장력 조절 장치 구조
텐셔너는 타이밍 시스템의 느슨한 쪽에 설치되어 주로 타이밍 시스템의 가이드 플레이트를 지지하고 크랭크축의 속도 변동 및 자체 폴리곤 효과로 인한 진동을 제거합니다. 그림 2에 나타낸 바와 같이, 텐셔너의 구조는 주로 하우징, 체크 밸브, 플런저, 플런저 스프링 및 오일 주입구의 다섯 부분으로 구성됩니다. 오일은 오일 주입구를 통해 저압 챔버로 주입되고, 체크 밸브를 거쳐 플런저와 하우징으로 구성된 고압 챔버로 흐르면서 압력을 형성합니다. 고압 챔버의 오일은 감쇠 오일 탱크와 플런저 틈새를 통해 배출될 수 있으며, 이로 인해 큰 감쇠력이 발생하여 시스템의 원활한 작동을 보장합니다.
배경 지식 2: 유압식 장력 조절기의 감쇠 특성
그림 2의 장력 조절기 플런저에 조화 변위 가진이 가해지면, 플런저는 외부 가진이 시스템에 미치는 영향을 상쇄하기 위해 크기가 다른 감쇠력을 발생시킵니다. 플런저의 힘과 변위 데이터를 추출하고 그림 3과 같이 감쇠 특성 곡선을 그리는 것은 장력 조절기의 특성을 연구하는 효과적인 방법입니다.
감쇠 특성 곡선은 많은 정보를 담고 있습니다. 예를 들어, 곡선의 면적은 텐셔너가 주기적인 움직임 동안 소모하는 감쇠 에너지를 나타냅니다. 면적이 클수록 진동 흡수 능력이 강합니다. 또 다른 예로, 압축 구간과 리셋 구간의 곡선 기울기는 텐셔너의 하중 및 언로딩 감도를 나타냅니다. 하중 및 언로딩 속도가 빠를수록 텐셔너의 불필요한 이동이 줄어들고, 플런저의 작은 변위에서도 시스템의 안정성을 유지하는 데 유리합니다.
배경 지식 3: 플런저 힘과 체인의 느슨한 가장자리 힘 사이의 관계
체인의 이완 가장자리 힘은 텐셔너 플런저의 장력이 텐셔너 가이드 플레이트의 접선 방향을 따라 분해된 것입니다. 텐셔너 가이드 플레이트가 회전함에 따라 접선 방향도 동시에 변화합니다. 타이밍 시스템의 배치에 따라, 그림 5에서와 같이 가이드 플레이트의 위치에 따른 플런저 힘과 이완 가장자리 힘 사이의 대응 관계를 근사적으로 구할 수 있습니다. 그림 6에서 볼 수 있듯이, 작동 구간에서 이완 가장자리 힘과 플런저 힘의 변화 추세는 기본적으로 동일합니다.
플런저 힘으로부터 직접적으로 조임측 힘을 구할 수는 없지만, 엔지니어링 경험에 따르면 최대 조임측 힘은 최대 이완측 힘의 약 1.1~1.5배이므로, 엔지니어는 플런저 힘을 연구함으로써 시스템의 최대 체인 힘을 간접적으로 예측할 수 있습니다.
