가변 힘 텐셔너
1, 작은 플런저 고압 오일 챔버 충전 속도가 빠르고 작은 예압, 낮은 강성 플런저 스프링을 선택할 수 있습니다 (일반적으로 플런저 스프링을 설계하고 가장 낮은 유압, 체인 마모 한계 상태, 일반 단일 플런저 텐셔너를 고려해야 함). 지지 효과의 고속 조건에서는 일반적으로 더 큰 플런저 직경을 선택합니다. 이렇게 하면 엔진 시동 프로세스가 발생하고 텐셔너가 유압 감쇠력을 생성하기 위해 신속하게 압력을 구축하기 어렵고 사전 조임을 위한 더 큰 스프링 힘이 필요합니다. , 소형 플런저는 플런저 스프링 수요의 초기 장력과 강성을 줄일 수 있습니다. 일반 텐셔너 플런저 스프링의 예압력은 30-40N이고, VFT 소형 플런저 스프링의 예압력은 2~4N이며, 대형 플런저 스프링의 예압력은 입니다. 7~10N, 개선이 확실합니다.
2, 대형 플런저 지지대는 안정적이고 진동 흡수 능력이 강하며 고속 및 대형 인센티브 조건에 대처할 수 있습니다.
3. 대형 플런저 헤드가 있는 체크 밸브는 최대 플런저 힘 수준을 효과적으로 제한하고 체인의 힘을 줄일 수 있습니다.
요약하면, VFT는 물고기와 곰의 PAWS 최적화 솔루션을 결합한 것으로, 한편으로는 소형 플런저의 빠른 반응을 활용하는 반면, 시스템은 대형 플런저 사용의 안정성을 갖습니다. 어떤 의미에서 VFT는 두 플런저 사이의 분업을 실현하고 스프링 힘의 조절은 작은 플런저 + 스프링 핀 구조에만 적용됩니다. 이것이 바로 BorgWarner 엔지니어들이 이러한 유형의 텐셔너를 Variable Force Tensioner라고 설명하는 이유입니다. : 스프링의 가변 힘과 유압력을 제어하기 위한 두 개의 별도 독립 챔버.
작동 원리에 따르면 VFT의 감쇠 특성 곡선의 모양을 유추하는 것은 어렵지 않습니다. 리셋 섹션의 액체 압력 언로드, 낮은 예압 스프링 방식 피드백 힘은 제로 라인에 더 가깝습니다. 압축 초기 단계에서는 작은 플런저가 빠르게 반응하고 피드백 힘이 빠르게 상승합니다. 압축 과정에서 두 개의 플런저가 동시에 오일을 배출하고 액체 압력이 겹쳐지고 경사가 가파르게 됩니다. 최대 피드백 힘은 압력 릴리프 밸브에 의해 제어되어 타이밍 시스템의 체인 힘이 피로 한계의 안전 수준 내에 있도록 합니다. 빠른 응답으로 VFT는 작은 피드백 힘 조건에서 큰 곡선 영역을 달성할 수 있으며 감쇠 특성은 이상적인 상태에 더 가깝습니다.
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