엔진 흡기 매니폴드에 미세한 누출이 있을 경우, 배기가스 배출 관련 어떤 지표에 영향을 미칠까요?
엔진의 공기 주입 모델은 엔진 캘리브레이션에서 매우 중요한 모듈이며, 흡기량은 엔진의 연료 분사량을 결정합니다. 공기 주입 모델의 매개변수 중 하나는 매니폴드 압력인데, 매니폴드 누출이 발생하면 가장 직관적으로 나타나는 영향은 매니폴드 압력 측정값의 편차이며, 이는 흡기량 및 연료 분사량 계산에 영향을 미칩니다. 매니폴드 압력에 미치는 영향이 일정하면 좋습니다. 고지대의 진공도가 낮아지는 것처럼 엔진 컨트롤러가 그에 맞춰 조정하기 때문입니다. 하지만 누출로 인해 매니폴드 압력이 변동하면 매니폴드 압력이 높았다 낮아졌다를 반복하고, 이에 따라 연료 분사 제어가 조정됩니다. 또한 산소 센서 피드백에 따른 공기-연료비 제어의 지연으로 인해 혼합기가 묽거나 걸쭉해질 수 있습니다. 혼합기가 묽으면 NOx 배출량이 증가하고, 걸쭉하면 CO와 HC 배출량이 증가합니다. 또한 매니폴드 누출은 일반적으로 엔진 공회전 속도 증가, 공회전 떨림 등의 문제를 동반하므로 이러한 현상이 나타나는지 주의 깊게 살펴봐야 합니다. 엔진 손상에 대해 말씀드리자면, 이전에 사고가 있었는데, 엔진 실린더가 파손되었고, 이후 조사 결과 매니폴드에 공기 누출이 있었던 것으로 밝혀졌습니다. 하필이면 당시 도로 상황에 먼지가 많았고, 에어필터를 거치지 않아 먼지가 실린더 내부로 유입되어 피스톤 링과 실린더 벽 사이에 쌓이면서 실린더 라이너가 떨어져 나간 것입니다.
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