자동차의 유지관리는 어떻게 하나요?
엔진 오일을 교체하세요
엔진이 작동하는 동안, 특히 고속으로 작동하는 동안 엔진 내부 부품 간의 마찰이 매우 큽니다. 부품 간의 "강한" 마찰 충돌을 줄이고 기계적 마모를 줄이기 위해 적절한 오일을 정기적으로 교체하고 충분한 윤활을 유지하는 것이 필요합니다.
엔진은 크게 디젤 엔진과 가솔린 엔진으로 나뉘는데, 일반적으로 디젤 엔진 오일과 가솔린 엔진 오일은 혼합하여 사용할 수 없습니다. 하지만 범용 엔진 오일도 있습니다. 5W-40 SL/CF와 같은 범용 엔진 오일은 디젤 엔진과 가솔린 엔진 모두에 사용할 수 있습니다.
오일은 미네랄 오일, 반합성 오일, 완전 합성 오일로 나뉩니다.
미네랄 오일은 석유에서 추출한 미네랄 오일에 첨가제를 첨가하여 만든 오일입니다. 미네랄 오일은 가장 널리 사용되며, 전반적인 성능이 뛰어나고 가격도 가장 저렴합니다. 주로 저급 차량에 사용되며, 일반 차량은 5,000km 또는 반년마다 교환해야 하며, 교환 시기와 주행 거리가 먼저 적용됩니다.
100% 합성유는 화학적으로 합성된 오일로, 가격이 비싸지만 고온 및 저온, 고속 윤활 효과가 매우 뛰어나 고급 모델에 주로 사용됩니다. 터보차저 모델은 고속 회전과 큰 토크 변화가 특징이므로 기본적으로 100% 합성유 사용을 권장합니다.
완전 합성 오일은 10,000km 또는 1년마다 교체하는데, 미네랄 오일보다 내구성이 뛰어나고 교체 주기가 깁니다.
미네랄 오일과 합성 오일을 사용하는 데에는 어떤 차이가 있나요?
흥미로운 비유를 통해 미네랄 오일을 사용할 때 엔진 소리가 울부짖는 듯한 울부짖음과 합성 오일을 사용할 때 웅얼거리는 듯한 삐걱거리는 소리를 설명할 수 있습니다.
반합성유는 광유와 100% 합성유의 중간으로, 광유와 100% 합성유를 4:6 비율로 혼합한 것입니다. 일반적으로 7,500km 또는 9개월마다 교환합니다.
개인적으로 자연흡기 모델은 가장 포괄적인 비용 대비 성능을 제공하는 반합성 오일을 선택하는 것이 좋습니다. 터보차저 9 모델은 엔진을 가장 포괄적으로 보호할 수 있는 완전 합성 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
가능한 한 빨리 오일을 교체해야 하며, 주행거리가 1000~2000km를 넘지 않는 것이 좋습니다. 2000km를 넘으면 오일 윤활 보호 기능이 저하되어 계속 사용하면 엔진이 손상됩니다.
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