차의 유지 보수는 무엇입니까?
엔진 오일을 변경하십시오
엔진이 작동하는 동안, 특히 고속 작동에서 엔진의 내부 부품 사이의 마찰은 매우 큽니다. 이들 사이의 "하드"마찰 충돌을 줄이고 기계식 마모를 줄이기 위해서는 적절한 오일을 정기적으로 교체하고 충분한 윤활을 유지해야합니다.
엔진은 주로 디젤 엔진 및 가솔린 엔진으로 나뉘어져 있으며 일반적으로 디젤 및 가솔린 엔진 오일은 혼합 할 수 없지만 범용 오일이 있습니다. 5W-40 SL/CF와 마찬가지로 디젤 및 가솔린 엔진에서 사용할 수있는 범용 엔진 오일입니다.
오일은 미네랄 오일, 반 합성 오일 및 완전 합성 오일로 나뉩니다.
미네랄 오일은 석유에서 추출한 미네랄 오일로 만들어진 다음 첨가제를 첨가합니다. 미네랄 오일은 가장 일반적이며 전반적인 성능은 일반적이며 가격은 가장 저렴하며 주로 저가형 모델에 주로 사용되는 일반 차량은 5000km 또는 반년마다 변경되어 시간 및 킬로미터가 먼저 우선합니다.
완전 합성 오일은 오일의 화학적 합성이며, 비용이 높고, 고온 및 저온, 고속 윤활 효과는 매우 두드러지며 일반적으로 고급 모델에서 사용됩니다. 고속과 큰 토크 변화로 인해 터보 차저 모델은 기본적으로 완전 합성 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
완전 합성 오일은 10,000km 또는 1 년마다 교체되며, 이는 내구성이 뛰어나고 미네랄 오일보다 교체주기가 길다.
미네랄 오일과 합성 오일 사용의 차이점은 무엇입니까?
흥미로운 비유는 미네랄 오일을 사용할 때 엔진 사운드의 용존 울부 짖음과 합성 오일을 사용할 때 가장 큰 신음 소리를 설명하는 데 사용될 수 있습니다.
반합성 오일은 미네랄 오일과 완전 합성 오일 사이이며, 자체는 미네랄 오일과 4 : 6 비율로 혼합 된 완전 합성 오일로 구성됩니다. 일반적으로 7,500km 또는 9 개월마다 변경됩니다.
개인적으로 자연스럽게 흡인 된 모델은 가장 포괄적 인 비용 성능을 가진 반자도 오일을 선택합니다. 터보 차저 9 모델은 엔진을 가장 포괄적 인 보호를 제공 할 수있는 완전 합성 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
오일을 가능한 빨리 교체하기 위해 시간 또는 킬로미터는 오일 윤활 보호의 감소로 인해 2000km 이상 1000-2000 킬로미터를 초과하지 않는 것이 가장 좋습니다. 지속적인 사용은 엔진을 손상시킬 것입니다.
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