클러치 릴리스 베어링의 용도는 무엇입니까?
분리 베어링이란 무엇입니까?
소위 분리 베어링은 클러치와 변속기 사이에 사용되는 베어링으로, 일반적으로 "클러치 분리 베어링"이라고 합니다. 클러치를 밟을 때 포크가 클러치 압력판과 고속 회전할 때 발생하는 직접 마찰로 인해 발생하는 열과 저항을 제거하기 위해 베어링이 필요하므로, 이 위치에 설치된 베어링을 분리 베어링이라고 합니다. 분리 베어링은 디스크를 마찰판에서 밀어내 크랭크샤프트의 출력을 차단합니다.
클러치 릴리스 베어링의 성능 요구 사항:
분리 베어링의 움직임은 유연해야 하며, 날카로운 소리나 끼임 현상이 없어야 하며, 축 간극은 0.60mm를 초과해서는 안 되고, 내부 시트 링 마모는 0.30mm를 초과해서는 안 됩니다.
클러치 릴리스 베어링의 작동 원리 및 기능:
클러치는 이름에서 알 수 있듯이 "꺼짐"과 "함께"를 동시에 사용하여 적절한 양의 동력을 전달하는 장치입니다. 엔진은 항상 회전하지만 바퀴는 회전하지 않습니다. 엔진을 손상시키지 않고 차량을 정지시키려면 바퀴를 어떤 방식으로든 엔진에서 분리해야 합니다. 클러치는 엔진과 변속기 사이의 미끄러짐을 제어함으로써 회전하는 엔진과 회전하지 않는 변속기를 쉽게 연결할 수 있도록 합니다.
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치되고, 릴리스 베어링 시트는 변속기 1차축 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 놓이며, 릴리스 베어링의 숄더는 항상 리턴 스프링을 통해 분리 포크에 눌려 최종 위치로 복귀하며, 분리 레버 끝(분리 핑거)은 약 3~4mm의 간극을 유지합니다.
클러치 압력판, 분리 레버, 엔진 크랭크축은 동기화되어 작동하며, 분리 포크는 클러치 출력축을 따라 축방향으로만 움직일 수 있기 때문에 분리 포크를 사용하여 분리 레버를 직접 돌리는 것은 불가능합니다. 분리 베어링을 통해 분리 레버가 클러치 출력축을 따라 한쪽으로 회전하도록 하여 클러치가 원활하게 맞물리고, 분리가 부드러워지며, 마모가 감소합니다. 클러치 및 전체 구동계의 수명을 연장합니다.
클러치 릴리스 베어링을 사용할 때 주의해야 할 핵심 사항:
1. 운전 규정에 따라 클러치가 반결합, 반분리 상태가 되지 않도록 하며, 클러치 사용 횟수를 줄이도록 한다.
2. 유지관리에 주의하고, 정기적 또는 연간 검사 및 유지관리를 하며, 조리방법에 따라 버터를 담가두어 충분한 윤활성을 확보한다.
3. 클러치 릴리스 레버의 수평을 잘 맞춰서 리턴 스프링의 탄성이 요구 사항을 충족하는지 확인하세요.
4. 자유 이동 거리를 조정하여 요구사항(30-40mm)을 충족시켜 자유 이동 거리가 너무 크거나 너무 작지 않도록 합니다.
5. 가능한 한 관절과 분리의 수를 줄이고 충격 하중을 줄이십시오.
6, 가볍게 밟으면 쉽게 결합되고 분리됩니다.
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