클러치 릴리스 베어링의 용도는 무엇인가요?
분리 베어링이란 무엇입니까?
소위 분리 베어링은 클러치와 변속기 사이에 사용되는 베어링으로, 일반적으로 "클러치 분리 베어링"이라고 합니다. 클러치를 밟을 때, 클러치 포크가 고속으로 회전하면서 클러치 압력판과 접촉하게 되는데, 이때 직접적인 마찰로 인해 발생하는 열과 저항을 줄이기 위해 베어링이 필요합니다. 따라서 이 위치에 설치된 베어링을 분리 베어링이라고 부릅니다. 분리 베어링은 디스크를 마찰판에서 밀어내어 크랭크축의 동력 전달을 차단합니다.
클러치 릴리스 베어링의 성능 요구 사항:
분리 베어링의 움직임은 유연해야 하며, 날카로운 소음이나 걸림 현상이 없어야 하고, 축 방향 간극은 0.60mm를 초과해서는 안 되며, 내측 시트 링 마모는 0.30mm를 초과해서는 안 됩니다.
클러치 릴리스 베어링의 작동 원리 및 기능:
클러치는 이름에서 알 수 있듯이 "정지"와 "연결"을 통해 적절한 동력을 전달하는 장치입니다. 엔진은 항상 회전하지만 바퀴는 정지해 있습니다. 엔진에 손상을 주지 않고 차량을 정지시키려면 바퀴와 엔진을 어떤 방식으로든 분리해야 합니다. 클러치는 엔진과 변속기 사이의 슬립을 제어하여 회전하는 엔진과 정지한 변속기를 쉽게 연결할 수 있도록 해줍니다.
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치되며, 릴리스 베어링 시트는 변속기 제1축 베어링 커버의 튜브형 연장부에 느슨하게 장착되고, 릴리스 베어링의 숄더는 복귀 스프링을 통해 항상 분리 포크에 밀착되어 마지막 위치로 복귀하며, 분리 레버 끝단(분리 핑거)은 약 3~4mm의 간극을 유지합니다.
클러치 압력판, 분리 레버 및 엔진 크랭크축은 동기적으로 회전하고, 분리 포크는 클러치 출력축의 축 방향으로만 움직일 수 있으므로, 분리 포크를 사용하여 분리 레버를 직접 회전시키는 것은 불가능합니다. 따라서 분리 베어링을 통해 분리 레버가 클러치 출력축의 축 방향으로 한쪽 회전을 할 수 있도록 함으로써 클러치의 원활한 체결과 부드러운 분리를 보장하고 마모를 줄여 클러치 및 전체 구동계의 수명을 연장할 수 있습니다.
클러치 릴리스 베어링 사용 시 유의해야 할 주요 사항:
1. 운전 규정에 따라 클러치가 반쯤 맞물리거나 분리된 상태가 되는 것을 방지하여 클러치 사용 횟수를 줄이십시오.
2. 유지 관리에 주의를 기울이고, 정기적 또는 연간 점검 및 유지 보수를 실시하며, 조리 시 버터를 충분히 적셔 윤활유가 충분히 공급되도록 하십시오.
3. 클러치 해제 레버의 수평을 잘 맞춰 복귀 스프링의 탄성이 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
4. 자유 이동 거리를 조정하여 요구 사항(30-40mm)을 충족시키고, 자유 이동 거리가 너무 크거나 너무 작지 않도록 합니다.
5. 접합부 및 분리부의 수를 최대한 줄여 충격 하중을 감소시킵니다.
6. 가볍게 밟아 부드럽게 맞물리고 분리되도록 하십시오.
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