누출 밸브 챔버 커버 패드의 효과는 무엇입니까?
밸브 챔버 커버 교체 예방 조치 :
먼저 원래 밸브 챔버 커버를 사용하십시오.
원래 밸브 챔버 덮개를 교체하면 문제가 해결됩니다. 원래 푸조 시트로엔 밸브 챔버는 메가에 의해 만들어졌으며 이것이 부품 번호입니다. 시장에는 평행 한 상품이 많이 있으며 품질의 95%가 물이 매우 많습니다. 신뢰할 수있는 채널 조달이 없다면 병렬 밸브 룸 커버를 구매할 확률은 95%입니다. 수평 밸브 커버가 발생하면 사용하기에 좋지 않을 확률이 크며, 한 시간 동안 엔진 공회전과 같은 많은 안전 위험이 있으며, 밸브 커버가 새지 않고, 엔진이 가파른 경사면을 올라가고, 가속기가 크게 눌러지면, 음압이 커지면 오일이 밸브 커버 패드에서 누출됩니다. 객실의 엔진 오일이 더 심각하면 아래 배기 매니 폴드로 흐르고 배기 매니 폴드에서 400도 이상의 고온에서 엔진 화재를 쉽게 만들 수 있으며 잠재적 안전 위험이 좋습니다. 일부 사람들은 알루미늄 합금 덮개를 대체하고, 알루미늄 합금 덮개는 원래 공장이 사용되지 않습니다. 밸브가 설치되면 플라스틱이 긴장되면 알루미늄 합금은 약간 장력이 아니며 오일 누출 현상이 일정 기간 동안 발생하기 때문입니다. 물론, 원래 공장은 알루미늄 합금이며, 원래 알루미늄 합금 뚜껑을 교체해야하며, 원래 공장은 플라스틱이므로 원래 플라스틱 뚜껑을 변경해야합니다.
둘째, 원래 밸브 챔버 커버를 식별하는 방법
밸브 챔버 덮개를 보면서만 구별하기가 매우 어렵습니다. 먼저, 노화되고 손상된 밸브 챔버 덮개의 내부 상황을 살펴보십시오. 제거 된 밸브 챔버 덮개의 적색 반점이 손상되어 떨어져 심각한 오일 연소가 발생합니다. 두 개의 새로운 밸브 챔버를 보시면 좋고 나쁘게 구별하는 방법, 이음새의 접착제를 비교하는 가장 쉬운 방법, 브랜드 부품의 접착제 및 원래 공장 Meijia의 이음새를 비교하는 가장 쉬운 방법입니다. 브랜드 부품의 접착제 이음새는 거칠고 육안으로 보이며 원래 부품의 접착제는 매우 균일하고 깔끔합니다. 오일 캡 아래의 씰의 접착제는 브랜드 부품의 왼쪽의 접착제와 원래 밸브 챔버 덮개의 오른쪽에있는 접착제와 매우 다릅니다. 따라서 변경하려면 원래 부품을 변경하십시오. 셋째, 1.6T 밸브 챔버 커버 예방 조치를 교체하면 많은 라이더들이 밸브 챔버 커버 오일 누출 또는 밸브에 노화 된 밸브 챔버 커버 오일 문제를 겪었습니다. 교체가 문제를 해결하지 못한 후에는 실제로 세 가지 이유입니다. 다음 3 점을 기억하십시오. 밸브 챔버 덮개를 교체하지 않습니다. 첫째, 원래 밸브 챔버 덮개는 필수 요소입니다. 두 번째 포인트는 밸브 챔버 덮개를 열면 냉각 시간이 충분해야합니다. 표준 토크에 따르면, 위의 세 점이 문제에 대한 좋은 솔루션이 될 수있는 한, 나사를 설치하기 위해 표준 토크에 따르면 세 번째 포인트가되어야합니다. 밸브 챔버 커버 문제는 설계 결함이 아닙니다.
넷째, 우리는 음압 값에 가장주의를 기울입니다.
1.6T 엔진의 음압은 많은 사람들에게 상대적으로 익숙하지 않으며, 앞으로 오일 연소 검사를 촉진하기 위해 오늘이 값을 제공 할 것입니다. 우선, 핫카를 한 후에 부압 값을 테스트하고, 부압 값을 감지하고, 호스의 한쪽 끝을 오일 게이지의 충전재에 삽입하고, 다른 쪽 끝을 MBAR 장치로 설정하면 테스트를 시작할 수 있습니다. 1.6T 정상 값 약 35의 약간의 변화가 있습니다. 25 세 미만이 오일을 섭취하기 시작하면, 현재 오일 캡을 열기위한 기존의 방법을 사용하는 것이 오일 게이지를 꺼내는 것이 관찰되지 않으며, 거의 3000-4000 킬로미터에 가까울 수 있습니다. 12보다 낮은 경우, 비정상적인 오일 소비가 명백하고 수백 킬로미터 또는 1 천 킬로미터 동안 1 리터의 오일을 소비하는 것이 일반적입니다. 특히 초기 밸브 챔버 덮개가 노화 될 때, 도시의 저속 주행의 석유 소비는 분명하지 않으며, 고속 운전의 석유 소비는 분명합니다.
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