밸브 챔버 커버를 교체 해야하는 이유를 확인하십시오!
엔진 밸브 챔버 커버는 고온에서 변형되거나 파손되지 않으면 교체 할 수 있거나 슬라이드 와이어가 자동으로 풀리고 변형되거나 탄소 침전물이 심각하며 제거하기 어려운 경우 교체해야합니다. 밸브 챔버 덮개 개스킷은 주로 오일 누출을 방지하기 위해 밀봉하는 데 사용됩니다.
밸브 챔버 커버 패드의 재료는 대부분 고무이므로 오랫동안 노화 및 경화가 발생하는 것은 불가피하므로 오일 누출이 발생합니다.
밸브 챔버 덮개 손상 현상 :
1. 밸브 챔버 커버 패드가 누출 된 후 오일이 누출되면 측면 근처의 엔진 상단에 많은 흔적이 볼 수 있습니다. 이것은 주로 두 가지 원인 때문입니다.
2. 첫째, 밸브 챔버 커버 패드는 실제로 노화 및 포괄적이며 밀봉 능력을 잃고 오일 누출에 영향을 미칩니다. 이 상황은 괜찮다고 생각합니다. 밸브 챔버 커버를 열고 밀봉 패드를 교체하십시오.
도 3, 두 번째는 크랭크 케이스 환기 시스템의 PCV 밸브가 차단되어 기계에 너무 높은 압력을 가져 오므로 궁극적으로 압력 하에서 엔진 오일 누출에 영향을 미칩니다. 이 문제가 발견되지 않으면 크랭크 샤프트 오일 씰 오일 누출과 같은 더 큰 문제가 발생합니다.
오일 누출은 일반적으로 미리 예방하기가 어렵습니다. 오일 누출의 주된 이유는 일반적으로 엔진 개스킷의 노화로 인해 발생하며, 소유자는 일반적으로 3-4 년의 자동차가 특히 심각한 오일 누출 현상이 아니기 때문에 주에주의를 기울여야하며, 오일 누설 현상이 가장 심각한 경우, 유리 페 노르노가 매우 심각하다는 것을 의미합니다.
일반 오일 누출 현상은 소유자가 쉽게 찾을 수 없습니다. 실제로 소유자가 세차장에 갈 때마다 프론트 커버를 열면 엔진을 확인하여 엔진을 확인하면 엔진이 진흙 부분에서 발견되면이 장소에 오일 누출이있을 수 있음을 나타냅니다.
그러나 결함 부품의 다른 모델은 동일하지 않으며, 예상치 못한 장소가 많을 수도 있습니다. 오일 누출 현상이 나타날 수도 있습니다. 실제로 오일 누출이 너무 끔찍하지 않으며 엔진의 두려움이 완전히 윤활 될 수 있습니다. 물론 오일 누출 현상에 추가하여 많은 엔진이 존재하지만 Phenomenon은 존재하지 않습니다.
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