부스터 펌프 오일 포트
사용할 도구: 와이어 커터, 10mm 소켓 렌치, 주사기(150ml, 지난번에 브레이크 오일을 교체하기 위해 구입한 것, 저렴하고 실용적), 다용도 칼(미네랄 워터병을 자르는 용도)
잭이 두 개야. 하나만 있으면 돼. 돌멩이가 필요해.
앞바퀴를 위로 밀고 타이어를 땅에서 떼어내세요.
아래쪽 검은색 캡은 스티어링 파워 포트이고, 오일 포트의 아랫부분은 두 개의 파이프에 연결되어 있으며, 위의 두꺼운 파이프는 오일 파이프로 들어가는 부스터 펌프이고, 오일 포트의 내부 구조는 오일 파이프 입구로 필터 스크린으로 걸러지며, 그 다음은 약간 얇은 파이프로 리턴 파이프입니다. 오일은 걸러지지 않습니다. 그렇지 않으면 스티어링 머신의 오일에 불순물이 있게 됩니다. 먼저 주사기를 사용하여 오래된 오일을 빼내어 가능한 한 멀리 펌핑할 수 있습니다.
얇은 튜브를 교체해도 약간은 펌핑이 가능합니다. 튜브를 세게 찌르지 말고 필터가 부러지지 않도록 조심하세요.
오일 포트를 고정하는 나사를 제거하세요
오일 파이프에 클램프를 끼우고, 오일 파이프 클램프를 다시 끼운 후, 오일을 받을 플라스틱 병을 잘라 준비합니다.
유입파이프를 빼낸 후, 오일이 나오지 않으면 복귀파이프를 빼냅니다.
주사기로 배출할 수 있는 것보다 오래된 오일이 더 많아요.
대용량 플라스틱 병(1리터가 가장 좋습니다)을 준비하여 오일 리턴 호스를 병에 꽂습니다. 오일 흡입관은 먼지가 쌓이지 않도록 종이 타월이나 천으로 덮는 것이 가장 좋지만, 너무 꽉 막히지 않도록 합니다. 운전석에 탑승하여 점화 스위치를 ACC(전원이 꺼지면 스티어링 휠을 움직일 수 없음)로 돌린 후, 핸들을 좌우로 움직여 완전히 작동시킵니다. 오일 파이프에 몇 번 넣어 오일이 완전히 빠져나가지 않도록 합니다. 오일 리턴관이 더 이상 나오지 않을 때까지 핸들을 20회 이상 계속 움직입니다.
오래된 오일을 배출한 후, 유입 파이프와 복귀 파이프를 막습니다.
오래된 오일이 침전된 후, 오래된 오일을 강하게 흔들어 채운 후 오일통을 씻어 불순물을 배출하는데, 3~4회 반복하면 기본적으로 깨끗해지며, 뚜껑을 돌려 오일을 부어주면 됩니다. 그렇지 않으면 불순물이 배출되기 어렵습니다.
다음으로, 새 오일로 파이프라인을 세척할 준비를 합니다. 오일통을 세척한 후, 고무 마개를 사용하여 오일 회수구를 막습니다.
오일 포트 아래의 오일 회수 포트를 막고, 오일 유입 포트는 막지 마세요.
오일 캔을 흡입 라인에 연결하고, 제자리에 꽂지 말고 살짝 꽂은 다음 나사를 돌려서 고정하세요.
깔때기를 자르는 것은 매우 간단합니다. 새 오일을 오일 레벨선까지 약 200ml 정도 채우면 오일이 부족할까 봐 걱정하지 마세요. 다시 운전석에 올라 점화 스위치를 ACC로 돌린 후, 오일 팬의 오일이 최소 수준으로 줄어들 때까지 핸들을 좌우로 흔들어 리턴 파이프에서 오일이 나오지 않도록 하면 파이프 세척이 완료됩니다.
마지막으로 파이프를 연결하고, 튜브 후프를 다시 장착하고, 오일 캔을 고정하고, 새 오일을 주입하고, 스티어링 휠을 계속 돌리고, 오일 레벨을 낮춥니다. 엔진을 시동하고, 계속 돌려 오일 레벨이 낮아졌는지 확인하고, 낮아졌다면 오일 레벨 라인에 가깝게 오일을 채웁니다.
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