부스터 펌프 오일 포트
사용할 도구: 와이어 커터, 10mm 소켓 렌치, 주사기(150ml, 브레이크 오일 교체를 위해 지난번 구입, 저렴하고 실용적임), 만능칼(절단 미네랄 워터병).
잭 2개.오직 하나만 할 것입니다.우리는 바위가 필요합니다.
앞바퀴를 위로 밀고 타이어를 땅에서 떼어내기만 하면 됩니다.
아래쪽 검은색 캡 원형은 조향 파워 포트이고, 오일 포트의 하부는 두 개의 파이프에 연결되며, 위의 두꺼운 파이프는 오일 파이프로 들어가는 부스터 펌프이고, 오일 파이프 입구로 들어가는 오일 포트의 내부 구조는 다음과 같습니다. 필터 스크린에 의해 필터링되면 다음은 리턴 파이프가 조금 더 얇아지고 오일은 필터링되지 않습니다. 그렇지 않으면 스티어링 기계의 오일에 불순물이 있습니다. 먼저 주사기를 사용하여 오래된 오일을 꺼내고 다음과 같이 펌핑할 수 있습니다. 가능한 한.
얇은 튜브를 바꾸면 약간의 펌핑이 가능하며 튜브를 세게 찌르지 말고 필터가 파손될 수 있도록 조심하십시오.
오일포트를 고정하고 있는 나사를 풀어주세요
오일 파이프에 고정하고 오일 파이프 클램프를 되돌린 다음 오일을 받을 준비가 된 플라스틱 병을 자릅니다.
흡입 파이프를 당겨 빼내고, 오일이 나오지 않으면 리턴 파이프를 당겨 빼냅니다.
그리고 주사기로 배출할 수 있는 것보다 오래된 기름이 더 많습니다.
대용량 플라스틱 병(1리터가 가장 좋음)을 찾아 오일 회수 호스를 병에 넣으세요. 흡입 파이프는 먼지를 방지하기 위해 종이 타월이나 천으로 덮는 것이 가장 좋지만 단단히 막지는 마십시오.택시에 들어가서 점화 스위치를 ACC(전원이 없으면 스티어링 휠을 움직일 수 없음)로 돌리고 왼쪽과 오른쪽으로 휠을 작동하여 죽고 잔여 오래된 오일 흐름 내부의 오일 파이프에 몇 번 들어가고 계속 재생합니다. 오일 회수 파이프가 나오지 않을 때까지 휠을 20회 이상 돌려주십시오.
오래된 오일을 배출한 후 흡입 파이프와 리턴 파이프를 막습니다.
오래된 기름이 침전된 후 오래된 기름을 세게 흔들어 기름 냄비를 씻어 불순물을 배출하고 기본적으로 깨끗이 3~4회 반복하여 뚜껑을 비틀어 기름을 부을 수 있습니다. 그렇지 않으면 불순물을 배출하기 어렵습니다.
다음으로 새 오일로 파이프라인을 세척할 준비를 합니다.오일 포트를 세척한 후 고무 마개를 사용하여 오일 회수 포트를 막습니다.
오일 포트 아래의 오일 회수 포트를 막고, 오일 흡입 포트는 막지 마십시오.
오일 캔을 흡입 라인에 연결하고 제자리에 꽂지 말고 살짝 꽂은 후 나사를 비틀어 제자리에 고정합니다.
깔때기를 자르는 것은 사용하기 매우 쉽습니다. 새 오일을 오일 레벨 선(약 200ml)까지 채우고 뒤에 오일이 충분하지 않을까 걱정하지 마십시오.다시 운전실에 들어가 점화 스위치를 ACC로 돌린 후 오일 포트의 오일이 최소로 줄어들 때까지 휠을 좌우로 두드려 리턴 파이프에서 오일이 나오지 않고 파이프라인 플러싱이 완료됩니다.
마지막으로 파이프가 연결되고, 튜브 후프가 재설정되고, 오일 캔이 고정되고, 새 오일이 주입되고, 스티어링 휠이 계속 작동되고, 오일 레벨이 감소합니다.엔진을 시동하고 계속 방향을 돌려 오일 레벨이 떨어졌는지 관찰하고, 그렇다면 오일 레벨 라인에 가까운 위치를 채우십시오.
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