부스터 펌프 오일통
사용 도구: 전선 절단기, 10mm 소켓 렌치, 주사기(150ml, 지난번에 브레이크 오일 교체용으로 구입했는데 저렴하고 실용적임), 다용도 칼(생수병 자르는 용도).
잭이 두 개야. 하나만 있으면 돼. 돌멩이가 필요해.
앞바퀴를 들어 올려 타이어를 땅에서 떼세요.
아래쪽 검은색 원형 캡은 스티어링 파워 오일통입니다. 오일통 하단은 두 개의 파이프에 연결되어 있는데, 위쪽의 굵은 파이프는 부스터 펌프에서 오일로 연결되는 파이프입니다. 오일통 내부 구조에서 오일 파이프 입구로 들어가는 오일은 필터 스크린을 통해 여과됩니다. 아래쪽의 조금 더 가는 파이프는 오일 리턴 파이프이며, 이 부분에서는 오일이 여과되지 않습니다. 만약 여과되지 않으면 스티어링 장치에 오일 속 불순물이 포함될 수 있습니다. 먼저 주사기를 사용하여 기존 오일을 빼낸 후 최대한 새 오일을 주입하십시오.
얇은 튜브로 교체해도 약간의 펌프질은 가능하지만, 튜브를 세게 찌르지 말고 필터가 손상되지 않도록 주의하세요.
기름통을 고정하는 나사를 제거하세요.
오일 파이프에 클램프를 끼우고, 오일 파이프 클램프를 다시 제자리에 놓고, 오일을 받을 플라스틱 병을 잘라 준비합니다.
흡입 파이프를 빼낸 다음, 오일이 더 이상 흐르지 않으면 배출 파이프를 빼내십시오.
그리고 주사기로 다 빼낼 수 없을 만큼 많은 폐유가 있습니다.
대용량 플라스틱 병(1리터 정도가 가장 좋음)을 찾아 오일 리턴 호스를 병에 넣으세요. 흡입구는 먼지 유입을 막기 위해 종이 타월이나 천으로 덮되, 꽉 막지 마세요. 차에 타서 시동 스위치를 ACC 위치(핸들이 움직이지 않는 상태)로 돌린 후, 핸들을 좌우로 끝까지 돌려 오일 리턴 호스 내부의 잔류 오일을 제거하세요. 오일 리턴 호스에서 오일이 더 이상 나오지 않을 때까지 핸들을 20회 이상 계속 돌리세요.
기존 오일을 배출한 후, 유입관과 배출관을 막으십시오.
오래된 기름이 침전된 후에는 기름통을 세게 흔들어 불순물을 씻어내고, 이 과정을 세네 번 반복하면 기본적으로 깨끗해집니다. 그런 다음 뚜껑을 돌려서 기름을 부어주세요. 그렇지 않으면 불순물이 잘 빠지지 않습니다.
다음으로, 파이프라인에 새 오일을 주입할 준비를 하십시오. 오일통을 세척한 후 고무 마개를 사용하여 오일 배출구를 막으십시오.
오일통 아래쪽의 오일 배출구를 막고, 오일 유입구는 막지 마십시오.
오일통을 흡입 라인에 연결하되, 완전히 막지 말고 살짝만 꽂은 다음 나사를 돌려 고정하십시오.
깔때기를 사용하면 오일 주입이 매우 간편합니다. 새 오일을 오일 레벨선까지 약 200ml 정도 채우세요. 오일이 부족할까 걱정하지 않으셔도 됩니다. 다시 운전석에 앉아 시동 스위치를 ACC 위치로 돌린 후, 오일통의 오일량이 최소가 되고 리턴 파이프에서 오일이 더 이상 나오지 않을 때까지 핸들을 좌우로 튕겨주세요. 그러면 배관 세척이 완료됩니다.
마지막으로 파이프를 연결하고 튜브 고리를 다시 끼우고 오일통을 고정한 후 새 오일을 주입하고 핸들을 돌려 오일 레벨을 낮춥니다. 엔진을 시동하고 핸들을 계속 돌려 오일 레벨이 낮아졌는지 확인하고, 낮아졌다면 오일 레벨 선에 가깝게 오일을 채웁니다.
주오멍 상하이 자동차 유한회사는 MG 및 MAUXS 자동차 부품 판매에 전념하고 있으며, 구매를 환영합니다.
