자동차 서스펜션 헴 암의 구조 분석 및 최적화
서스펜션의 중요한 부분으로서, 하부 스윙 암은 휠의 힘과 토크를 신체로 전달하며, 구조적 성능은 매우 중요하며, 이는 전체 차량의 안전에 영향을 미칩니다. 이 논문은 다른 작업 조건에서 정적 분석을 통해 하부 스윙 암의 힘과 변형 특성을 분석합니다. 하부 스윙 암의 정적 분석을 통해, 그 구조의 정적 및 동적 특성이 이해되며, 이는 이후 단계에서 스윙 암의 경량에 대한 분석 조건을 제공합니다.
재료 모델
하부 스윙 암의 상단 및 하단 플레이트 구조는 다시 깎아야하며 고강도 기계적 특성이 있어야합니다. 하부 스윙 암의 상단 및 하단 판은 Lianxang Bainitic Baphase 강철 (높은 리밍 스틸이라고도 함)으로 만들어졌으며, 이는 높은 강도, 신장, 탁월한 성능 및 플랜지 성능을 가져야하며, 높은 성형 성으로 복잡한 자동 부품의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
경계 조건 및 하중
스윙 암을 분석하기 위해 최대 수직력, 최대 측면 힘 및 최대 제동력의 3 가지 전형적인 한계 작업 조건이 선택되었습니다. 스윙 암의 가상 프로토 타입 분석을 통해, 세 가지 작업 조건 하에서 스윙 암의 하중 조건을 분석하고, 하중 데이터를 구조 분석을위한 입력 하중으로 추출 하였다. 제약 조건 : 세 가지 작업 조건에서, 전면 지점의 X/Y/Z 번역 자유 및 Y/Z 회전 자유가 제한되며, X/Y/Z 번역 자유 및 X/Y 회전 자유는 제한됩니다. 동적 분석에서 추출한 하중 데이터에 따르면, 스윙 암의 외부 지점에서의 입력 하중이 분석됩니다.
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